[MiTo] 1.4 MultiAir 77KW - montaż turbo czy SWAP silnika?

[Edluk]

Witam,
niedawno zakupiłem MiTo 1,4 105KM. Niestety niedostatek mocy jest spory dlatego zastanawiam się nad wymianą silnika na mocniejszy lub nad montażem turbo.
Proszę o informację co bardziej się opłaca i co da lepsze efekty. Chętnie porozmawiam również z kimś kto ma doświadczenie w takich przeróbkach.
Z góry dziękuję za odpowiedzi typu: sprzedaj i kup mocniejszy

[lukas1983]

było już wiele razy... koszt uturbienia wolnossaka jest ogromny.
Taniej wyjdzie sprzedać i dołożyć do 1,4T.

W sumie jak wiedziałeś że nie ma czym jechać po co kupowałeś ?

[Teddy84]

Swap w tak świeżym wozie to kupa nie wiadomych ale dobra rada kupuj całego dawcy (anglik np) i przekładaj, tak najwygodniej bo nie zaskoczy Cie brak części. Z finasowego pkt. widzenia totalnie nie opłacalne ale możesz się podjąć będzie ścieżka przetarta dla następców.

[Piotriix]

Dokladaj turbo

[Edluk]

Wiedziałem, że szału nie będzie ale nie spodziewałem sie tak slabej góry na obrotomierzu. Po za tym byla w dobrym stanie technicznym więc to był koronny argument za.

Dokladaj turbo

Jestem za wiec chetnie poslucham fachowej porady.

[Krusz]

Najtańszym modem zawsze będzie swap na mocniejszą jednostkę bo z turbieniem tego co masz nikt Ci nie powie ile co wytrzyma.

[GTBodek]

Bardzo fachowa porada... dokładaj dwa turba albo najlepiej trzy z BMW triturbo. Kolega piotriix chyba nie wie z czym wiąze sie uturbienie silnika wolnossacego i to jeszcze multiair....juz nie wspominajac o kosztach...

[siewcu]

Najlepiej sprzedaj auto i kup inne, mocniejsze. A jak już się uparłeś strasznie, żeby rzeźbić - to szukaj np rozbitego angola celem powyciągania wszystkich niezbędnych gratów - silnik, zawieszenie, hamulce, elektryka, komp itd itp, ale licz się z tym, że nawet po sprzedaży niepotrzebnych gratów(co może trwać długo) będziesz musiał dopłacić minimum tyle, ile po sprzedaży obecnego egzemplarza i kupnie mocniejszego.


A forumowe teorie o uturbianiu zawsze w cenie, przynajmniej mam z czego się pośmiać

[Piotriix]

Może i masz.
Silniki 1,4 w większości produkcji to identyczna jednostka czyli tłoki itd.
Czyli z mechanicznego punktu dołożenie turbiny to nie problem.
Sterowniki są takie same jak w wersji turbo .
Wtryski były dwa rodzaje do słabszej wersji turbo i mocniejszej.
Turbiny występowały praktycznie też w 2 wersjach słabszej i mocniejszej ,więc kolego gdzie masz problem?
To nie jest przerabianie jednostki która występowała tylko w wersji wolnossącej.
Ten silnik i nadwozie jest przystosowany do wszystkich wersji mocowych.
Pytanie tylko co wyjdzie taniej ,swap ,wymiana na mocniejszą wersję czy przeróbka.
Ja wybrałem przeróbkę.

[Krusz]

Może i masz.
Silniki 1,4 w większości produkcji to identyczna jednostka czyli tłoki itd.

Napewno coś się różni, bo jest różny stopień sprężania.