Różnice w głowicach 2.0 TS pomiędzy 75 i 155

[grzybek_bgi]

Czy są jakieś czy może wszystkie graty są te same?? Mam tu na myśli szklanki, pastylki, zawory, prowadnice, uszczelniacze i wszystkie inne mechaniczne elementy. Bo chyba te 0,5 mm średnicy cylindra więcej nic nie zmienia...

[maciek_czer]

Inny jest wariator oraz sama głowica. Szklanki i pastylki te same. Zawory chyba też.

[grzybek_bgi]

Pewnie ma trochę inną komorę ze względu na tą średnicę cylindra, co do reszty jesteś pewny?? Pytam pod kątem kupna partsów do siebie, u Paula Spruell'a jest pełno gratów do TS'a z 75 jednak mało gdzie piszą o 155 więc interesuje mnie temat które części są zamienne, szczególnie zawory z prowadnicami.

[Dyny164]

ciekawe czy poliftowa 164 w twinsparku ma to samo co 155

[grzybek_bgi]

Podejrzewam że tak.

[maciek_czer]

TS w 75 to pierwsza generacja tego silnika, podobny do niego jest TS z 164 ale do liftu, kiedy to znikły aparaty zapłonowe. W 155 są już silniki po zmianowe, nie posiadają aparatów zapłonowych, zawór wariatora jest w kolektorze ssącym (tak jak w TS 16V), inny jest też sam wariator. Reasumując: TS z 75 jest dość zbieżny z pierwszą serią TS w 164 (występują jednak różnice). TS'y w 155 i druga seria TS'a w 164 to już ten sam motor...

[grzybek_bgi]

Czyli generalnie różnice są niewielkie, nie spodziewałem się że podejdą p&p ale że graty są wymienne

[maciek_czer]

Czekaj, czekaj... Głowicę z 75 może i założysz do 155 ale będziesz miał mega problem, z zaworem wariata, dziurami po aparatach, i nie przykręcisz kolektora dolotowego...

[grzybek_bgi]

Hmmm, może kiedyś sprawdzimy taką wydumkę

[krawat]

To może pójdźmy dalej. Czy da radę zamienić kompletny silnik 155 <-&gt; 75?