Daję im czas do środy i później wycinam nierdzewkę. Chcę w końcu zamknąć ten silnik.
Mam w Wawie firmę która wycina laserem nierdzewkę ale może masz jakichś swoich sprawdzonych speców od takich tematów?
Daję im czas do środy i później wycinam nierdzewkę. Chcę w końcu zamknąć ten silnik.
Mam w Wawie firmę która wycina laserem nierdzewkę ale może masz jakichś swoich sprawdzonych speców od takich tematów?
Tylko pytanie po co taka kombinacja ??cr zmniejszyles tłokami przekładka z nierdzewna ma jeszcze zmniejszyć cr??
Wysłane z mojego Lenovo A6020a40 przy użyciu Tapatalka
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Tłoki Wossnera z CR8.5:1 są tylko do silników CF2 i mają odległość osi sworznia od denka 32mm. Tłoki z CF3 mają 31.5mm. Czyli mamy taką sytuację że tłok wystaje z bloku 0.55mm więc założenie uszczelki metalowej z CF3 o grubości 0.50mm nie wchodzi w grę a szmacianej nie wierzę choć byłaby idealna - ma 1.65mm.
Zostają więc warianty: dorobienie uszczelki MLS (czekam na ile to wyceni Elring), lub dwie uszczelki plus nierdzewka między nie, lub uszczelka z przekładką z nierdzewki.
No to może korby jednak i zamówic krótsze???
Wysłane z mojego Lenovo A6020a40 przy użyciu Tapatalka
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Nie, zostanę przy uszczelce. Niech to już zacznie jeździć
Dla zainteresowanych dorobieniem uszczelki w Elring. Elring może zrobić uszczelkę ale niezbyt dobrze to wychodzi finansowo. Cena za sztukę to 375 EU netto i minimalne zamówienie 3 sztuki. Czyli musiałbym zapłacić za taką zabawę prawie 6000PLN
Krótko mówiąc, będzie przekładka z nierdzewki 0.8mm. Wyjdzie trochę taniej.
Rozumiem że odpalenie już przed zimą ?? Strojenie również ??
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Myślę że dam radę. Zbyt wiele wolnego czasu nie mam, ale też dużo do zrobienia nie zostało.
Strojenie nie powinno długo zająć - na 1.6 coś tam się nauczyłem jak zmusić sterownik ME7.3 żeby chodził z turbo Także soft na start jest napisany, choć waham się czy na , dotarcie nie zrobić wariantu wolnossącego z oryginalnym układem paliwowym ale z większym przepływomierzem, wprowadzić mapę MLHFM (mapa masa powietrza-napiecie wyjściowe) i mapą pulsacji wprowadzić ewentualne korekty do wskazań przepływomierza. Ale to już drobiazgi
Docieraj na ostro gotowy motor. Teoretycznie jesteś w stanie ogarnąć mapy paliwa, zapłon na oko też jakiś powinno dać radę ogarnąć z palca... Tylko po co Ci tam MAF? Nie lepiej zrobić MAF->MAP w sofcie?