Witam
Mam alfe 147 1.6 ts 120km. Jest strasznie słaba rozpedza sie tak samo jak clio ktore ma 60km. i mam takie pytanie bo tłucze sie w niej wariator i czy to moze byc przyczyna ze jest taka słaba?? czy to cos innego
Witam
Mam alfe 147 1.6 ts 120km. Jest strasznie słaba rozpedza sie tak samo jak clio ktore ma 60km. i mam takie pytanie bo tłucze sie w niej wariator i czy to moze byc przyczyna ze jest taka słaba?? czy to cos innego
Sprawdź najpierw co komp pokazuje. Bo przy tak dużym ubytku mocy wygląda na tryb awaryjny czy coś w tym stylu. A to już na kompie musi wyjść.
na kompie nic nie pokazuje nie ma zadnych bledow
To jeszcze przepływka może być. Musiałbyś zrobić logi i popatrzeć jak mierzy.
można też odpiąć przepływkę i sprawdzić czy coś się zmieni, czasem można tak zdiagnozować jej uszkodzenie
Mi ostatnio padła przepływka i ECU nie pokazał żadnego błędu mimo niesamowicie niskiego odczytu max 8,8 mg/w. Że nie jest to tylko zanieczyszczenie można się przekonać po tym, że w momencie zwiększania obrotów mierzona masa powietrza się zmniejsza, a nie zwiększa.
Obroty silnika: 849 obr/min
Oczekiwana masa powietrza: 308,0 mg/w
Zmierzona masa powietrza: 8,8 mg/w
Obroty silnika: 2421 obr/min
Oczekiwana masa powietrza: 470,6 mg/w
Zmierzona masa powietrza: 2,8 mg/w
Samochód totalnie zamuliło. Max V to około 100 km/h i do tej prędkości ciężko się było rozpędzić.
Sprawdź to sobie. Oczywiście możesz odpinać przepływkę ale najlepiej zrób odczyt, bo to jest bardziej obiektywne badanie.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
- autor tematu posiada silnik TS, 120CV, tego parametru nie pomierzy , tak jak w JTD.Kod:Obroty silnika: 849 obr/min Oczekiwana masa powietrza: 308,0 mg/w Zmierzona masa powietrza: 8,8 mg/w
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Oops! Nie wiedziałem. No to zostaje zabawa w odłączanie.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF