Remap - przed i po - jakie wymierne różnice?

[barat]

Jako, że narzeczona nie widzi przeciwwskazań do zostawienia autka w cinsoft (pod jednym ale - dopiero po weselu więc ta tura u cinka odpada ) zaczynam bardziej zgłębiać temat.
W wątkach na forum można zobaczyć wykresy z hamowni, albo przeczytać, że auto odżyło ...

Nie ma natomiast informacji, czy zwiększyła sie vmax, przyspieszenie 0-100, 60-120 ...

Może warto by było w jakimś wątku pochwalić się tymi wartościami? Można nawet to porównywać do danych katalogowych (bo zapewne przed chipem mało kto sam mierzy przyspieszenie i vmax).

Mnie bardzo interesuje co się kryje pod słowami "elastyczność", "dostał kopa", "inne auto", "przyspiesza jak szalony" ...

Mierzył ktoś te wartości po remapie?
Idealnie dla mnie by było, jakby to tyczyło się JTD 8v 115HP, ale w zasadzie inne silniki też można zaprezentować - każdy skorzysta

Jeśli to zły pomysł zawsze można ten wątek usunąć lub poczekać aż zniknie w czeluściach (poniżej 5 strony na forum )

[jarzyn]

bo zapewne przed chipem mało kto sam mierzy przyspieszenie i vmax

Po czipie też nikt tego nie robi, bo najzwyczajniej głupim byłoby porównywanie tych wyników. No chyba, że wszyscy razem na stadionie olimpijskim. Nie no żart;p chodzi mi o to, że każdy musiałby to robić w identycznych warunkach. Na tej samej wysokości n.p.m., przy tym samym ciśnieniu i temperaturze powietrza, na drodze o idealnym wypoziomowaniu.. i do tego z czasomierzem i jego obsługą o minimalnym błędzie pomiarowym.. ciężko.

Dlatego powstały hamownie, które dają miarodajne rezultaty i na ich podstawie można sobie porównywać.. i chwalić się przed kolegami

[Kayrol]

masz zamiar jeździc vmax ? po co ci to wiedzieć ...

[barat]

Z ciekawości. Raz w życiu sprawdzałem ile pojedzie mój alf - była to 3 w nocy na autobahnie i przez chwilę

Co do przyspieszenia - wiem, że musiały by być zbliżone warunki. Szukałem też czegoś sensownego do pomiaru ale faktycznie najlepiej wychodzi stoper i z 10 prób + średnia ważona Chodzi o to, że jeśli "Osoba X" na "odcinku Y" przed chipem osiągała "czas Z", a po chipie "Z1 < Z" to dla niej to były zbliżone wartości i uzyskała wzrost przyspieszenia 0-100 ...

Na wykresach od cinka niestety takich danych nie widzę jak 0-100 czy 60-120 ...

[Kayrol]

bo na hamowni - hamuje się samochód na 4 biegu od najnizszej wartosci obrotów do najwyższej ... z tego jest wyliczana moc
a to o co ty pytasz to takie przepychanki kto ma większego

[barat]

Może i macie rację Ne było tematu

[chory]

Robilem pomiar czasu na 5 biegu przed i po czopie filmujac predkosciomierz ale tylko dlatego ze bylo to robione po taniosci bez hamowni obciazeniowej. To nie byla alfa tylko francuz z 2,0 hdi pod maska. Jezeli interesuja Cie takie pomiary to moge wrzucic pogladowo. Jedno jest pewne - nic nie zastapi hamowni.

[wilkuw]

7o konne polo w dieslu 12sek od 60 do 100 na 4 ce po sofcie 8sek generalnie nikt nei mierzy bo to po prostu czuc

[Przemek12341183]

To ja dodam coś z mojej strony. Program w mojej Julce został zrobiony u Marcina i jestem z niego bardzo zadowolony. Moc została podniesiona z katalogowych 170 km na 210. Co do pomiarów: Wiem, wiem nie były one z pewnością super dokładne ale jakaś poglądową wizje całokształtu można uzyskać. Testy w obu przypadkach były robione na tym samym odcinku drogi i za pomocą tego samego programu Torque Pro zainstalowanym na telefonie galaxy s3. Temperatura zewnętrzna w obu przypadkach była podobna( 2 dni różnicy pomiędzy pomiarami). Co do ciśnienia, czy wilgotności to nie mam pojęcia aż tak się w to nie zagłębiałem. To może teraz do wyników. Przed programem najlepszy czas uzyskany do 100 km\h to 8,9 sekundy. Średnia z kilku pomiarów wynosiła 9,04 sekund - najgorszy wynik to 9,2 sekundy. Po programie najlepszy uzyskany czas to 6,8 sekundy, najgorszy to 7,1. Średnia to 6,93 sekundy. Wiadomo, nie jestem kierowcą wyścigowym także procedura testowa wymagała by pewnie kilku poprawek ale ogólną poprawę osiągów można zaobserwować
P.S. Oba testy były przeprowadzane w trybie Dynamic

[wilkuw]

test do 100 to glupi test raz ze kiedy to komu potrzebne, dwa ze nie pokazuje potencjalu softu... bo i 170 koni nie wykorzystasz na 1 szym biegu 210 pewnie i na 2 moze byc problem... wsiadasz bierzesz stoper (kazdy telefon go ma) i mierzysz sobie z luzno jechanego 60 czy 5 i 80 roznice sa duze oczywiscie.. ktos powie malo dokladne i takei tam ...... no malo rozbierznosci mialem od 11,8 do 12,2 orac 7,8 do 8,3 tylko kogo interesuje 0,3 sek przy zmianie rzedu 3-6 sekund