ja jeżdżę ponad miesiąc, ale to za wcześnie zapewne aby się cieszyć, iż jest wszystko ok . u mnie fabrycznie wykazało 158 km , 359Nm, zmieniono na 192Km i 430NM. jak narazie jeste zadowolony czuć różnicę
ja jeżdżę ponad miesiąc, ale to za wcześnie zapewne aby się cieszyć, iż jest wszystko ok . u mnie fabrycznie wykazało 158 km , 359Nm, zmieniono na 192Km i 430NM. jak narazie jeste zadowolony czuć różnicę
[QUOTE=siewcu;1462507]multitronic to akurat dziwna skrzynia i z programem trzeba dość mocno uważać, ale da się to zrobić Zgadza się, miałem wczesniej automaty, ale ta choć inna niż poprzednie starsze bardzo mi się spodobała. Ładujesz pedał do podłogi a ona ciągnie cały czas na 4000obr i nawet nie wiesz kiedy zmienia biegi. taka teraz by mi sie przydała w mojej 156 jtd, mam 85mm3 przy 4000 obr i 2540 powietrza przy 30 st. celsj. Zjechałem ze Sl do 12 więc jest czarno gdy mam skórcz prawej nogi na 2-ce czy 3 -ce, ale jestem spokojny na miescie i żadko wciskam do podłogi. Żona śmieje się ze mnie bo jeżdżę po mieście 40 - 50 km/h ale więcej nie ma sensu bo zaraz swiatła i chamowanie. Ale na trasie raczej nikt mnie nie wyprzedzi Nie zrobiłem testu V max, podjechałem na autostradę ale odpuściłem przy 200 km/h na 5-ce na zimówkach. kumpela ma 159 2.0 jtd 170 km i widziałem jej focie z telefonu na 240 km/h na budziku a to było 80 mm3 na 4000 obr. Nie jeżdżę tak szybko, ale dobrze mieć parę kucy pod machą w razie W
pozdro
to tylko udowadnia, że nie wiesz jak działa multitronic i że w sumie nie powinno się tego nazywać skrzynią biegów... piszesz o jakichś 85mm3 i 2540 powietrza, o co chodzi? bzdury jakieś, nic nie mają do tematu i nikt nie wie o co chodzi.
[QUOTE=siewcu;1462731]to tylko udowadnia, że nie wiesz jak działa multitronic
-Fakt nie do końca, jestem elektronikiem a nie mechanikiem.
piszesz o jakichś 85mm3 i 2540 powietrza, o co chodzi?
-To parametry mojej przerobionej mapy w ecu, nie bzdury.
bzdury jakieś,
nic nie mają do tematu
-Fakt, zboczyłem z tematu ale chodziło mi o to, że taka skrzynia jak multitronik teraz by mi się przydała.
i nikt nie wie o co chodzi
-Tunerzy wiedzą.
Tu kończę mój udział w tym temacie.
pozdro
No i jestem po zabiegu
A jakie wyniki osiagneliscie w 2.4 JTDm 200km Q-Tronic po programie? Jak dlugo jezdzicie po programie? Nie ma problemu ze skrzynia?
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 8V 163KM | 345Nm
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 155km
Ja mam 2.4 JTDM 200 koni Q-tronic po programie na 230 koni i prawie 500 Nm. Jeżdżę po programie już prawie 2 lata i żadnych problemów ani z silnikiem ani tym bardziej ze skrzynią.
A ja wyprostuję to, co jest napisane w tym wątku, bo to nie jest niestety prawda.
1.9 i 2.4 to niby ta sama skrzynia Q-Tronic Aisin AF 40-6 ale, i tu jest duże ALE:
- w wersji z silnikiem 1.9 JTDm skrzynia ta ma 3 sprzęgła, z czego C1 i C2 mają odpowiednio po 6 i 3 tarcze/dyski/talerze
- w wersji z silnikiem 2.4 JTDm skrzynia ta ma 3 sprzęgła, z czego C1 i C2 mają odpowiednio po 7 i 4 tarcze/dyski/talerze
Z tego wynika, że chociaż niby skrzynia ta sama, to w wersji z silnikiem 2.4 jest przystosowana do przenoszenia większego momentu obrotowego.
Jeśli założymy, że skrzynia z 1.9 może przenosić 400Nm, to ekstrapolując liniowo, skrzynia z 2.4 może przenosić ~470Nm, ale to takie gdybanie.
Źródło: eLearn
Hej jest jakiś znawca który mógłby się wypowiedzieć na temat wykresu? 1,9 jtdm q-tronic