Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 15

Temat: Regulacja zaworów w 2,5 V6

  1. #1
    Użytkownik Świeżak Avatar mmmrowa88
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    Głubczyce
    Auto
    Alfa Romeo Alfetta GTV6
    Postów
    53

    Domyślnie Regulacja zaworów w 2,5 V6

    witam.
    Mam pytanie odnośnie regulacji zaworów. Jaki powinien być luz???
    jakiś czas temu ustawiał mi mechanik i mam 0,13 na wydechowym.
    Trochę się przeraziłem bo z tego co wiem to o wiele za mało ?!!?

  2. #2
    Użytkownik Znawca Avatar bimsky
    Dołączył
    07 2006
    Mieszka w
    Alwernia
    Auto
    Toyota Camry + 75 3.0M
    Postów
    1,485

    Domyślnie

    Zależy co chcesz uzyskać i gdzie mierzysz. Na ssących ja ustawiłem 0,4mm, na wydechowych na zaworze też 0,4mm, czyli na krzywce jakieś 0,28. Tak, 0,13 mierzone na zaworze to zdecydowanie za mało ;-) Na krzywce - do poprawienia.
    http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)

  3. #3
    Użytkownik Świeżak Avatar mmmrowa88
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    Głubczyce
    Auto
    Alfa Romeo Alfetta GTV6
    Postów
    53

    Domyślnie

    mierzyłem na krzywce i mam 0,13.
    A na ssącym też jest regulacja???? W jaki sposób się je reguluje???

  4. #4
    Użytkownik Znawca Avatar bimsky
    Dołączył
    07 2006
    Mieszka w
    Alwernia
    Auto
    Toyota Camry + 75 3.0M
    Postów
    1,485

    Domyślnie

    Cytat Napisał mmmrowa88 Zobacz post
    mierzyłem na krzywce i mam 0,13.
    A na ssącym też jest regulacja???? W jaki sposób się je reguluje???
    Zgodnie ze sztuką - wymieniając pastylki regulacyjne między trzonkiem zaworu i szklanką. Na skróty (jeżeli chce się wkurzyć tego, który będzie to robił jako następny) - przez frezowanie gniazda i szlifowanie końcówki trzonka zaworu.
    http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)

  5. #5
    Użytkownik Świeżak Avatar mmmrowa88
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    Głubczyce
    Auto
    Alfa Romeo Alfetta GTV6
    Postów
    53

    Domyślnie

    Cytat Napisał bimsky Zobacz post
    Zgodnie ze sztuką - wymieniając pastylki regulacyjne między trzonkiem zaworu i szklanką. Na skróty (jeżeli chce się wkurzyć tego, który będzie to robił jako następny) - przez frezowanie gniazda i szlifowanie końcówki trzonka zaworu.
    A idzie te pastylki jeszcze dostać? Bo ściągać głowice to raczej nie wchodzi w grę. no chyba że będzie trzeba??? Któryś mi tyka tylko nie wiem jeszcze który?

  6. #6
    Użytkownik Znawca Avatar bimsky
    Dołączył
    07 2006
    Mieszka w
    Alwernia
    Auto
    Toyota Camry + 75 3.0M
    Postów
    1,485

    Domyślnie

    idzie spokojnie, jak nie u nas to za granicą. Ja sobie na ten przykład sciagalem z UK ;-), ale to byla kwestia inna, bo nie dalo sie u nas dostac pastylek o grubości powyżej 2,5mm. Nie jest to tania impreza (sprowadzanie), ale do zrobienia. Nie trzeba ściągać głowicy, wystarczy wałek rozrządu, wtedy masz wszystko jak na dłoni. Tylko nie zapomnij zmierzyć luzów przed zdjęciem wałka
    http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)

  7. #7
    Użytkownik Świeżak Avatar mmmrowa88
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    Głubczyce
    Auto
    Alfa Romeo Alfetta GTV6
    Postów
    53

    Domyślnie

    Cytat Napisał bimsky Zobacz post
    idzie spokojnie, jak nie u nas to za granicą. Ja sobie na ten przykład sciagalem z UK ;-), ale to byla kwestia inna, bo nie dalo sie u nas dostac pastylek o grubości powyżej 2,5mm. Nie jest to tania impreza (sprowadzanie), ale do zrobienia. Nie trzeba ściągać głowicy, wystarczy wałek rozrządu, wtedy masz wszystko jak na dłoni. Tylko nie zapomnij zmierzyć luzów przed zdjęciem wałka
    Pomierzę wszystko i będę widział co i jak? mam nadzieję że to tyka tylko wydechowy.
    Dzięki za pomoc i poradę . Pozdrawiam. Damiano.

