Ciekawe ogloszenia

[JacekK]

Bardzo się sypią te w 90-tkach? Z tego co słyszałem to ta firma (VM) to kupa. I jak gadałem z ludźmi to zawsze mówili: tylko nie bierz z dieslem VM! Ale tu mówimy o alfie 90 w której silnik VM może być na mniej awaryjną częścią

Jak ktoś naprawia silniki przysłowiowym młotkiem to VM mści się wielokrotnie bardziej niż konwencjonalne silniki i chyba tyle. Sam sie z siebie raczej nie psuje, zresztą te silniki miały tyle zastosowań w motoryzacji, że nie ma się co przejmować. Ważne, w jakim stanie jest ten którego chcesz kupić, jak był traktowany, naprawiany, czy nie ma tam jakichś patentów, itp. Wszystkiego i tak nie sprawdzisz, więc pozostaje zdać się na intuicję.

[omron8]

pozostaje zdać się na intuicję.

Yhy...
Intuicja mi mówi, żeby się do tego gówna nie zbliżać

[premek]

Eeee. VM mają faktycznie okropną prasę, ale ja z kolei mam okropne doświadczenia z "rewelacyjnym" JTD. Nie wiem jak dal was, ale dla mnie ewentualna awaryjność 75tki czy 90tki to żaden problem. Nie ma mowy, żeby to było moje jedyne auto. A jak raz na pół roku coś padnie - no trudno

[radosuaf]

Pół roku?

[Stefan116]

Yhy...
Intuicja mi mówi, żeby się do tego gówna nie zbliżać

Mistrz

[premek]

Pół roku?

Jak się korzysta raz na miesiąc to wychodzi co 6 wyjazd. W zadbanym egzemplarzu nie jest to niemożliwe. Przy odrobinie szczęścia

[radosuaf]

No i klima moja .

[Xofer]

No i klima moja .

Zajmij się tym kompresorem. I weź pod uwagę, że raczej żaden auto klima serwis nie uzupełni ci jej odpowiednim zamiennikiem, bo wszyscy raczej mają tylko R134 - znajdź sobie jakiś porządny serwis klimatyzacji i uderz do nich.

[robi]

Jeszcze a propos VM. Miałem dwie alfy z tym silnikiem ( 75-2.4 i 164 2.5) Nie pamiętam, żeby były z silnikami jakieś problemy. Jedyny mankament to to , że na wolnych obrotach terkotały jak traktor. Wynikało to niestety z modułowej konstrukcji oddzielnych głowic. Reszta bez zarzutu a w szczególności rozrząd na kołach zębatych. Jak sprzedawałem 75 to miała prawie 400 000 km. Dla dzisiejszych diesli, bariera nie do pokonania. VM spieprzyli później przy okazji modernizacji. ( hydrauliczne popychacze, rozrząd na łańcuch, dwie śruby na mocowaniu głowicy) Te wcześniejsze były nie do zajechania. Zresztą gdyby były złe, to po co by je montowali w : Alfa, Range Rover, Rover 825, Opel Frontera, Ford Scorpio,Toyota Land Cruiser,Polonez ha, ha , Jeep i Chrysler Voyager- tu jest najgorsza opinia bo te są już po modernizacji.

[premek]

Polonez? Ja się zastanawiam, bo jest nieopodal 155 z VMem za śmieszne pieniądze w naprawdę fajnym stanie, ale trochę się tych opinii nasłuchałem i trzęsę portkami. Jeśli jednak ten silnik był w polonezie to ja sobie tę alfę na silnik kupię może