[156] Alfa RWD

[SEm]

No to po miesiącach rozważania rożnych opcji zdecydowaliśmy zrobi Alfe 156 z silnikiem przed tylną osią czyli RWD. Miała by AWD, ale z przodu, jak wiecie, jest strasznie ciasno, poza tym AWD to dodatkowa masa i nie optymalne rozłożenie masy, a ma to być zabawka na tor.

Pewnie, że pomysł jest wariacki dokładnie jak my jesteśmy. Ta Alfa ma by ostatnią przymiarką do zbudowania maszyny na kratownicy przestrzennej.

Wspawamy klatkę i kratownice samonośną do budy by do niej wpiąć zawieszenie i silnik, dodatkowe uturbienie, wszystkim ma sterować zewnętrzny komputer typu stand alone.

Prace rozpoczęliśmy od zakupów komputera, wzmocnienia półosi i innych drobiazgów oraz wyciągnięcia silnika. http://japspec.pl/tuning/alfa-rwd

więcej zdjęć na fejsie http://www.facebook.com/pages/japspecpl/147933898578192

 

[kripp]

!

No to po miesiącach rozważania rożnych opcji zdecydowaliśmy zrobi Alfe 156 z silnikiem przed tylną osią czyli RWD. M

Obserwuję i kibicuję!

 

[epion]

no SEm, dobrze ze nie udało ci sie sprzedac alfy

 

[twardy]

No no

 

[drift-r]

Alfa 156 z tylnym napędem to może być coś naprawdę oryginalnego. Pewnie wielu będzie obserwować rozwój tego projektu.

 

[SEm]

Dzięki.

Właśnie kupiłem kubełki http://www.bimarco.pl/index.php?id=futura z homologacją FIA i czekam na paczkę.

Pozdrawiam,

 

[GrzesiekK.]

Futura dobry wybór, na prawdę niezła sztywność skorupy i wygodne jak na kubeł ;]

 

[SEm]

No mierzyłem rożne kubły i w Futurze dupsko i plecy wchodziły najlepiej pyzatym ma wysokie boczki i jest miejsce na kask.

Koledzy szukam przedniego zawieszenia do 156 2,5 V6 - sanki, wahacze macperson... bez zacisków. ma ktoś odsprzedać?

 

[alces1]

Rozumiem, że pod skalpel poszła słynna już Twoja 156 3.0 V6 kompresor, tak?
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[GrzesiekK.]

Koledzy szukam przedniego zawieszenia do 156 2,5 V6 - sanki, wahacze macperson... bez zacisków. ma ktoś odsprzedać?

Jak będę przejeżdżał koło znajomej dziupli to wstąpię i zerknę czy jeszcze leżą, bo były, jedynie nie będzie sprężyn.

 

[SEm]

OK bez sprężyn się nadadzą, coś tam skręcimy z drutu na amora, będzie custom ;-D.

---------- Post dodany o godzinie 14:55 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 14:43 ----------

Rozumiem, że pod skalpel poszła słynna już Twoja 156 3.0 V6 kompresor, tak?
Pozdrawiam.
- Rafał

Tak, już ją zaczęliśmy kroić.

Dzisiaj padło jednak, że będziemy robić cały tył z monolitycznej skorupy laminatowej na niezależnym mocowaniu, coś jak:
http://www.ultimasports.co.uk/Gallery.aspx?f=gtrgallery#content/gtrgallery/gtr98.jpg

bo,
1. łatwiejszy dostęp do silnika, tylnego zawieszenia, wydechu ....
2. więcej miejsca na chłodnice,
3. poszerzamy tył więc i tak nie obeszłoby się bez rozdymania błotników,
4. miały być i tak dodatkowe wloty powietrza,
5. mniejsza masa po pozbyciu się drzwi, ćwiartki, błotników i klapy bagażnika,
6. łatwiej będzie zrobić wygłuszenie kabiny,
7. no i najważniejsze - lanas na całego, większy bajer to chyba tylko lambo doors ;-)

 

[drift-r]

A nie szkoda trochę tego autka tak kroić?

 

[SEm]

A nie szkoda trochę tego autka tak kroić?

Szkoda bo dało sporo frajdy, ale serce pozostaje. Krzywdy jej nie robię, a myślę że spodoba się sobie w nowym wcieleniu i odda nasze serce i prace na torze.

 

[Ducrider]

życzę powodzenia i czekam z niecierpliwością na foto relacje.

 

[GrzesiekK.]

SEm generalnie są sanie, wahacze dolne i górne wraz z mocowaniami do kielichów, piasty. Napisz dokładnie co z tych gratów Ci trzeba to ponegocjuję cene, no i jak transport, masz kogoś kto czasem na wschód Polski sie jakimś busem tuła?

 

[SEm]

sanie, wahacze dolne i górne wraz z mocowaniami do kielichów, piasty - TAK
Nie ma pełnego McPHersonna?

 

[Pocieszny]

Gratki za pomysł i wykonanie

 

[156X]

widzę, że Kolega SEm jest z Wrocławia - to może jak juz wszystko będzie gotowe odwiedzi nas pod MM ?????

 

[alces1]

widzę, że Kolega SEm jest z Wrocławia - to może jak juz wszystko będzie gotowe odwiedzi nas pod MM ?????

No właśnie, a jak z dopuszczeniem takiego bolidu do ruchu po drogach publicznych?
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[SEm]

No właśnie, a jak z dopuszczeniem takiego bolidu do ruchu po drogach publicznych?
Pozdrawiam.
- Rafał

Mamy ambicje by była dopuszczona do ruchu. A sprawa wygląda tak, przyjeżdża rzeczoznawca motoryzacyjny i określa zakres modyfikacji - wystawia opinię ok - 400 zł. Z tym do urzędu, bo trzeba zgłosi zmiany. Krzysiek Pustelnik "Qurczak" ma znajomego rzeczoznawce motoryzacyjnego co robi takie opinie dla rajdówek i ma nam powiedzieć co i jak. Robimy sporo zgodnie z FIA, nie tylko by było legalnie ale by i było bezpiecznie. Musimy wybrać
klasę z FIA i może padnie na prototypowe, zobaczymy. Ogólnie spodziewamy się problemów przy rejestracji, lekko nie będzie bo to polskie urzędy. Będzie specjalna cywilna mapa na normy emisji no i tłumiki które wypełnią przestrzeń po bagażniku, Poza tym szyba bezpieczna z przodu, lusterka, światła i reszta wymagana. Zobaczymy. Jeśli nam nie zarejestrują to spróbujemy przez znajomych z Europy u nich, a potem przerejestrować, albo po prosty będzie straszy na cywilnych drogach na lawecie ;-D a śmigać tylko na torach.