Jak nie będzie to
Tak jest, najpierw się zastrzelę, potem się powieszę w potem jeszcze raz się zastrzelę.
Jeśli nie będą miały tłumienia to będę musiał dorobić jakiś amortyzator bo klapa mi w końcu urwie zawiasy. Już po ostatnich kombinacjach z siłownikami się przestawiła i przy zamykaniu zerwało mi lakier na lewym rancie klapy, koło lampyA cała klapa była malowana ledwo miesiąc temu
Czekam na przesyłkę.
Z tego co widziałem u siebie całą energię hamowania skupia na sobie silownik. Po prostu rozpręża się na maxa i sam łapie klapę/blokuje. Dlatego zostawiłem 1 oryginał i jestem póki co zadowolony. Też czekam na sprężyny.. kupiłem jedne ale okazały się za grube.
Zamontowałem przed chwilą otrzymane od italtechnik siłowniki Magneti Marelli. I dupa, nie hamują klapy.
Założone po jednej sprężynie 2S26025 na stronę powoduje całkowite otwarcie klapy (szkoda, że nie hamuje, byłoby idealnie!) ale takie płynne, nie gwałtowne.
Ostatecznie dałem z jednej strony 2S (niebieską) a z drugiej 1S (zieloną) i klapa otwiera się tak gdzieś do 1/3, w szczękę nie dostanę ani zawiasów nie wyrwie...
Duży minus - ze sprężynami klapa mocno odstaje i słabo to wygląda, nie licuje się w okolicy lamp ani po obrysie szyby. Obawiam się też w tym momencie o jej szczelność, ale za ciemno żeby teraz się temu przyglądać.
Przykro to stwierdzić ale trochę się cieszę z twoich obserwacji MM. To dowodzi, że moje są takie jak trzeba. Polecam zostawić 1 oryginalny silownik do hamowania u góry. A co dotyczy sprężyn. Ile kosztowała Cię ta zabawa?
Nie mam "oryginalnego" siłownika. Miałem dwa jakiejś firmy na T z innym systemem montażu (zawleczki z drucika), bez hamowania. Te MM to niby miały właśnie być oryginalne a tu taki ch**.
Sprężyny są tanie, wychodzi około 10zł za sztukę wraz z przesyłką. Ja zamówiłem trzy sztuki, wyniki zabaw poniżej:
Zielona: 1S26025
Niebieska: 2S26025
Niebieska jest twardsza od zielonej, co daje jej większą siłę otwarcia klapy, ale też wymaga większej siły, aby zamknąć klapę.
Nie polecam montowania tylko jednej sprężyny na jedną stronę - powoduje to przekoszenie klapy i u mnie doprowadziło do uszkodzenia rantu klapy po stronie bez sprężyny, w okolicy lampy (zerwało lakier).
Siłowniki posiadam takie:
https://drive.google.com/file/d/0B7M...hMbTIxbVE/view
Działanie klapy z zestawem 1x niebieska + 1x zielona:
https://drive.google.com/file/d/0B7M...pEUE5JUDg/view
https://drive.google.com/file/d/0B7M...RNeEhYc0U/view
Działanie klapy z zestawem 2x niebieska:
https://drive.google.com/file/d/0B7M...dLVUJHczA/view
https://drive.google.com/file/d/0B7M...NJSkpCX00/view
Dwie niebieskie wymagają już sporej siły do domknięcia klapy. Na którymś filmie pokazałem również jak u mnie klapa odstaje ze sprężynami - bez sprężyn ładnie się licuje.
No kiepsko to wygląda. Chodzi mi o to odstawanie. Ciekawe jak to się ma w sedanie. Nie musi być tam hamowania, jak w SW
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
147 2001, 1.6 105 KM- była
156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
159 2006 1.9 JTD- była
159 2005 1.9 Distinictive- była..
156 2003 2.0 TS+LPG- była
156 2003 2,5 V6- była..
156 FL 2005 1.9 jtd- była
166 FL 2005 2,4 jtd - była
Alfa Romeo Crosswagon - był..
156 FL 3.0 V6 - jest
Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest
Mam już pomysł jak temu zaradzić, jutro hycam na giełdę po części i zobaczymy co się uda wymodzić
Mam też pomysł jak rozwiązać brak hamowania w siłownikach, zobaczymy co z tego wyjdzie.
Ostatnio edytowane przez anAlfaBeta ; 16-09-2015 o 21:18
Mam dokładnie takie same MM. Czy faktycznie ma to znaczenie w którą stronę są zamontowane siłowniki? Masz założone obydwa siłowniki MM na wideo? U mnie o wiele mocniej kołysze autem na górze. Jako że nie mieszkam w PL ze sprężynami jestem skazany na jakieś chińczyki z ebaya. Okazało się że muszę mieć "niebieskie" o długości 20mm - jak zamówiłem 25mm to max ściśnięta sprężyna była wciąż za długa. Bardzo mi się podoba efekt niebieskiej + zielonej. Zauważyłem też że Twój zamek o wiele łatwiej łapie klapę niż mój (trzaskam jak drzwiami w maluchu). Dzięki za wideo - dzięki temu wiem dokładnie czego potrzeba.
Przypuszczam, że ma. W środku może być mała ilość oleju, smarująca uszczelniacze tłoka. Jeśli dasz "grubym w dół" o olej spłynie na denko i cześć. "Grubym do góry" powoduje spływanie oleju na uszczelniacze, które rozmazują go z powrotem po cylindrze. Czyli na moje "grubym do góry" da dłuższą żywotność siłownika. Chociaż w sumie jak przy otwartej klapie jest "grube do góry" to przy zamkniętej jest "grube w dół", a tak spędza znakomitą większość czasu. No ale tak kazali montować, to Kali tak montujeNapisał hjuba
Tak, dwie identyczne nówki sztuki wczoraj założone. Wcześniej miałem takie coś:
https://drive.google.com/file/d/0B7M...NScDhGelU/view
I w zasadzie ta wymiana nic mi nie dała (tylko portfel o 120zł chudszy).
Na poprzednich siłownikach również mocniej waliło klapą u góry, na tych też potrafi pizgnąć czasem (patrz pierwszy filmik z dwiema niebieskimi).
Poza tym mam wyjechaną prawą dolną kulkę, do której montuje się siłownik - na filmiku zresztą słychać jak stuka gdy klapa dochodzi na górny koniec. Przez to też jest to takie odbicie klapy na górze.
Może to zasługa tego, że jakieś 3 miesiące temu próbowałem naprawić podświetlenie bagażnika i wypłukałem sporo syfu z zamka przy pomocy WD-40. Podświetlenie nadal nie działa
Impex nie wyśle Ci za granicę? Te ich sprężyny są fajne dlatego, że są z drutu o przekroju prostokąta, przez co "lepiej się składa". Znaczy ich - to nie są ich, tylko firmy Bordignon. Może znajdziesz gdzieś u siebie jakiegoś dystrybutora.
Aktualizacja, wczoraj i dziś mimo założonych dwóch niebieskich sprężyn, klapa otwiera się tak jak na filmikach wyżej z zestawem zielona+niebieska, tj. tylko kawałek. Nie wiem czy to kwestia temperatury (sprężyny powietrzne inaczej pracują) czy któryś siłownik szlag już trafił.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
