[146] JTD chip virus dobry tuner na Dolnym Śląsku.

[b.piotrus]

Tylko widzisz - komentarze na allegro zazwyczaj wystawia się po zakupie Z tego co widziałem to jeden albo dwa były, że ktoś zrobił tyle i tyle km. Podnieść moc to nie jest sztuka przecież - chodzi o to, żeby ten silnik pochodził jeszcze

I właśnie dlatego się waham :|

[Vito74m]

Vitam

Sluchajcie tak sobie czytam co tu piszecie i sam zaczynam sie zastanawiac 600 zeta hmmm-warto,. Wiec napisalem do firmy Autoseba z takim pytaniem.


mam alfe 146 1.6 boxer. rocznik 1996.
nominalnie ma cos kolo 104 km. (tak naprawde ma 103 )(stwierdzilem ze jak gosc w odpowiedzi mnie poprawi to bedzie dobry znak)

moje pytanie jakie koszty i jaki przyrost mocy mozna uzyskac na tym silniku, i jak bedzie wygladalo spalanie po ew. modyfikacji oprogramowania ??

w danym momencie pali okolo 9/10 l

A teraz zobaczcie jaką dostalem odp..

.......koszt ze strojeniem na hamowni to 600zł , przyrost będzie oscylował w granicach 6-7KM i 8-10NM ,niestety to wolnossący silnik i więcej się nie wyciągnie .
Spalanie powinno zmaleć nieznacznie .

Pozdrawiam Autoseba ChipTuning




Silnik wolnossący czyli zasysa gazy (powietrze) bez doladowania i mozna na nim miec tylko przyrost j.w. To pytam czy warto ???

Mysle ze nie :/

Ale z kolei slyszalem ze zamiana tradycyjnego filtra powietrza na stozkowy z doprowadzeniem powietrza gdzies z okolic gdzie nie jest nagzane przez silnik daje tez efekty w granicach 4 do 6 km i 2 do 4 nm. wiec jesli by te dwie zeczy polączyc to juz zaczyna miec jakis sens
pozdrawiam

[markos]

Z silnika benzynowego niewiele wyciśniesz.Jeśli już to kompleksowo powinieneś dokonać zmian mechanicznych i oprogramowania,a to niestety zwiększa koszty geometrycznie.
JTD to inna para kaloszy i tu w sumie bez większego wysiłku osiągasz przyrost mocy rzędu 15-20 KM.Silniki doładowane mają spore niewykorzystane fabycznie "rezerwy".
Jedyny problem w tym że osoba która będzie dokonywała tych zmian musi wiedzieć co robi,bo generalnie zmiany softu może dokonać każdy średnio inteligentny elektronik.Niestety trzeba umieć przewidzieć jaki wpływ te zmiany będą miały na konkretny silnik o danym przebiegu itd.Dlatego właśnie trzeba znaleźć kogoś kto jest w tym dobry i nie popsuje autka.
Cena w tym wypadku nie powinna być priorytetem.

[hajper]

Tak jak napisał kolega powyżej, czipsowanie wolnossącego auta powinno mieć miejsce na końcu - tutaj cała zabawa opierałaby się na m. in. na wałku, dolocie, kolektorze, kompletnym układzie wydechowym (ostatecznie powiększenie pojemności) - kosztowna i w przypadku tego silnika nie wiem czy sensowna zabawa...
Już chyba taniej byłoby go uturbić

Sam filtr nie da Ci 4-6km, w ogóle jeżeli będzie jakakolwiek zmiana mocy na + to będzie dobrze.

[Piotr]

Panowie nie sugerujcie się ceną bo może okazać się tak, że będziecie musieli płacić dwa razy za robote. Ja przy wyborze tunera kierowałem się tym jakie dana osoba ma doświadczenie i ile mocnych aut wyszło spod jego ręki. Właśnie to zadecydowało że wybór padł na Daniela z TTC i Rogala z Warszawy. Do Rogala miałem 350km w jedną stronę, ale nie żałuję że do niego pojechałem. U mnie sytuacja była jednak troszkę inna gdyż samochód miał być strojony pod większe turbo, intercooler i wtryski.

Nie chcę nikomu odradzać człowieka z allegro, jednak radziłbym się przynajmniej dwa razy zastawić przed tym zanim powierzymy komuś swoje auto.

Pozdrawiam

[hajper]

No Rogal to znany Szczególnie w środowisku TDi Ale chyba Alfy u niego nie robileś? (nie wiem nawet czy robi).

Wysłałem mejla z zapytaniem do kolesia

Treść wiadomości:
Witam

Miałbym parę pytań (posiadam AR 166 2.4JTD 140PS/300Nm `01):

1. Czy program jest pisany pod dany silnik, czy jest wrzucany gotowy?
2. Rozumiem, że przyrost mocy byłby w okolicach 30PS i 80Nm?
3. Co obejmuje diagnostyka silnika przed cziptuningiem?
4. Co mam rozumieć przez "24 miesiące gwarancji na podzespoły silnika , tylko w przypadku przekroczenia w oprogramowaniu bezpiecznych wartości pracy tych podzespołów " ? Gwarancja jest dawana przy każdym cziptuningu, czy tylko przy przekroczeniu wartości powyżej osiąganych 170PS/380Nm?

Pozdrawiam]

Odpowiedź:

Witam, każdy program jest pisany indywidualnie , + 40 i 100nm o ile sprzęgło wytrzyma , diagnostyka obejmuje test dynamiczny , 24 miesiące gwarancji na silnik i podzespoły w każdym przypadku .

Ta gwarancja brzmi kusząco... No i te +40 i 100Nm - chociaż akurat ja chcę + 30PS i 80Nm - a tak, żeby nie katować zbytnio silnika.

[b.piotrus]

Cholera- kto się odważy pierwszy i opisze co i jak Ja na razie trochę "wymiękam"

[kamko25]

Kurczę ja też chcę podnieść moc w mojej 156 i też jestem z dolnego śląska.Czytałem te opisy aukcji z allegro chyba z 10 razy ale sam już nie wiem czy jechać do niego czy nie???

[norbiwolow]

jeszcze jest jetronic na krakowskiej we wrocku z teo co się orientuje - mają też hamowie ale ceny chba nie najmniejszy - paru kolesi z mego miasta ma reklamy ich na klapach aut :
G4 stajnia rajdowa
jetronic
podobno współpracują z którymś z naszych kierowców rajdowych

mialem tam jechać zhamować swoją belle bo mam już wirusa z niemiec ale cena chyba mnie odstraszyła za wjazd na rolki - zostaje mi tylko iwerzyć w to co mam na papierze i pod prawą nogą - 185KM 395Nm - 2.4 jtd 2001r.