AR 75 w Motodzienniku:)

**75andrew155** · 10-04-2010, 07:17

Napisał fiergloo

Są takie tunele powietrzne które swój początek mają w przednim zderzaku, a wyjście w nadkolu, ale żeby było ono skuteczne musi być też ujście takiego powietrza.

To raczej chodzi o auta typowo sportowe albo auta o nadprzeciętnych osiągach

**Bella** · 10-04-2010 07:17

**PietereQ** · 10-04-2010, 14:52

Napisał fiergloo

Są takie tunele powietrzne które swój początek mają w przednim zderzaku, a wyjście w nadkolu, ale żeby było ono skuteczne musi być też ujście takiego powietrza.

Ujsciem powietrza chłodzącego tarcze, jest nic innego jak felga.

A w 75 tył daje radę z odprowadzaniem ciepła w normalnej jeździe. Problemy zaczynają się przy jeździe wyczynowej.

**Pituś** · 12-04-2010, 14:22

Zgadzam się z przedmówcą :-)

Jednakże pamiętajmy, że przy 'wyczynie' i przednie tarcze 75/GTV 'wymiękną' zapewne w podobnym czasie..
Myślę, że w zastosowaniu "Sport Turismo" ten nieprzewymiarowany układ daje radę

**JacekK** · 14-04-2010, 11:54

Napisał Pituś

Jednakże pamiętajmy, że przy 'wyczynie' i przednie tarcze 75/GTV 'wymiękną' zapewne w podobnym czasie..

A o których wersjach piszesz? Z tarczami wentylowanymi?

**bimsky** · 14-04-2010, 12:01

Napisał Pituś

Zgadzam się z przedmówcą :-)

Jednakże pamiętajmy, że przy 'wyczynie' i przednie tarcze 75/GTV 'wymiękną' zapewne w podobnym czasie..
Myślę, że w zastosowaniu "Sport Turismo" ten nieprzewymiarowany układ daje radę

Ja na przykład czytałem, że przednie hamulce w 75 są bardzo dobre i dopiero w przypadku częstych i mocnych hamowań zaleca się wymiane tarczy na większą, razem z przeróbką mocowania zacisku.