Ciekawe ogloszenia

[radosuaf]

Nadziałem się wczoraj na coś takiego:
http://www.pyrateam.sylaba.pl/forum/viewtopic.php?t=647

Czy silnik w samochodzie jest oryginalny, czy przekładany z innego auta?

I czy to również są zdjęcia tego cuda?
https://picasaweb.google.com/majk12alfa


Zawsze chciałem Busso, ale lepszy chyba kredens z TS-em niż przednionapędowe V6, a kredensy z V6 trzymają cenę...

[PiotrekR]

Nadziałem się wczoraj na coś takiego:
http://www.pyrateam.sylaba.pl/forum/viewtopic.php?t=647

Czy silnik w samochodzie jest oryginalny, czy przekładany z innego auta?

I czy to również są zdjęcia tego cuda?
https://picasaweb.google.com/majk12alfa


Zawsze chciałem Busso, ale lepszy chyba kredens z TS-em niż przednionapędowe V6, a kredensy z V6 trzymają cenę...

Pytasz o to czy silnik jest ten sam z którym auto wyjechało z fabryki? Raczej nie jest to ten sam silnik.
Na zdjęciach w tej galerii jest to samo auto.

[radosuaf]

No to taka Numerata, że silnik nieoryginalny, felgi też, kierownica również, nie wiem, jak gałka zmiany biegów - dobrze, że Recaro zostały . Mimo wszystko cena kusząca...

[premek]

Ależ marudzisz. To nie jest auto za 10 tys, więc nie ma co wybrzydzać.

[Stefan116]

Nie bardzo wiem o co radosuaf Ci chodzi?
Auto było z nieoryginalnym silnikiem ( jest wszystko opisane na forum ).
Teraz ma 2.0 T.Sparka 8V jak powinno być. Felgi to oryginalne Zendery które dokupił poprzedni właściciel ( były opcją dodatkową do wersji ASN i wcale nie jest łatwo takie utrafić przy czym nie mylić z Milano Zender bo takie były tylko w modelu ES30 ). Wnętrze full wypas. Kierownicy na foto z allegro nie widać ale gałka wygląda na oryginalną ( zresztą te elementy kosztują kilkadziesiąt złotych i można je nawet tu na forum kupić ).
Patrząc na opis sprzedającego i znając historię jaką auto przeszło u poprzedniego właściciela to jest cena super. Za 10tyś to można z niej zrobić bardzo porządnego T.Sparka w fajnym kolorze i dodatkowo najrzadszej wersji.
Gdybym miał gdzie trzymać kolejny wóz to powiem krótko brał bym .

[PiotrekR]

No to taka Numerata, że silnik nieoryginalny, felgi też, kierownica również, nie wiem, jak gałka zmiany biegów - dobrze, że Recaro zostały . Mimo wszystko cena kusząca...

Hej,
chciałbym Ci powiedzieć, że ten samochód to nie jest Ferrari 250 GTO, Ford GT40 roadster czy inne auto z udokumentowana historia wyścigową/rajdową Auto swoje przeszło i to co mam do powiedzenia na jego temat sumiennie opisałem. Nie ma też problemu żeby się ze mną umówić, obejrzeć samochód na żywo czy nawet się nim przejechać, do czego zachęcam zamiast wypisywania złośliwych uwag na forum
Tak jak napisałeś, cena jest atrakcyjna i myślę, że jesli ktoś ma możliwości i czas to warto poświęcić temu autu trochę uwagi i po prostu cieszyć się jazdą.

Pozdrawiam

[radosuaf]

To nie jest nic złośliwego, nie zrozum mnie źle... Mnie się marzy kredens w V6, ale bez 4-5 kEUR to nawet nie ma co podchodzić. Mam na myśli tylko to, że aby doprowadzić ją do stanu oryginalnego, trzeba w nią włożyć trochę kasy - jeśli ktoś chciałby ją wybebeszyć i zapakować klatkę, to tylko kupować, znaleźć na szrocie sam silnik Busso i heja.
Poczekam do końca aukcji - jeśli nie będzie chętnych, to może coś pokombinujemy - tylko mnie się średnio chce jechać 300 km tylko na oglądanie - na szczęście forum to pewniejsze źródło niż ogłoszenie i dlatego interesuje mnie ta oferta.


Pozdrawiam i bez urazy .

[PiotrekR]

To nie jest nic złośliwego, nie zrozum mnie źle... Mnie się marzy kredens w V6, ale bez 4-5 kEUR to nawet nie ma co podchodzić. Mam na myśli tylko to, że aby doprowadzić ją do stanu oryginalnego, trzeba w nią włożyć trochę kasy - jeśli ktoś chciałby ją wybebeszyć i zapakować klatkę, to tylko kupować, znaleźć na szrocie sam silnik Busso i heja.

Tak, oczywiście, zgadzam się, że to auto wymaga trochę*wysiłku i kasy, żeby doprowadzić je do stanu oryginalnego. Przy nieco mniejszych nakładach wystarczy zrobić najważniejsze rzeczy i po prostu cieszyć się jazdą, a zapewniam, że 75 to samochód z charakterem i potrafi dać satysfakcje z jazdy.
Co do wybebeszania to mi szkoda było by tych foteli - dobrze trzymają i są naprawdę wygodne
Przekładka na Busso jest nieco bardziej kłopotliwa - o ile wiem wymaga wymiany mocowań silnika, zawieszenia z przodu, wału itp. TS to niezły silnik - ma sensowne osiągi, żywo reaguje na gaz a jednocześnie jest stosunkowo ekonomiczny (chociaż jeśli ktoś szuka ekonomi to pewnie lepiej poszukać czegoś innego ). Nie zgadzam się*z opiniami, że "TS nie jedzie" - na pewno jedzie gorzej niż turbo czy v6 ale mimo wszystko daje radę, a przy tym, podobnie jak turbo ma dobry rozkład masy. O ile do jazdy ulicznej wolał bym v6 to na tor chyba lepsze jest turbo.

Pozdrawiam i bez urazy .

Jasne, nie ma problemu

[kasztelan]

Ja bym jej nie swapował, owszem V6 jest fajne ale mi np. bardzo spodobała się narowistość 8V jak go ciśniesz. Można wieczorem podjechać obejrzeć albo w weekend??

[radosuaf]

Felgi to oryginalne Zendery które dokupił poprzedni właściciel ( były opcją dodatkową do wersji ASN i wcale nie jest łatwo takie utrafić przy czym nie mylić z Milano Zender bo takie były tylko w modelu ES30 ).

Ja tam się średnio orientuję, ale czy nie powinny być takie?

Za 10tyś to można z niej zrobić bardzo porządnego T.Sparka w fajnym kolorze i dodatkowo najrzadszej wersji.

Dlaczego bardziej opłaca wydać się na tę 75-kę 12,5 tys. (2,5 + 10), niż na tę GTV-kę:

http://szukaj.pl.mobile.eu/samochod-...l&pageNumber=1

13,2 tys. albo na wiadomą 90-kę:

http://szukaj.pl.mobile.eu/samochod-...l&pageNumber=1

10,7 tys. (a gdzieś tam jest za 8,5 tys.)?

Pytam szczerze, 90-ka to też sedan, w dodatku (o zgrozo) chyba brzydszy od 75, ale za to z V6, a już GTV to bardzo fajne auto, też z 2-litrowym TS-em i prezentuje się na zdjęciach zacnie?

Pytam szczerze, nie jestem ekspertem...