W tym silniku nie da się przestawić nawet o "ząbek" koła pasowego mechanicy mówili mi, że silnik nie odpali albo będzie okropnie chodził.
Co masz na myśli pisząc "luzować jedno z kół zębatych"?
W tym silniku nie da się przestawić nawet o "ząbek" koła pasowego mechanicy mówili mi, że silnik nie odpali albo będzie okropnie chodził.
Co masz na myśli pisząc "luzować jedno z kół zębatych"?
Popatrz do elern jest opisane ladnie pieknie krok po kroku.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Da się przestawić, silnik będzie chodził bez problemów, wszystko kwestia specyficznych "umiejętności".Napisał floor
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Jeżeli chodzi o zestaw blokad rozrządu to jest taki sam dla wszystkich 1,9jtd 16V Fiata?
Tak
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
A w 159 2.0 JTDm też trzeba luzować koło pasowe wałka? Ciężko je odkręcić, bo słyszałem, że bywają problemy? A jeśli pasek ładnie pasuje to po co to robić? Wymieniacie śruby rolki prowadzącej i napinacza na nowe, w niektórych zestawach są, ale w ori brak. Da się je gdzieś dokupić? Które smarować klejem i jakim? W zestawach Conti widziałem już nasmarowaną śrubę napinacza. A jest tam jeszcze taka kwadratowa nakrętka, da się ją w ogóle wymienić?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem