Crosswagon Q4 - opinie uzytkownikow / koszty

[bonzaj]

z oponami chodzi o to ze powinny byc wszystkie 4 takie same, a nie jak w normalnych Alfach ze przod moze byc inny a tyl inny

Tylkośrednica musi się zgadzac

[mrq]

dzieki za info

[Złoty]

Tylkośrednica musi się zgadzac

Powinny by takie same i z podobnym zużyciem bo torsen się męczy. Nie muszą bo przecież nikt cie nie zmusi ale jeżeli chcesz mieć bezproblemowo to 4 takie same opony powinieneś założyć.

jeżeli chodzi o koszty... Przeniesienie napędu raczej niezniszczalne. Mam SW Q4 i auto jeździ na fabrycznych przegubach i tylnym zawiasie jeszcze. Jedyny problemem i dosyć kosztownym jest podpora wału która nie jest wymienialna ale tylko dla ASO bo ja właśnie czekam na odbiór wału po regeneracji. cena ok 530 za wymianę podpory ale lepsze to niż kupować za 4tyś nowy wał. no i Blachy jak ktoś wcześniej wspomniał. Do mojego pasują ze zwykłego SW ale cros ma inne wytłoczenia (błotniki przód i tył).
W zawiasie z przodu masz te same wahacze i to wszystko. ale to ci wystarczy bo reszta wytrzyma jeśli nie pojedziesz na Dakar Z tyłu jeszcze nie wiem bo jestem w trakcie informowania się jak się mają moje wahacze do zwykłej 156.

- - - Updated - - -

i jeszcze jedno.. jeśli chcesz auto używac w górach to nie oszczędzaj na zimówkach. Z 205/50 u mnie już są problemy. Cros ma 215/55 a wiadomo.. im szersza opona tym ciężej po śniegu.

[lukas1983]

Są firmy które regenerują wały na "korzyść klienta " w miejscu starej podpory wał jest rozcinany i składany na frez , wiadomo balas i + dostajesz nową podporę która jest łatwo dostępna.

Powinny by takie same i z podobnym zużyciem bo torsen się męczy. Nie muszą bo przecież nikt cie nie zmusi ale jeżeli chcesz mieć bezproblemowo to 4 takie same opony powinieneś założyć.

jeżeli chodzi o koszty... Przeniesienie napędu raczej niezniszczalne. Mam SW Q4 i auto jeździ na fabrycznych przegubach i tylnym zawiasie jeszcze. Jedyny problemem i dosyć kosztownym jest podpora wału która nie jest wymienialna ale tylko dla ASO bo ja właśnie czekam na odbiór wału po regeneracji. cena ok 530 za wymianę podpory ale lepsze to niż kupować za 4tyś nowy wał. no i Blachy jak ktoś wcześniej wspomniał. Do mojego pasują ze zwykłego SW ale cros ma inne wytłoczenia (błotniki przód i tył).
W zawiasie z przodu masz te same wahacze i to wszystko. ale to ci wystarczy bo reszta wytrzyma jeśli nie pojedziesz na Dakar Z tyłu jeszcze nie wiem bo jestem w trakcie informowania się jak się mają moje wahacze do zwykłej 156.

- - - Updated - - -

i jeszcze jedno.. jeśli chcesz auto używac w górach to nie oszczędzaj na zimówkach. Z 205/50 u mnie już są problemy. Cros ma 215/55 a wiadomo.. im szersza opona tym ciężej po śniegu.

[Złoty]

Są firmy które regenerują wały na "korzyść klienta " w miejscu starej podpory wał jest rozcinany i składany na frez , wiadomo balas i + dostajesz nową podporę która jest łatwo dostępna.

I mi to proponowali ale koszt to 1400 wiec po co dokładać 1tyś jak na tej podporze auto i tak mnie przeżyje. Następny się będzie martwił o podporę

[Wuziu]

i jeszcze jedno.. jeśli chcesz auto używac w górach to nie oszczędzaj na zimówkach. Z 205/50 u mnie już są problemy. Cros ma 215/55 a wiadomo.. im szersza opona tym ciężej po śniegu.

Hmm 215? ja u siebie mam oba komplety 225 i myslałem ze tak ma byc
ale fakt ze po zaśnieżonej drodze srednio sie jezdzi czuc ze jest spory problem z przyczepnoscią

[Pawel_Gtv]

Chyba żartujesz. Ja mam 225 i jest zajebiście Nie przesadzajcie z tymi kosztami i radzę nie zastanawiać się nad pierdołami typu opony - jest ich mnóstwo do wyboru do koloru, choć muszę się pochwalić, że jako letnie mam pirelli Cinturato P1 Run Flat 225/55/17...

[Złoty]

Chyba żartujesz. Ja mam 225 i jest zajebiście Nie przesadzajcie z tymi kosztami i radzę nie zastanawiać się nad pierdołami typu opony - jest ich mnóstwo do wyboru do koloru, choć muszę się pochwalić, że jako letnie mam pirelli Cinturato P1 Run Flat 225/55/17...

Zapraszam do mnie.. myślę że szybko zmienisz zdanie co do opon (mówię o zimie). ja teraz kupiłem po bardzo promocyjnej cenie michelin alpine4. W lecie wiadomo.. i szersze tym lepiej trzymają

[Wuziu]

Ze tak zapytam co ile powinno sie olej w moście wymieniac ? dużo go wchodzi ?

[A.F.E]

Cześć.
Robię wklejke mojego postu dot. CW q4 z innego wątku
Posiadam CW od 1,5 roku. Użytkuje go moja żona. Mieszkamy za miastem, jak przysypie robi się ciężko. Jest to nasza trzecia 156, był SW, mamy sedana i teraz CW. Moje spostrzeżenia.
1. Auto jest ciężkie i to bardzo czuć. Nazywamy je cegłą.
2. Spalanie zimą 60% trasa około 7-7,5, latem w trasie z CRO około 6
3. Auto jest twarde, najtwardzsze z tych które miałem.
4. Mamy distinctiva więc wyposażenie jest pełne i bardzo mi to odpowiada
5. Na pierwszych biegach jest mułowate, w trasie jest OK. Max. Rozpędziliśmy się do 170 dalej nie chciałem próbować.
jest głośne w środku, ale to mój pierwszy diesel w życiu. Wyraznie słychać klekot, latem w trasie jest o wielę lepiej.
6. Auto zostało kupione ze względu na napęd i wyposażenie. Miałem przedtem kupionego nowego z salonu nissana qashqaia 4x4. Dla mnie dramat jakościowy, sprzedaliśmy go po 3 latach. Zimą napęd (dołączany tył) potrafił się rozłączyć po przegrzaniu. Teraz mam stały napęd na wszystkie koła i to zupełnie inna bajka.
7. W sumie za akceptowalną kwotę mam auto 4x4 z b.dobrym wyposażeniem i ciekawym wyglądem. Nie wiem co w tej cenie mógłbym kupic.
8. Żeby nie było, po zakupie wydałem prawie 4 tys. by mechaniczne dopieścić auto. Amortyzatory przód orginały 900 zł,
Wachacze przód, cały rozrząd, uszczelniacz pólos/skrzynia, lożysko na wale, filtry, olej, płyny, maglownica...
9. Ogólnie jestem zadowolony.