Korek miski olejowej

[teknomaniac]

Panowie a jaką średnicę mają korki spustowe w TS-ach?

u mnie było to 18mm, na allegro są również 20mm, miałem zerwany gwint 18, nagwintowałem właśnie pod 20 i jest git

[minciu]

Ja u siebie również mam zerwany gwint w misce. Czyli zdecydowanie miska jest słabsza od korka! Korek mam wkręcony ale wcześniej został owinięty białą taśmą do uszczelniania rur Puki co wszystko jest OK. Przydało by się miskę prze gwintować na większy korek, ale do tego dobrze jest ściągnąć miskę, aby jakieś opiłki nie nawpadały do środka.. Z powodu takiego ryzyka zdecydowałem się właśnie na samą taśmę i puki co jest ok

[SG0240]

Średnicy korka nie pamiętam, ale kolega Fred się nieco myli, co do gwintu. Właśnie o to chodzi, że gwint nie jest stożkowy i dlatego potrzebna jest podkładka miedziana do uszczelnienia korka. W przypadku korków (gwintów) stożkowych podkładek się nie stosuje. Takie korki są np. w skrzyni biegów.

[Wujek]

U mnie też korek jest prosty (nie stożkowy) i ma podkładkę.

Mam jeszcze jedną ciekawostkę, dotyczącą tego że przy każdej wymianie oleju powinno wymieniać się też oryginalną podkładkę uszczelniającą pod korkiem. A to dlatego, że oryginalna podkładka jest wewnątrz pusta i po jednorazowym dociśnięciu zmienia swój kształt, nie pozwalając jednocześnie na właściwe dopasowanie elementów przy ponownym jej użyciu a co za tym idzie, będzie ciekło spod korka spustowego. Dotyczy to silnika 2.0 16V. Nie wiem jak jest w innych.

[alfisto]

Witajcie, sledze ten temat bo sam jestem przed wymiana oleju i mam przy okazji pytania:
Jaki klucz jest potrzebny do odkrecenia korka spustu oleju z silnika w 2,0 TS?
Czy mam sobie zakupic nowy korek? (uszczelka na pewno bedzie kupiona)

[SG0240]

Ja w 1,6 TS mam korek na imbus 8mm. Pamiętaj, że to musi być mocny, krótki imbus wkładany do klucza nasadowego, bo taki z hipermarketu chiński nie poradzi.

[cin1]

Mam dwa patenty na to
1. Wywiercic dziurę w korku malym wiertłem (ostrożnie ) spuścić olej. W miejscu dziury nagwintowac i wkręcic nową śrubę.
2. Nawiercic otwór w korku dokładnie spuścić olej i zakleić dziure klejem do aluminium (dwie warstwy). Gdy będziesz znowu wymieniał olej po prostu wywiercisz dziure w tym kleju i podobnie ja zatkasz.
Z tych dwoch opcji ta pierwsza jest szybsza.
I wpadł mi do głowy jeszcze jeden patent. Jeżdzić od mechanika do mechanika i udać durnia który chce wymienić olej. Któremuś pewnie się uda (tylko trzeba dobrze zagadać- dobra ściema to połowa sukcesu) Pozdrawiam

[SG0240]

Ale kolega alfisto pyta o klucz bo chce odkręcić korek, więc może niech spróbuje to zrobić. Jeśli korka nie uda się odkręcić to wtedy można stosować inne metody.

[Matti]

Przyszedł czas na wymianę oleju i jest mały problem. Zauważyłem, że korek jest lekko obrobiony i coś mi się wydaję, że nie będzie się chciał odkręcić. Wie ktoś z Was jaki jest rozmiar klucza torx do korka? Byleby go odkręcić to się na nowy wymieni

[GrzesiekK.]

Może Wam pomogę, mam taki swój sposób na gwintowanie miski bez zdejmowania, uprzednio spuszczam oczywiście olej, potem podstawiam dość szerokie naczynie pod miskę, odpowiedni gwintownik w rękę, druga osoba leje spuszczony olej stopniowo w silnik aby równo wyciekał przez otwór spustowy a ja w tym czasie gwintuję, brudna robota ale wszystkie opiłki wymywane są na zewnątrz dodatkowo gwintownik smarowany oliwą idzie ładnie.