Mi się wydaje że każdy przy temperaturze poniżej -10 to parę obrotów rozrusznika dłużej kręci,dużo zależy od ropy ile w niej dodatków wleją.Miałem kiedyś forda ten to cudem czasami poniżej -10 zapalił,a zapalał jak stary star,musiałem kręcić z 30 sekund i albo zaskoczył albo z buta do roboty.Teraz alfik jedzie a audi potrafi pod blokiem zostać.Podstawa to dobry aku,sprawne świeczki.
nie znam historii akumulatora w mojej Alfie - jest ten sam od kupna , czyli od ponad dwóch lat, Magneti Marelli z taką "diodą" kontrolną. Jak mierzyłem napięcie spoczynkowe tydzień temu po nocnym odpoczynku to miał 12,50 V, ale dziwnie jest tak jakby "upocony" dookoła przy górnej pokrywie...
Ja używam mojej Alfy tylko w weekendy, ostatnio stała 4 dni, przychodzę rano -11 stopni, kręciła 3 sekundy. Od długiego postoju nie powinna gorzej zapalać. Przebieg 247k.
A 3 sek to ile obrotów ? Co najmniej 6Napisał morus12
Jak pisałem koledzy nowy aku i pali od kopa więc aku poszedł na gwarancje zobaczymy czy się uda dostać nowy także na szczęście wtryski jeszcze zdrowe pozdrawiam i walczcie.Wesołych wszystkim
Prześledź kolego mój temat bo miałem podobny problem, u mnie winna była pompa wysokiego ciśnienia po jej wymianie auto po nocy przy nawet -20 pod chmurka po 3-krotnym podgrzaniu ściec paliła od strzała.
http://www.forum.alfaholicy.org/156/..._8v_115km.html
wytargałem dzisiaj akumulator z Ali:
Magneti Marelli 70 D1N, pojemność 70 Ah, prąd rozruchowy 720 A
Jedna rzecz że wskaźnik kontrolny zamiast na zielono pali się na biało, czyli wg producenta jest do wyrzucenia, do ładowania powinien się na czarno świecić. Napięcie na postoju ma 12,5 V, wg producenta naładowany powinien mieć 12,8 V. Druga rzecz czy on właściwie nie jest za mały do 1.9 16V JTDm?
70 Ah wystarczy w zupełności jak jest w dobrej kondycji,co do tej kontrolki to jest pic na wodę u kolegi nowy bosch kontrolka zielona przy zaledwie 11,7 v i słabo kręcił oddał do reklamacji i uznali czyli był walnięty.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
