Niedługo stuknie mojej alfie 140 tysięcy kilometrów. Planuję troche ją odświeżyć. Strasznie bierze mi olej. Co powinienem zrobić w silniku, żeby przywrócić mu świeżość i wszystko, co najlepsze? Ile kosztuje taka kompletna remonto-renowacja? Czy przy okazji można by nieco podnieść moc? Pewnie trzeba będzie zrobić coś z rozrządem, uszczelniacze zaworów, ogólne oględziny serducha. Do tego albo wymiana skrzyni, albo synchronizatorów. Jest możliwe zamknięcie się w 5000zł? Oczywiście nie oszczędzając na niczym.
te 140tys to chyba na jednym kole skoro tyle oleju idzie w rure :wink:
zrob remont ze szlifem cylindrow i napewno odczujesz przyrost mocy a i oleju nie bedzie tyle ubywac (u mnie to nawet ani grama nie bierze od wymiany samych pierscieni)
co do ceny za remont to nie sie nie wypowiadam bo nie mam pojecia jak z dostepnoscią czesci do twojego modelu..
Gdyby nie fakt, że jest w rodzinie od 11 lat, mogłoby to być zgodne z prawdą...Napisał Alfista
Właśnie tego najbardziej chciałem się dowiedzieć.zrob remont ze szlifem cylindrow i napewno odczujesz przyrost mocy a i oleju nie bedzie tyle ubywac (u mnie to nawet ani grama nie bierze od wymiany samych pierscieni)
co do ceny za remont to nie sie nie wypowiadam bo nie mam pojecia jak z dostepnoscią czesci do twojego modelu..![]()
Zmierzenie cisnienia prawde Ci powie, jak bedzie niskie to pierscionki, jak bedzie w porzadku, to przyczyny bym szukal w uszczelniaczach gniazd zaworowych.
Co do synchronizatorow zacznij od oleju w skrzyni, zanim ja rozbebeszysz, no i oczywiscie sprzeglo, w mojej 33 po wymianie oleju i sprzegla przestala zgrzytac dwojka, ktora zgrzyta w 90 procentach egzemplarzy.
Napewno cena za taką usługe nie przekroczy 100zł, z tego co pamiętam taka diagnostyka kosztuje 50zł. Jeden z moich kolegów ma taki przyrząd do mierzenia ciśnienia na cylidrach, jak myslicie ile taka "zabawka" może kosztowac ?
mając takie urządzenie można ciśnienie na cylidrach sprawdzic samemu, z tego co udało mi się zaobserwowac czynnośc taka nie jest skomplikowana :wink:

No wpadłem na temat na który bardzo długo czekałem . Zacznij od szczelności komór spalania to jest podstawa , Ja remonty i grzebanie w silniku 1.8 coprawda turbo mam opanowane jeśli potrzebujesz pomocy chętnie pomogę i podpowiem jeszcze parę dni temu skończyłem remont silnika w swojej 75 i jestem na bieżąco z cenami i żródłem części do silnika to moja pasja![]()
30-40zlNapisał Piotr
Poza tym niech sie moze wypowiedza praktycy ile takie silniczki wytrzymuja przebiegu do remontu, bo cos mi sie nie chce wierzyc, zeby spalanie oleju przy 140kkm wynikalo ze zuzycia silnika. BTW. Bimski, na jakim oleju jezdzisz teraz, ile Ci go zzera i na jakim autko bylo jezdzone wczesniej?
PS.Gdzies Ty sie w ogole podzial na tym zlocie w BB, co? Nawet nie zdazylem z Toba pogadac, nie wspominajac, ze nawet nie pochwaliles sie autem :wink: .
Twój silnik pochodzi z najwspanialszej rodziny aluminowych silników DOCH uznawanych za najlepsze w swiecie motoryzacji jesli chcesz to zrobic dobrze to polecam (bez problemu do dostania we włoszech) poszukac gotowych zesrtawów naprawczych silników w skład wchodzi bodajrze tłoki pierścienie i całe tuleje plus komplet uszczelniaczy szukaj na ebay.it lub cuoresportivo.pl jest lik do stron warsztatów odrestaurowuwujących stare alfy (każdy taki warsztat robi taki silnik to podstara) :wink:
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki