Strona 2 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 60

Temat: [75] Schemat instalacji

  1. #11
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Tak moduł jest przykręcony do podstawy cewki zapłonowej

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  2. #12
    dav13
    Gość

    Domyślnie

    Sprawdziłem ten moduł i nie daje sygnału na cewkę, więc chyba to on jest uszkodzony. Jaki może byc jego koszt i czy da się go kupić? Ma oznaczenie: bosch 0 227 100 111

  3. #13
    ViP Maniak resoraków Avatar majk
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    ALFY
    Postów
    668

    Domyślnie

    Napięcia sa jak podaliśmy ??- sprawdzałeś czy coś przychodzi z ecu -oscyloskop

  4. #14
    dav13
    Gość

    Domyślnie

    U mnie przy kostce do modułu nie ma pinu nr 3. Jest tam puste miejsce. 5 i 6 nie sprawdzałem bo to impuls z kompa i nie wiem co ma mi wskazywać.

  5. #15
    ViP Maniak resoraków Avatar majk
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    ALFY
    Postów
    668

    Domyślnie

    Najlepiej oscyloskop lub miernik analogowy o dużej rzystancji wew i powinieneś mieć jakiś impuls jak kręcisz rozrusznikiem.

  6. #16
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Najlepiej wyjąć cały aparat i nim tylko krecić zamiast go katować rozrusznikiem . Dziwna sprawa z tym pinem nr3 na wtyczce do modułu u mnie był podłączony kabelek zielony to jest zasilanie cewki + a na kabelku białym przy kręceniu aparatem powinny się pokazywać impulsy elektryczne

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  7. #17
    dav13
    Gość

    Domyślnie

    U mnie wygląda to tak:
    1- biały- wyjście impulsu do cewki"-"
    2- czarny- masa
    3- pusty
    4- zielono-czarny - +12v
    5,6- żółto-zielony - ECU
    Czyli mam tak jak napisał majk. Problem jest taki, że na białym kablu przy kręceniu aparatem nie pokazuje się żaden impuls. Może nie był tylko jeden rodzaj modułu i stad te różnice. W module jest pin nr 3 ale przy wtyczce nie ma tam żadnego kabla.

  8. #18
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał dav13
    U mnie wygląda to tak:
    1- biały- wyjście impulsu do cewki"-"
    2- czarny- masa
    3- pusty
    4- zielono-czarny - +12v
    5,6- żółto-zielony - ECU
    Czyli mam tak jak napisał majk. Problem jest taki, że na białym kablu przy kręceniu aparatem nie pokazuje się żaden impuls. Może nie był tylko jeden rodzaj modułu i stad te różnice. W module jest pin nr 3 ale przy wtyczce nie ma tam żadnego kabla.
    Moduły w Turbo zawsze były takie same , jedynie co przychodzi mi do głowy to ,czy przewód idący do kompa jest podpięty pod pin3 komputera . Ja jestem pewien że umnie było tak jak napisałem . Ten sam moduł zapłony jest w starej BMW

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  9. #19
    dav13
    Gość

    Domyślnie

    Zmieniłem ten moduł ale dalej brak iskry. Nie mam już głowy do tej instalacji. Sprawdziłem wszystko co możliwe i dalej nic. Chyba będę musiał poszukać jakiegoś elektryka bo sam nie dam sobie rady.

  10. #20
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał dav13
    Zmieniłem ten moduł ale dalej brak iskry. Nie mam już głowy do tej instalacji. Sprawdziłem wszystko co możliwe i dalej nic. Chyba będę musiał poszukać jakiegoś elektryka bo sam nie dam sobie rady.
    Myslę że to wina aparatu lub przewodu trzy żyłowego między aparatem a kompem . Sprawdż jeszcze zasilanie komputera jest on zasilany z głównego przekaznika białym przewodem

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 31-03-2014, 08:18
  2. [155] schemat instalacji elektrycznej
    Utworzone przez madzik3026 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 14-09-2013, 17:56
  3. [145] schemat instalacji wycieraczek
    Utworzone przez 1990mb w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 13-10-2012, 15:14
  4. Schemat instalacji 156 1.6L 16V TS
    Utworzone przez ArturR_1975 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 04-06-2011, 18:45
  5. schemat instalacji elektryczne 156
    Utworzone przez cinas w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 15-10-2008, 18:25

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory