Z racji odprężenia silnika prawdopodobnie będę mógł startować z oryginalnych map zapłonu - w 1.6 przy najwyższym obciążeniu trzeba było cofnąć zapłon o 3 stopnie żeby nie stukał. Z resztą teraz strojenie będzie przyjemnością. Nie będę już musiał kopać w sterowniku gdzie co jest
W ME7.3 nie ma jako takiej mapy paliwa.http://br.bosch-automotive.com/en/in...onic_me_1.html
Na MAP nie będę przerabiał skoro wystarczy założyć większy MAF. Gdybym robił to na standalone to może bym się skusił ale z racji oryginalnego ECU nie chce mi się kombinować. Jak działa to po co ruszać. Poza tym nowy MAF czeka w pudełku.
A teraz zagadka. Co dziwnego widzicie w turbo do 4C?