Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale Transaxle - Czyli Alfetta, Alfetta GT, Alfetta GTV6, 75, Giulietta, i inne modele z rodziny 116. Niektórzy nazywają je ostatnimi prawdziwymi Alfami. Zastosowano w nich układ przeniesienia napędu nazywany Transaxle (skrzynia biegów znajduje się przy tylnej osi, a silnik przy przedniej). Takie rozwiązania stosuje się obecnie w takich samochodach jak: Mercedes SLS, Ferrari California czy Maserati Granturismo.
ViP Romeo


Napisał
PietereQ 
Moja żądza wiedzy nie pozwala mi nie zadać kilku pytań.
-o co chodzi z pompą
oleju? Nie wydaje? Bo pierwsze słyszę żeby sprawiały problemy
-rozumiem że jak kupisz już "tani" kompresor Rotrexa to już na porządny SA nie starczy ;P Stąd te gaźniki?
-o co biega z pompą z delty, jak widzę średnica tłoka taka sama a nawet mniejsza niż w
75 więc po co?
-chłopie oszczędź sobie siana na zimmermany i ebc. Szit jakich mało, wiem bo miałem.
-poza tym polecam książkę Jima Katarlamakisa o
tuningowaniu Nord'ów.
juzci
ad1 dowiedzialem sie i ciagle mi to powtarzaja ze do zakutego zestawu musi byc inna pompa, wieksza wydajnosc, jest to wiec wydatek planowany na wszelki zapas
ad 2 Gazniki, bo lubie
mam ochote na tak ismaczek kocham auta gaznikowe
jest to zarazem 1szy (bo wpier wogole przeloze silnik tylko na gazniki + wydech) i ost etap modernizacji (wczesnie jam jezdzic wlasnei na porzadnym SA
ad3 - pompa od delty jest z polecenia od evo II i jest to pompa sportowa, nie serujna, ma ulatwic przejscie na zaciski z prozdu od delty i na tylne od porsche dla lepsiejszosci ukladu hamulcowego
ad 4 hamulce sa koncepcja na 1 etap (vide gazniki i wydech) a poznie jjak pisalem wyzej wyjdzie pewnei brembo + ferrodo
ad5 - nie smial bym sie odezwac gdybym min tej ksiazki nei mial

Napisał
Digit 
Narzuca mi się jeszcze jedno pytanie... w końcu to
TS, a ma być na gaźniku.
Jak będzie rozwiązanie sterowanie wariatorem? Czy też wariator wylatuje?
Pozdrawiam, d.
wstepnie wylatuje wariat a to z racji ze nei wiem jak to rozwiazac:/ koels na ktorego setupie soe wzoruje tez tego nei rozwiazal. tj wylatuj na etpa 1 (gazniki+ wydech) a potem najwyzej na etap ost (jako ostatni zmieniany element z SA)
Użytkownik Alfa i Omega

Czy delty nie używały z przodu zwykłych pływających jednotłoczkowych zacisków? Jest to o wiele gorszy setup niż seria w 75... W evo może były 4 tłoczki brembo, ale powodzenia ze znalezieniem takich zacisków, łatwiej i taniej będzie zdobyć 4 tłoczkowe brembo z 166 za małą kasę. Ostatnio montowaliśmy taki zestaw w 75 plus tarcze 305mm. Ja puki co będę drążyc temat, seryjne zaciski + tarcza 305 z 916/GTA. Zaciski z prosia z tyłu? Pasują na skrzynie czy jako "outboard"?. Jakby co to dowiedziałem się niedawno że tylne zaciski z 105 pasują do tyłu w transaxle (ten sam zacisk, klocek) tylko nie mają naturalnie obsługi ręcznego.
Jest tu całkiem strasznie ale i czasami śmiesznie
Użytkownik Alfa i Omega
ViP Romeo

2.0 TS Miasto od 9 do 16 zalenie od stylu jazy(lato) zima od 10 do 17 olej u mnei o.5 na 10tys silnik 120 tys przebiegu o neiktore czesni juz trudno np sprzegla tylko valeo i ponad 1k:/
Użytkownik Romeo


Napisał
amigas 
2.0
TS Miasto od 9 do 16 zalenie od stylu jazy(lato) zima od 10 do 17
olej u mnei o.5 na 10tys
silnik 120 tys przebiegu o neiktore czesni juz trudno np sprzegla tylko valeo i ponad 1k:/
Hmm? Do transaxli R4 są takie drogie sprzęgła?
ViP Romeo

no jak ost sprawdzałem nie było nic poza valeo sachsa nie ma w fabryce to samo z LUKiem

Leciwa 1.8 ie paliła mi więcej niż o 70 koni mocniejsze bmw.
W mieście 15 litrów przy spokojnej jeździe, a na trasie 7 litrów przy BARDZO SPOKOJNEJ jeździe (nie przekraczałem 110).
Użytkownik Alfa i Omega


Napisał
amigas 
2.0
TS Miasto od 9 do 16 zalenie od stylu jazy(lato) zima od 10 do 17
olej u mnei o.5 na 10tys
silnik 120 tys przebiegu o neiktore czesni juz trudno np sprzegla tylko valeo i ponad 1k:/
Dziwne, kiedyś sprzęgła na allegro z pchanym dociskiem chodziły po 400 - 500 zł...
Jest tu całkiem strasznie ale i czasami śmiesznie
Moderator Romeo


Napisał
amigas 
no jak ost sprawdzałem nie było nic poza valeo sachsa nie ma w fabryce to samo z LUKiem
__________________
tak bardzo dziwne, wiem że do 155V6 to cena się zgadza ale do 75 napewno mniej kosztuje, ja sobie nie przypominam abym płacił aż tyle za sprzęgło do mojej 75 Turbo
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
ViP Romeo

ja mowie o tym ile w tej chwili ksoztuje ja za sachsa placilem 350 i tez bylo fajnie, ale to bylo 3 lata temu:/ do 3.0 nowe sprzegla 1500 sprzegla do gtv6 ponad 2 klocki
Informacje o temacie
Users Browsing this Thread
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Alfa Romeo 75 które miały szpere
Tagi dla tego tematu
Uprawnienia
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum
Zakładki