Wzmacnianie koła dwumasowego w AR 159 1.9JTDm

[sickboy]

Koledzy czy ktoś zna dobrą firmę która potrafi wzmocnić oryginalne koło dwumasowe. Jakiś czas temu wymieniałem u siebie kpl. sprzegło bo się ślizgało. Dwumas też wymieniłem przy okazji. Nie był jeszcze mocno zmęczony, ale w mroźne dni na zimnym silniku postukiwał. Nowe koło dwumasowe VALEO zaczęło stukać po około 35tyś km, stuka nawet na ciepłym silniku. Biorąc pod uwagę opinie o aftermarketowych dwumasach nie jestem tym faktem zaskoczony. Chyba nie ma sensu kolejny raz pakować do auta badziew z Valeo. Mam jeszcze ten oryginalny dwumas z pierwszego montażu i pomyślałem żeby go dać do jakiegoś warsztatu który zajmuje się wzmacnianiem sprzęgieł. Radzikowski podobno nie wzmacnia kół dwumasowych z powodu braku plastikowych elementów tłumiących uginanie sprężyn. Podobna sytuacja co regeneracją sprężarek garretta, też nie ma dostępu do oryginalnych części zamiennych. Jest dużo firm które oferują regenerację kół, ale skoro nie ma dostępu do części to pewnie nie wymieniają wszystkiego co trzeba. Mnie interesuje wzmocnienie koła dwumasowego, czyli chciałbym aby było mocniejsze niż fabryczne. Może ktoś już działał w tym temacie i może kogoś polecić?

[szerszeń]

Myślę, że taką rzeźbę mogliby zrobić Ci, którzy mają za sobą udaną zmianę z dwumasy na zwykły zamach w JTD. Nie pamiętam teraz ich nazwy, ale jak pogooglujesz to znajdziesz. Na forum też ktoś o nich pisał.

[Belfer]

Myślę, że taką rzeźbę mogliby zrobić Ci, którzy mają za sobą udaną zmianę z dwumasy na zwykły zamach w JTD. Nie pamiętam teraz ich nazwy, ale jak pogooglujesz to znajdziesz. Na forum też ktoś o nich pisał.

Oj nie polecam tego zabiegu. Drgania, jakie wtedy generuje napęd są na dłuższą metę nie do wytrzymania a już na pewno pomagają w szybszym zużyciu innych podzespołów.

[kasztelan]

Belfer, nie przesadzasz trochę? Mam Focusa który od 130kkm jeździ na sztywnym kole i owszem, jest trochę bardziej "dziki" że tak powiem ale nie demonizował bym, jeździ nim moja matka i nie narzeka. Podzespołów też jeszcze żadnych nie wymieniałem i póki co się nie zapowiada. Chyba że skrzynia w JTDm jest z gównolitu jak w Peżocie.

[siewcu]

to nie materiały, to konstrukcja przystosowana do pracy z dwumasem. z dwumasem wytrzyma potrojenie fabrycznej mocy i momentu, z jednomasem zdechnie przy seryjnej.

[Belfer]

Belfer, nie przesadzasz trochę? Mam Focusa który od 130kkm jeździ na sztywnym kole i owszem, jest trochę bardziej "dziki" że tak powiem ale nie demonizował bym, jeździ nim moja matka i nie narzeka. Podzespołów też jeszcze żadnych nie wymieniałem i póki co się nie zapowiada. Chyba że skrzynia w JTDm jest z gównolitu jak w Peżocie.

Zobacz ile waży focus, jaki ma moment i jaką ma ogólnie kulturę pracy. W serii nie zachwyca. Swoją drogą dwumasy padają tam, jak muchy.
Już pisałem na forum o co dokładnie chodzi i nie chce mi się powtarzać. Patent nie sprawdza się i potwierdzają to nawet jego dystrybutorzy.

[sickboy]

Panowie ale trochę za bardzo odchodzimy od tematu, nie chcę zmieniać dwumasy w jednomas. Aby rozwiązać swój problem albo znajdę sposób na wzmocnienie oryginalnego koła, albo po prostu kupię nowy oryginał w ASO (na 100tyś km wystarczy na pewno).

[Belfer]

Panowie ale trochę za bardzo odchodzimy od tematu, nie chcę zmieniać dwumasy w jednomas. Aby rozwiązać swój problem albo znajdę sposób na wzmocnienie oryginalnego koła, albo po prostu kupię nowy oryginał w ASO (na 100tyś km wystarczy na pewno).

Ciężko jest wzmocnić już istniejącą konstrukcję, jeśli nie ma do tego zestawów dedykowanych lub takie modele trafiają się zbyt rzadko, żeby dorabiać coś "custom'owego". Tym bardziej, że one nie należą do tak awaryjnych, jak w TDI, TDCI, czy CDI.
Jaki masz tam moment? Serię czy coś grzebnięte?

[sickboy]

Jaki masz tam moment? Serię czy coś grzebnięte?

Chodzi mi o dwumas dla seryjnego momentu i mocy.

[Swiderek]

Odezwij się na racingforum do tego użytkownika http://www.racingforum.pl/Zobacz-profil-m66940.html
Za wzmocnienie dwumasy grubszymi sprężynami itp. bierze ~ 1200