  8. #8
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Trzonków zaworów nie trzeba szlifować wystarczy przeszlifować pastylki żeby nie wyciągać głowicy

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  9. #9
    Użytkownik Znawca Avatar bimsky
    Dołączył
    07 2006
    Mieszka w
    Alwernia
    Auto
    Toyota Camry + 75 3.0M
    Postów
    1,485

    Domyślnie

    Cytat Napisał mmmrowa88 Zobacz post
    Pomierzę wszystko i będę widział co i jak? mam nadzieję że to tyka tylko wydechowy.
    Dzięki za pomoc i poradę . Pozdrawiam. Damiano.
    Jakby co pisz śmiało, to nie jest rocket science i łatwo to ogarnąć. Uzbrój się tylko w szczelinomierz, mikrometr i cierpliwość a wszystko ogarniesz. Robiłem to ostatnio kilka razy po tym jak mi rozrząd skoczył ;-)))


    //Póki mam czas, opiszę po krótce jak to robiłem u siebie:
    1. mierzenie luzów na zaworach ssących (wydechowe i tak były do regulacji, śrubką, więc bez sensu sobie nimi zawracać na początku głowę). Najlepiej sobie zrobić tabelkę z sześcioma pozycjami - jedna dla każdego kolejnego cylindra.
    2. wyjęcie wałków (może być problem jeśli były mocno skręcone ze zdjęciem kół rozrządu).
    3. zmierzenie mikrometrem grubości każdej szklanki z zaworów ssących i każdej pastylki. Warto sprawdzić czy ktoś już wcześniej nie przedobrzył ze szlifowaniem końcówek trzonków i nie zmusił się do 'spłycenia' pastylek żeby nie blokowały się na zamkach zaworów. Beznadziejna robota, nie polecam. Ile wujów poleciało na tego kto to zrobił sam już nie pamiętam. Każdą grubość trzeba zapisać w tabelce a dodatkowo dobrze sobie opisać szklanki i pastylki żeby nie pomylić.
    4. jak masz już wszystko pomierzone - prosta matematyka i wiesz co ewentualnie musisz dokupić lub gdzie coś podmienić żeby wyrównać luzy.
    5. z odpowiednimi elementami poskładać w odwrotnej kolejności i zmierzyć kontrolnie nowe luzy ;-)
    Ostatnio edytowane przez bimsky ; 12-06-2016 o 21:41
    http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)

  10. #10
    Użytkownik Świeżak Avatar mmmrowa88
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    Głubczyce
    Auto
    Alfa Romeo Alfetta GTV6
    Postów
    53

    Domyślnie

    Cytat Napisał bimsky Zobacz post
    Jakby co pisz śmiało, to nie jest rocket science i łatwo to ogarnąć. Uzbrój się tylko w szczelinomierz, mikrometr i cierpliwość a wszystko ogarniesz. Robiłem to ostatnio kilka razy po tym jak mi rozrząd skoczył ;-)))
    Szczelinomierz już sobie fajny kupiłem ,jeszcze tylko mikrometr.
    jak będę miał pytania to na pewno napisze. ;-)))

Podobne wątki

  1. Regulacja zaworów?
    Utworzone przez Reniek44 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 12-02-2014, 08:54
  2. Regulacja zaworów
    Utworzone przez Szef w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 01-11-2013, 23:43
  3. Regulacja zaworów 2.4 JTD
    Utworzone przez Stanley w dziale 166
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 09-10-2011, 14:51
  4. Regulacja zaworów w 2,4 JTD 20V
    Utworzone przez fornello w dziale 166
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 11-02-2011, 16:50
  5. regulacja zaworów AR 155 2.0 TS 8V
    Utworzone przez tuningeko w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 02-06-2007, 12:49

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory