Masz rację Omen.Przepraszam
- - - Updated - - -
tak, ale tu chodzi o czas.
Masz rację Omen.Przepraszam
- - - Updated - - -
tak, ale tu chodzi o czas.
Nie lepiej po prostu zrobic program max 400 Nm, a koni wiecej? Ostatecznie to konie jada, a Nm niszcza przeniesienie i trakcje.
Krajcok
GT JTD Q2 Rosso Scuderia 205 PS (historia)
XKR 4.0 V8 kompressor
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Polemizowalbym, czy 400 Nm to slaby moment, Panowie, nie przesadzajmy. Mocne silniki topowych benzyn, rowniez doladowanych kompresorem maja czesto np 500 PS/500 Nm a mimo to jada. Moment jak w lokomotywie nie jest potrzebny. Dodatkowo strojac tak jak Rybak napisal, nie mamy przykrego efektu wiekszosci Diesli, czyli zdychania powyzej 3800 rpm.
Krajcok
GT JTD Q2 Rosso Scuderia 205 PS (historia)
XKR 4.0 V8 kompressor
No tak,ale benzyniak kręci się do około 7000 obr,a mieć moment 500Nm w zakresie 3500-6000 dajmy na to, to jest już przeciąg.Swoją drogą to już musi być doładowany silniki,lub wielka pojemnośc. To samo diesel, 500Nm super sprawa ,tak od 2000-3500,ale i tu potrzeba pojemności.
400 płaskich niutonów w 156 to jak najbardziej wystarczająco do frajdy z jazdy według mnie.
400 płaskich niutonów w 156 to jak najbardziej wystarczająco do frajdy z jazdy według mnie.
Dlatego tak też będzie strojone, tylko jeszcze bardziej z dołu tak ok 2000obr.
zna ktos numery tego sprzegla od GT 170KM (chyba ze te od 147 ducati corse bedzie pasowac)
dalej jego cena to ok 650zl ?
wytrzyma moment ok 410-420Nm ?
Zapomnij o takiej cenie
Po za tym jest tylko ori nie ma zamiennika dla ori sprzęgła z DC/Q2 170
ok lapie
macie numer seryjny
sprawdzal ktos jego aktualna cene (badz tez sprzed kilku misiecy ) ?