Tak z ciekawości zapytam czy wszystkie 156 miały takie same przekładnie kierownicze??
Tak z ciekawości zapytam czy wszystkie 156 miały takie same przekładnie kierownicze??
Z tego co mi wiadomo to są rozne przekladnie do 156, rowniez u mnie maglownica do remontu, na postoju przy skrecaniu kierownica slychac taie "pykanie" haha nie wiem jak to nazwac. Kiedy zadzwonilam do slepu z lodzi (reklama z forum) to przed podaniem numeru vin sprzedajacy mowil o cenie okolo 1500 pln, ale sam sie zdziwil gdy okazalo sie, ze maglownica do mojej alfy bedzie kosztowala okolo 4500 pln a regenerowana ktora maja u siebie 2500 pln. Sam nie wiedzial dlaczego pasuje tylko taka droga maglownica, powiedzial tylko ze to jakas "dziwna" alfa musi byc
moze znawca tematu powie mi dlaczego ta maglownica tak kosmicznie droga do mojego auta?????
przed liftem maglownica była jedna, po lifcie były dwie - diesel, V6 i osobna benzyna.
Jezeli ktos ma możność urwać z ceny na lauberze z IC proszę o kontakt.
w kat IC do 1.6 TS jest jeden rodzaj przekładni LAUBER, cena hurtowa po zniżkach ok 700zł,ale po oddaniu starej przekładni i i ich weryfikacji, trwa to ok1,5 tyg. Na początku płaci się całą kwotę ok 950zł, później po czasie 1.5tyg przychodzi faktura korygująca za zwrot rdzenia przekładni i zwracają część sumy.
Ja w swojej V6 zaplacilem za regeneracje przekladni 700zl razem z demontazem i montazem( u jednego z mechanikow polecanych na forum).U mnie stukow nie bylo.Byl tylko wyciek plynu.W ciagu jednego dnia potrafil caly uciec.
Generalnie skłaniam się ku używce po małym przebiegu, ryzyko podobne - jak nie uda się to wtedy dam na regenerację.
Znalazłem w dobrym stanie z 2005, ale niestety raczej wieloklin nie podejdzie. w tych nowszych jest grubszy, a ja mam taki: https://dl.dropbox.com/u/3391586/kol...rzekladnia.jpg
- - - Updated - - -
Czy ew. można podmienić kolumnę kierowniczą, bądź jej końcówkę, aby pasowała do innego wieloklina?
Tak czytam i trochę się obawiam, bo u mnie też przekładnia stuka niestety.. Są minimalne luzy jak się dowiedziałem na przeglądzie, ale póki co żadnych wycieków nie mam, więc jeszcze nie biorę się za wymianę. Ale jest też inna rzecz niepokojąca - czyli dziwne odgłosy przy pełnym skręcie..Zobaczymy co z tego będzie, mam nadzieję że jeszcze pojeździ.
Odkopie by nie zakładać nowego tematu.
Byłem dzisiaj u mechanika, gdyż koła reagują z opóźnieniem na ruchy kierownicy. Drążki i końcówki są w porządku.
Powiedział mi, że winna jest maglownica, a dokładnie jakieś łożysko co podtrzymuje drążek kierownicy przy maglownicy, czy jakoś tak nie potrafię dokładnie powtórzyć.
Możecie polecić jakąś wartą zaufania firmę, która przyśle mi maglownice zregenerowaną, a ja po wymianie oddam swoją?
Dużo jest z tym zabawy? Chciałbym sam ją wymienić, ale nie robiłem tego nigdy i nie wiem czy sobie poradzę...
z IC nie brałem , ale regenerowałem maglownice do vw passata za 530zł do 147 powiedział ok 650 zł .U mnie było szybko 1 dzień daje ,2 dzień dzwonił że jest do odbioru
- F.H.U ARGO
Paweł Śmierciak
ul. Warszawska 320F
42-200 Częstochowa
NIP: 573-250-18-33- Kontakt:
Tel. 501 – 637 – 642
Tel. 723 – 637 – 642
chodzi o to, że dostęp do podnośnika będę miał na kilka godzin, więc chcąc robić to samemu muszę mieć jeszcze zregenerowaną na wymianę
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem