AlfaOBD. Wersja darmowa nie umożliwia wykonania adaptacji z tego co pamiętam.
AlfaOBD. Wersja darmowa nie umożliwia wykonania adaptacji z tego co pamiętam.
wg mnie taki reset powoduje uruchomienie programu podstawowego ...
przypuśćmy że jeździsz dynamicznie i skrzynia wybiera i ustawia się na programie dynamicznym jak zwalniasz to ona po pewnym czasie w zasadzie z chwili na chwilę znów powinna się przełączyć na program standardowy ...
to samo zimą ... robisz start koła zamielą ... i kiedy przy następnym ruszeniu koła znów zamielą skrzynia wchodzi w tryb zimowy i rusza z 2 biegu do chwili wyłączenia i ponownego uruchomienia pojazdu ...
ona za każdym razem powinna po uruchomieniu samochodu wystartować z trybu podstawowego czyli zmienia biegi na najniższych prędkościach obrotowych dla zachowania ekonomii i zmienić program jeśli użytkownik jedzie w określony sposób ... tak to było napisane w instrukcji serwisowej skrzyni ...
Panowie i Panie, kupiłem dziś choinkę zapachową (cytrynową). Powiesiłem na lusterku i miałem kurs do szwagra - 8 km z 1 stronę.
Odpalam silnik, ruszam i szok, mój automat normalnie zmienia biegi, przy 3-3,5 tys. obrotów. Auto dużo żwawsze, wystarczy dodać trochę gazu (dosłownie 2-3 cm na pedale) by nastąpiła redukcja (nie tak jak wcześniej gdy musiałem praktycznie pedał do dechy nacisnąć). Ogólnie jazda super, zresetowałem spalanie i wyszło mi 13,7.
Dodam że zawsze po wyłączeniu silnika słychać było dźwięk "jakby zwalniający silniczek" w przepływomierzu a tym razem cisza - totalna cisza.
pogadałem ze szwagrem godzinkę, wsiadam do Alfy, odpalam, dźwignia na D i jadę i problem jak wcześniej - 1500 obrotów silnika i poszła 2, przed 2000 obrotów automat wrzucił 3
Spalanie 16,90 (a dodam że to teren niezabudowany i pomiedzy naszymi domami musiałem tylko 3 razy hamować.
Czy przepływomierz może powodować takie zachowanie skrzyni?
Dodam że obecnie Alfa sporo pali - 18-19 L/100 choć komputer pokazuje 16,8
może, odepnij przepływomierz i się przejedź, dostęp do wtyczki jest bez problemowy, niczym nie ryzykujeszmoże być tylko lepiej, a może ty masz poprostu dziurawy dolot
Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
Jest Spider 3.0 V6
Jutro odepnę przepływkę i zobaczę.
Dolot sprawdzę ale nie sądzę by łapał gdzieś lewe powietrze.
Ps. Czy ten dźwięk w przepływomierzu jest normalny?
Przepływomierz odpiąłem, zapaliłem silnik i zaświeciła się marchewka. Silnik wogóle nie reagował na gaz (wciskam pedał na maxa a obroty nic a nic).Napisał kubicze
może, odepnij przepływomierz i się przejedź, dostęp do wtyczki jest bez problemowy, niczym nie ryzykujesz
Podłączyłem z powrotem przepływkę i l Alfa normalnie reagowała na gaz (marchewka ciagle się paliła)
Przejechałem się (jakieś 2 km) i automat normalnie zmieniał biegi. Marchewka zgasła.
- - - Updated - - -
Przepływomierz odpiąłem, zapaliłem silnik i zaświeciła się marchewka. Silnik wogóle nie reagował na gaz (wciskam pedał na maxa a obroty nic a nic).może, odepnij przepływomierz i się przejedź, dostęp do wtyczki jest bez problemowy, niczym nie ryzykujesz
Podłączyłem z powrotem przepływkę i l Alfa normalnie reagowała na gaz (marchewka ciagle się paliła)
Przejechałem się (jakieś 2 km) i automat normalnie zmieniał biegi. Marchewka zgasła.
Ostatnio edytowane przez kapselek ; 20-07-2012 o 12:48
a nie masz problemu z czujnikiem położenia gazu, 3.0 V6 bez przepływki wyrzuca marchewę, ale jeździ na stałej mapie i zapierdziela aż miło, może masz źle wyregulowaną instalację lpg i coś ci namieszała, odepnij aku i pojeździj trochę na benzynie zobacz czy nie będzie lepiej, dźwięk nie jest normalny
Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
Jest Spider 3.0 V6
Miałem problem z czujnikiem jakieś miesiąc/2 temu.
Jak już ją kupiłem to zaszwantował ale wyciąłem kostkę, zlutowałem przewody i jest ok.
co do lpg to nie wiem - pojadę w najbliższym czasie do gazownika niech sprawdzi.
Nie wiem czy mam padniętą przepływkę ale jak ją odłączyłem to nie było żadnej reakcji na pedał gazu więc poza podłączeniem do kompa nic więcej nie zdziałam.
Przejechałem teraz z 3-4 km i jak narazie automat zmienia biegi ok - zobaczymy jak będzie.
Mnie to wygląda na wadliwy potencjometr pedału przyspieszenia. Zerknij czy nie ma na nim wilgoci, czy przewody nie mają wytartej izolacji, itp.
podobno potencjometr sprawdzał mechanik pod komuterem i w całym zakresie pokazywał "normalne" wartości - nie wiem bo nie widziałem tylko mi mówił źe podpinał do kompa i jest ok (ps. przepływomierz też podobno miał być ok).
Wilgoci też nie widać.
1 uwaga - jeżdżę z klimą i jakoś nie zauważyłem gdzie skrapla się woda z klimatyzacji ale NA PEWNO nie ma jej nigdzie w środku
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
