Drążek zmiany biegów nie wraca na neutral

[Lucky]

Witam, może ktoś mi podpowie co może być problemem. Jakiś czas temu zauważyłem, że drążek zmiany biegów nie wraca na luz. Chodzi mi o to, że np z 2 wrzucam na 3 i po wyjęciu 2 powinien wskoczyć na środkowe położenie a on zostaje z lewej strony, podobnie z 5 na luz i zostaje z prawej. Dzieje się to jak jakiś czas jadę, zazwyczaj w dłuższej trasie lub po jakimś czasie w mieście. Auto postoi noc i rano chodzi normalnie, trochę pojeździć i znów to samo. Nie wiem czy jest to przypadkiem coś wspólnego ze sprzęgłem? Komplet sprzęgła zmieniałem rok temu + koło dwumasowe + wysprzęglik i pompke sprzęgła. Do czasu aż pedał sprzęgła zaczął chodzić ciężej było ok. Może się np. sprzęgło zapowietrzać?

[wheelerwasp02]

o ile wiem praca lewarka nic nie ma do sprzęgła.. na skrzyni biegów jest taka "blacha" z dwoma ruchomymi trzpieniami w środku.. do tych trzpieni i blachy sa podczepione linki od biegów.. skoro nie wraca Ci lewarek.. to zapiekły się trzpienie.. metoda tańsza wyjąć rożłożyć.. papier ścierny.. szlifowanie, tona smaru i zmontowanie i działać powinno (choć nie zawsze.. zależy jak zużyte) lub wymienić na nową część koło 90zł w ASO.. wymieniałem jakiś czasu temu..

ps. jest o tym temat także słabo szukałeś.. wiem bo sam pisałem w nim kiedyś o tym..

[fkkamil]

Ten element to wybierak. Zdejmujesz aku i podstawkę, ktoś rusza Ci dźwignią biegów prawo lewo a Ty patrzysz wg której osi się to kręci. Winną oś (śrubę) odkręcasz i wybijasz lekko młotkiem, czyścisz (szlifujesz) te plastikowe łożyska (tuleje), dajesz smar i składasz. Nie dokręcasz na siłę bo też nie będzie wracać do N. Sam robiłem, maks godzina roboty.
Pozdro