Producent podaję że skrzynia wytrzymuję do 440Nm ale parametry a rzeczywistość czasem są różne. Dlatego pytam o doświadczenia.
Producent podaję że skrzynia wytrzymuję do 440Nm ale parametry a rzeczywistość czasem są różne. Dlatego pytam o doświadczenia.
To Ciekawi mnie jak ja bym chcial tak ze 30 konikow wiecej.... tez mi ten pomysl chodzi po glowie, ale szczerze boje sie o ta nasza skrzynie
To zupełnie jak ja bo trochę tej mocy brakuję.
Przy 2.4 pewnie też bym się trochę obawiał chipowania, ale przy 1.9 to się nawet nie zastanawiałem i nie żałuję.
Średnie spalanie w trybie mieszanym przy normalnej jeździe mam ok. 7.5 L, z całą pewnością moją jazdę emerycką nazwać nie można.
Skrzynia po chipie także znacznie niżej zmienia biegi, wystarczy mały trik w operowaniu pedałem gazu i zmienia bieg na wyższy kiedy się chce, nawet przy niecałych 1900obr.(W trybie automatycznym, bo w manualnym nie pozwoli poniżej 2200obr zmienić na wyższy.) i redukuje dopiero poniżej 1500 obr.
Oczywiście zaraz po chipie nie będzie tak chciała pracować, kilka setek kilometrów trzeba przejeździć aby się nauczyła.
MarekNeo ty masz 1.9 więc po chipie będziesz miał tyle Nm co 2.4 w serii, przecież po chipie nie będziesz jeździł z pedałem w podłodze, bo tak to zajedziesz nawet w serii.
Po chipie będziesz miał większy zapas mocy i więcej Nm więc automatycznie będziesz mniej wciskał gaz, bo bella się będzie znacznie łatwiej odpychała.
Tylko program zrób u prawdziwego fachowca a nie jakiegoś druciarza i wierz mi, że pokochasz belle jeszcze bardziej.
Oczywiście, jeśli masz zdrową skrzynie, bo jeśli masz jakieś niepokojące objawy to tylko przyśpieszysz to co i tak nieuniknione.
Ostatnio edytowane przez tomio ; 01-07-2014 o 16:13 Powód: dodano
AR 159 SW, 09r, Distinctive Q-Tronic, 1.9 JTDm 16V była, Opel Insignia ST jest
Czy usunięcie DPF przy takim zabiegu jest niezbędne?
Nie jest.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Nie jest konieczne, ale wg. mnie wskazane, ponieważ oleje niskopopiołowe dla DPF, mają słabe parametry i szybciej tracą swoje właściwości oraz przy wypalaniu DPF, olej jest degradowany ropą.
Bez DPF-a można zalać prawdziwy syntetyk a nie jakieś HC, najlepszy syntetyk to LM Diesel Synthoil 5W40.
Trzeba mieć na uwadze, że po programie silnik jest bardziej wysilony i tym bardziej zasługuje na dobrą oliwę.
Ale to jest moje subiektywne zdanie.
Ostatnio edytowane przez tomio ; 03-07-2014 o 11:41
AR 159 SW, 09r, Distinctive Q-Tronic, 1.9 JTDm 16V była, Opel Insignia ST jest
Pytanie było czy jest niezbędne
Ja też jestem oczywiście za.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Dziękuję
Automat super sprawa, miałem w A6 multitronic 6-biegowy, bajka ale sprzedałem. Zostawiłem alfe 156 1,9 jtd 16v, zrobiłem remap na 190 km i 385 Nm i automat by się przydał, strasznie szybko osiąga obroty i trzeba wachlować wajchą. Chciałem kupić 159 ale szkoda mi kasy, chociaż to i tak chyba nieuniknione, za ładna jest
Jak miałem te A6 to chciałem zrobic remap ale gościu, który nauczył sie na edc 15 vw był za głupi żeby ogarnąć temat ( teraz to wiem ) bo doje... turbo nie znając ogr. i pewnie ogr. moment. obr. aut.skrzy. bieg. i z kazdym pomiarem wywalało marchewę. Więc mu podziękowałem nie chcąc experymentować dłużej na moim aucie. To było 3 lata temu. Z tego co się dowiedziałem to dalej robi stare vw i audi na edc15.
pozdro
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem