Alfa Romeo 75 3.5 V6 SAVALI

[majk]

większa pojemność, więcej wciągnie powietrza -a wtrysk więcej doleje paliwa

[Wujo]

Tak sie zastanawiałem czy masz też komputer do tego silnika? Jest 3.5 więc potrzebuje więcej paliwa. Jak założysz ori ecu to mieszanka nie będzie zbyt uboga?

Mam też do kompletu komputer od alfy w której był ten silnik, więc z paliwem nie powinno być problemu.

[Wujo]

Wszystko idzie małymi krokami do przodu. Przekładka silnika z 164 do 75 wymaga paru zmian. Kolejną jest zmiana napędu pompy oleju. W przypadku 75 również aparatu zapłonowego. Alfa 164 ma inne przełożenie co powoduje większą wydajność pompy oleju. Opisane na zdjęci poniżej.




Zmienić trzeba oczywiście komplet bo zęby są pod innym kątem.

Goły silnik złożony w całość.


Napinacz poddany drobnej regeneracji. Dwie sztuki oringów za 2zł



Rolka wymyta benzyną plus nowy smar.

[Teddy84]

A mogę zasugerować właściwsze miejsce na taki projekt ?? Dział projekty ??
No i oczywiście z zapartym tchem obserwuje co z tego będzie !!

[PietereQ]

Wszystko idzie małymi krokami do przodu. Przekładka silnika z 164 do 75 wymaga paru zmian. Kolejną jest zmiana napędu pompy oleju. W przypadku 75 również aparatu zapłonowego. Alfa 164 ma inne przełożenie co powoduje większą wydajność pompy oleju. Opisane na zdjęci poniżej.



Zmienić trzeba oczywiście komplet bo zęby są pod innym kątem.

O jest i foto odpowiedz na moje pytanie sprzed kilku miesięcy W 164 był już natrysk na denka tłoków w przeciwieństwie do V6 w rwd zatem, nie obawiasz się, że cisnienie na pompie z 75 może być z deka za małe? Może warto by zaślepić dysze/kanał, albo już prawilnie, zostawić pompę z 164, pójść w DIS i jakoś to wystroić, ecumasterem na przykład?

A mogę zasugerować właściwsze miejsce na taki projekt ?? Dział projekty ??
No i oczywiście z zapartym tchem obserwuje co z tego będzie !!

Tu jest dobrze. Temat trafia do najbardziej zainteresowanych i zorientowanych. Ewentualnie moderatorstwo mogłoby tutaj zrobić jakąś podforum typu garaż/nasze transaxle. Szukanie kilku aut w oceanie 156/9/whatever to jakaś masakra jest.

[Teddy84]

Widziałeś dział projekty?? Bo z tym morzem 156 i 159 trochę przesadziłeś

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

[Wujo]

A mogę zasugerować właściwsze miejsce na taki projekt ?? Dział projekty ??
No i oczywiście z zapartym tchem obserwuje co z tego będzie !!

Zasugerować zawsze można, ale jak dla mnie tu jest dobrze. Tak jak pisał PietereQ - temat trafia do najbardziej zainteresowanych i zorientowanych.

- - - Updated - - -

O jest i foto odpowiedz na moje pytanie sprzed kilku miesięcy W 164 był już natrysk na denka tłoków w przeciwieństwie do V6 w rwd zatem, nie obawiasz się, że cisnienie na pompie z 75 może być z deka za małe? Może warto by zaślepić dysze/kanał, albo już prawilnie, zostawić pompę z 164, pójść w DIS i jakoś to wystroić, ecumasterem na przykład?



Tu jest dobrze. Temat trafia do najbardziej zainteresowanych i zorientowanych. Ewentualnie moderatorstwo mogłoby tutaj zrobić jakąś podforum typu garaż/nasze transaxle. Szukanie kilku aut w oceanie 156/9/whatever to jakaś masakra jest.

W 164 3.0 nie ma żadnego natrysku na denka tłoka. Poprawili tylko wydajność pompy przez przełożenie na napędzie pompy. W 75 było to nie możliwe bo aparat zapłonowy nie zgrywałyby się z obrotami wału korbowego. Natrysk był w 2.0V6 turbo.

- - - Updated - - -

Alfa jest już w garażu.



Stary silnik idzie na bocznice po odzyskaniu całego osprzętu.



Przy montażu rurek od kolektora ssącego zauważyłem że dolot w głowicach od silnika 3.5 też jest zwiększony. Wcześniej jakoś nie zwróciłem na to uwagi. Rozwiercony jest na 40mm, oryginał ma 36mm. Będzie trzeba w przyszłości pomyśleć nad przeróbką kolektora ssącego.



Silnik 3.5 uzbrojony w cały osprzęt i przygotowany do montażu.

[PietereQ]

Widziałeś dział projekty?? Bo z tym morzem 156 i 159 trochę przesadziłeś

Ok dobra pomyliło mi się z naszymi bellami czy jak to tam się nazywa. Może faktycznie w dziale, który ma 16 wątków by nie utonęła - ale tak czy siak tu jest wszystko w jednym miejscu.

W 164 3.0 nie ma żadnego natrysku na denka tłoka. Poprawili tylko wydajność pompy przez przełożenie na napędzie pompy. W 75 było to nie możliwe bo aparat zapłonowy nie zgrywałyby się z obrotami wału korbowego. Natrysk był w 2.0V6 turbo.

Jak najbardziej jest Rozkładałem taki silnik parę miesięcy temu, i natrysk był. 3.0 rzecz jasna. Zobacz sobie tutaj http://www.alfabb.com/bb/forums/mila...e-build-5.html

Przy montażu rurek od kolektora ssącego zauważyłem że dolot w głowicach od silnika 3.5 też jest zwiększony. Wcześniej jakoś nie zwróciłem na to uwagi. Rozwiercony jest na 40mm, oryginał ma 36mm. Będzie trzeba w przyszłości pomyśleć nad przeróbką kolektora ssącego.

Chyba najprościej będzie tak: Ewentualnie zamówić 6 trąbek o średnicy 40mm i ładnie wspawać w podstawę kolektora.

[Wujo]

Jak najbardziej jest Rozkładałem taki silnik parę miesięcy temu, i natrysk był. 3.0 rzecz jasna. Zobacz sobie tutaj http://www.alfabb.com/bb/forums/mila...e-build-5.html

Skoro rozbierałeś wiesz lepiej. Ja sprawdzałem tylko po numerze korbowodów. Alfa 75 i 164 mają ten sam numer dlatego byłem pewny że nie ma natrysku.

[Wujo]

Silnik zamontowany i odpalony, wszystko pracuje tak jak powinno. Brakło tylko czasu na ogarnięcie jakiegoś wydech. Urlop się kończy i trzeba prace nad wydechem przełożyć na później.



Przy okazji wymienione łączniki wału i podpora. Stare mogły by nie wytrzymać przyrostu mocy.



Dowód na to że wszystko działa.

https://www.youtube.com/watch?v=U5GvVy4f384

https://www.youtube.com/watch?v=0t9A3clFqYI