Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 34
  1. #21
    Moderator Romeo Avatar Teddy84
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Legnica
    Auto
    156 2.0 Turbo
    Postów
    1,088

    Domyślnie

    Pieknie brzmi !!!

    Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

  2. #22
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Zwol4
    Dołączył
    03 2009
    Mieszka w
    Kłodawa
    Auto
    156 1.8 TS + 146 Ti 2.0
    Postów
    438

    Domyślnie

    GRATULUJE!
    Mega ukłon w Twoją strone, czekam na dalszy postępy! Powodzenia w planach!
    Była : 146 1.6Ts 97r (2006-2011)
    Jest : 156 1.8Ts (2010 - ?)
    146Ti 2.0Ts (2013 - 2016)

  3. #23
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Wujo
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Mokrsko (NL Den haag)
    Auto
    ALFA 75 3.0V6 QV - 75 2.5V6 Milano - 155 Q4
    Postów
    327

    Domyślnie

    Cytat Napisał Teddy84 Zobacz post
    Pieknie brzmi !!!

    Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka
    Nie wiem czy można to nazwać brzmieniem. Puki co to wydech kończy sie na kolektorze wydechowym.

    - - - Updated - - -

    [QUOTE=PietereQ;1917182]O jest i foto odpowiedz na moje pytanie sprzed kilku miesięcy W 164 był już natrysk na denka tłoków w przeciwieństwie do V6 w rwd zatem, nie obawiasz się, że cisnienie na pompie z 75 może być z deka za małe? Może warto by zaślepić dysze/kanał, albo już prawilnie, zostawić pompę z 164, pójść w DIS i jakoś to wystroić, ecumasterem na przykład?

    O ciśnie raczej nie muszę się martwić. Pompa został przeszlifowana i spasowana prawie na zero. Ma to poprawić utrzymanie dobrego ciśnienia jak olej będzie już rzadki jak woda. Sinik pracował bez przerwy 2 godziny w garażu i ciśnienie oleju nie spadło poniżej 3.5 bar. Podczas jazdy rozgrzej sie pewnie dużo bardzie, ale powinno być dobrze. Mam inną 75 z oryginalny silnikiem 3.0V6 i tam ciśnienie podczas rozgrzewanie szybciej idzie w dół, ale i tak po ostrej jeździe nie spada poniżej 1.5 bar na wolnych obrotach, czyli jest dobre. Z tego wniskuje że ciśnienie w 3.5 powinno być nawet lepsze.

    Na razie to tylko troche teoria, ale powinna sie sprawdzić.
    Ostatnio edytowane przez Wujo ; 09-01-2017 o 20:53

  4. #24
    Administrator ds. moderatorów Romeo Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    10,700

    Domyślnie

    Cytat Napisał Wujo Zobacz post
    Sinik pracował bez przerwy 2 godziny w garażu i ciśnienie oleju nie spadło poniżej 3.5 bar.
    i to ma być dobre ciśnienie, to ile ma na wysokich obrotach 8b?

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  5. #25
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Wujo
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Mokrsko (NL Den haag)
    Auto
    ALFA 75 3.0V6 QV - 75 2.5V6 Milano - 155 Q4
    Postów
    327

    Domyślnie

    Cytat Napisał 75andrew155 Zobacz post
    i to ma być dobre ciśnienie, to ile ma na wysokich obrotach 8b?
    A że niby małe na rozgrzanym silniku 3.5b? Na wyższych obrotach maksymalnie 6.5-7b potem już odcina zawór w pompie.

  6. #26
    Administrator ds. moderatorów Romeo Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    10,700

    Domyślnie

    Cytat Napisał Wujo Zobacz post
    A że niby małe na rozgrzanym silniku 3.5b? Na wyższych obrotach maksymalnie 6.5-7b potem już odcina zawór w pompie.
    Za duże miałem na mysli. Skoro odcina to znaczy że nie ma wogóle ciśnienia?

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  7. #27
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Wujo
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Mokrsko (NL Den haag)
    Auto
    ALFA 75 3.0V6 QV - 75 2.5V6 Milano - 155 Q4
    Postów
    327

    Domyślnie

    Cytat Napisał 75andrew155 Zobacz post
    Za duże miałem na mysli. Skoro odcina to znaczy że nie ma wogóle ciśnienia?
    Po prostu przy 6.5-7b puszcza zawór bezpieczeństwa. W jednej i drugiej alfie 75 które mam maksymalne ciśnienie jest według wskaźnika na desce takie samo. Po rozgrzanie tylko troche sie różni, w tym silniku który teraz robiłem jest większe. Czujnik w 3.5 V6 jest nowy, więc powinien pokazywać dobrze.

  8. #28
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Wujo
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Mokrsko (NL Den haag)
    Auto
    ALFA 75 3.0V6 QV - 75 2.5V6 Milano - 155 Q4
    Postów
    327

    Domyślnie

    Cytat Napisał 75andrew155 Zobacz post
    Za duże miałem na mysli. Skoro odcina to znaczy że nie ma wogóle ciśnienia?
    A według ciebie jakie powinno być maksymalne ciśnienie i jaki minimalne w tych silnikach?

  9. #29
    Administrator ds. moderatorów Romeo Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    10,700

    Domyślnie

    Zawór przelewowy w pompie oleju ustawiony jest na 3-5bar tak aby ciśnienie było stabilne
    Cisnienie powinno być na wolnych 1,5 - 2 bar
    na wysokich obrotach 4-6bar

    Na rozgrzanym silniku



    Na tak dużym ciśnienie rozwalisz silnik bo filtr oleju puszcza bajpasem olej bez filtracji i masz silnik załatwiony ale chyba prędzej rozerwie filtr
    Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 11-01-2017 o 22:22

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  10. #30
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Wujo
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Mokrsko (NL Den haag)
    Auto
    ALFA 75 3.0V6 QV - 75 2.5V6 Milano - 155 Q4
    Postów
    327

    Domyślnie

    Cytat Napisał 75andrew155 Zobacz post
    Zawór przelewowy w pompie oleju ustawiony jest na 3-5bar tak aby ciśnienie było stabilne
    Cisnienie powinno być na wolnych 1,5 - 2 bar
    na wysokich obrotach 4-6bar

    Na rozgrzanym silniku



    Na tak dużym ciśnienie rozwalisz silnik bo filtr oleju puszcza bajpasem olej bez filtracji i masz silnik załatwiony ale chyba prędzej rozerwie filtr
    Puki co ciśnienie bardzo mi sie podoba. Nie sprawdzałem co sie będzie działo przy dużych obrotach na zimnym silniku, ale nie sądze żeby zawór przelewowy nie był w stanie odebrać nadmiaru ciśnienia, tym bardziej na ciepłym oleju. Wszystko okaże sie w praktyce, teraz nie mam jak tego sprawdzić. Jeśli okaże sie że w każdych warunkach ciśnienie nie przekroczy 6.5-7 bar to zawsze przy odbudowie takiego silnika robie z pompą oleju tak jak w tym przypadku.

Podobne wątki

  1. [Giulietta] Savali Tuning Giulietty 1.4 TB 2010
    Utworzone przez Jabolek w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 70
    Ostatni post / autor: 29-10-2014, 02:20
  2. [Giulietta] Alfa Romeo Giulietta 1.4TB 120KM 0-100 km/h Test ( Savali chip tuning )
    Utworzone przez Jabolek w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 03-12-2013, 09:53

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory