Strona 39 z 48 PierwszyPierwszy ... 2930313233343536373839404142434445464748 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 381 do 390 z 471

Temat: 147 1.6 TS Turbo---> 2.0 TS Turbo

  1. #381
    Użytkownik Alfista Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    4,300

    Domyślnie

    To rozwiązanie miało montowane jakieś potworne Evo bywające w serwisie obok Pucharówki, tak zapytałem cośtam o to i wiem , że jednak nie - nie pamiętam dokładnych tych ostatnich kilku cyfr przed przecinkiem ale pamiętam że ich dużo było dosyć Tak że nie, nie tym razem, nie do tego auta...

  2. #382
    Użytkownik Rowerzysta Avatar imtm
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa 147 1.6
    Postów
    304

    Domyślnie

    Cytat Napisał Andrzejsr Zobacz post
    [MENTION=59338]imtm[/MENTION] - a po jakim przebiegu te panewki ? [MENTION=633]GrzesiekK.[/MENTION] - a co można coś z układem smarowania w TS zrobić poza pilnowaniem pompy co jakiś czas nowej ? bo imtm szukał po tych swoich katalogach, mechanik gdzie bywa Pucharówka też i innej pompy nie ma w sensie bardziej trwałej czy wydajnej niż seryjna raczej. Czy może jest ?
    Panewki są po mniej więcej 35 000km. Jutro skręcę korbę i zmierzę średnicówką ile zużyły się panewki.

  3. #383
    Użytkownik Rowerzysta Avatar imtm
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa 147 1.6
    Postów
    304

    Domyślnie

    Pomiary panewek nie wykazały zużycia. Jako ciekawostka: Korbowody do silnika 1.6 są odlewane z żeliwa, 2.0 ma już kute. Oba po przyłożeniu 10 ton nie ulegają wyboczeniu. Trzon korbowodu 1.6 przy przyłożeniu 2.5 tony w kierunku zgodnym z osiami otworów na sworzeń pękł, 2.0 zaczął się wyginać. W teorii powinny przyjąć szczytowe ciśnienia 20Mpa czyli latanie na boost 1 bar nie powinno im nic złego zrobić. (co potwierdziła praktyka kiedy przez pomyłkę źle założyłem przewody do MBC, 1.3 bara od 2000 obrotów )

  4. #384
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    05 2012
    Auto
    brak
    Postów
    1,301

    Domyślnie

    Korbom nie, a co z tłokami? Jesteś w stanie to sprawdzić?

  5. #385
    Użytkownik Rowerzysta Avatar imtm
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa 147 1.6
    Postów
    304

    Domyślnie

    Hmmm, denko można sprawdzić prosto. A półki w sumie można policzyć.Jakoś w przyszłym tygodniu do tego siądę.

  6. #386
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Lesiu.Z
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    Grudziądz
    Auto
    ZFA199 oraz ZAR930
    Postów
    533

    Domyślnie

    tłoki są OK, tłoki nie niszczą się od dużego doładowania tylko od zpapranego strojenia
    ZFA199 Abarth Punto 2012 165 dzikich italiańskich horspałerów
    oraz
    ZAR930 145 2.0 20v 155cv Edizione Speciale

  7. #387
    Użytkownik Rowerzysta Avatar imtm
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa 147 1.6
    Postów
    304

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lesiu.Z Zobacz post
    tłoki są OK, tłoki nie niszczą się od dużego doładowania tylko od zpapranego strojenia
    Lesiu, ale wszystko ma jakieś granice wytrzymałości

  8. #388
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    05 2012
    Auto
    brak
    Postów
    1,301

    Domyślnie

    Od stuków pękają półki najczęściej, albo topią się przy zbyt wysokim egt. Ale przy nawet idealnym strojeniu, jak imtm wspomniał, wszystko ma granice wytrzymałości

  9. #389
    Użytkownik Rowerzysta Avatar imtm
    Dołączył
    06 2015
    Auto
    Alfa 147 1.6
    Postów
    304

    Domyślnie

    Takie oto cudo kupiłem-czujnik ciśnienia z czujnikiem do wskaźnika. Dawca: Stilo 2.4 20V
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	stilo czujnik.jpg
Wyświetleń:	1
Rozmiar:	62.5 KB
ID:	238952

  10. #390
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał imtm Zobacz post
    Takie oto cudo kupiłem-czujnik ciśnienia z czujnikiem do wskaźnika. Dawca: Stilo 2.4 20V
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	stilo czujnik.jpg
Wyświetleń:	1
Rozmiar:	62.5 KB
ID:	238952
    O patrz wywęszył i będzie mi trójniki podkupował
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

Podobne wątki

  1. Bi-turbo :) Czyli problem z turbo w 2.4 JTD
    Utworzone przez djkubas w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 26-08-2012, 20:02
  2. Turbo do 156
    Utworzone przez bastersebek w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 29-05-2012, 19:56
  3. Gaz w 2.0 V6 TURBO?
    Utworzone przez jarzit w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 07-01-2012, 17:06
  4. Swap z 2.0 V6 turbo na 2.5 V6 turbo
    Utworzone przez Fred w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 01-03-2011, 17:10

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory