Scara73 zrobi dla mnie zestaw za 900eJa rozumiem kunszt ale to bardzo duzo. Szukam czegoś taniej.
Scara73 zrobi dla mnie zestaw za 900e
To ja mam pytanie również, planuję zrobienia czegoś w okolicy 220-240KM i momentu w okolicy 400NM. I raczej zostanie tyle już do końca żywota auta, nie planuję dłubać więcej. Według was seryjny dwumas i sprzęgło się podda?
To zależy jak będziesz używał
wolę wiedzieć wcześniej jakie koszta mogą z tego wyniknąć. Czy do takiego momentu, jeśli seria powiedziała by NIE, wystarczyłoby obicie kevlarem tarczy i wzmocnienie docisku? Nie mam doświadczenia ze sprzęgłami, dwumasami w takich modach tak że bez hejtów proszę
to ciężko powiedzieć... na tyle ile miałem do czynienia ze sprzęgłami to wiem tyle, że nieraz jest tak, że to co ma wytrzymać więcej wcale więcej nie wytrzyma, a to co więcej wytrzymać nie musi, to wytrzymuje więcej niż to, które miało wytrzymywać więcej. gdzie tu logika? nie wiem, i nie wiem też od czego to zależy. może kwestia użytkownika, może narastania momentu(jak będzie mocny strzał z dołu to sprzęgła się będą szybko kończyć), może kwestia stylu jazdy(na pewno szybciej się skończy przy deptaniu z dołu niż przy jeździe górą), a może wpływu części, które nie działają jak powinny chociaż są sprawne...
Staram się nie butować od doły tylko jak już mam te 2000 obrotów. Szpili z momentu też do szczęścia nie potrzebuje, co bym gubił trakcje na 4 xD. Gaz u mnie nie działa w pozycji 0-1 tylko płynnie wciskam pedał, no może czasem się zdarzy, jak król ortalionu przystawia się w swoje szalonej 114 konnej becie xD. Siewcu a masz jakiś przykład z własnego doświadczenia, tak żebym się rozeznał mniej więcej w temacie?
z alfy nie mam, ale różne sprzęgła w różnych autach widziałem i było różnie. na pewno znaczenie duże ma powierzchnia koła zamachowego i docisku, jeśli wymienia się samą tarczę... czasem działa, czasem nie. do tego dochodzi też to, że zbyt agresywne sprzęgło czy pozbycie się tłumika drgań(czyli np zaspawanie dwumasu, bo tak niektórzy robią, i zostawienie tarczy bez sprężynek) prawie na pewno coś uszkodzi, dlatego kevlar jest tu opcją pośrednią - jak masz zdrowy dwumas, to możesz kupić nowy zestaw sprzęgła, wysłać tarczę do obicia np na skoczylasa w warszawie i wytrzyma więcej niż seria. co dalej? ciężko powiedzieć, trzeba by poszukać jakiegoś wzmocnionego docisku, ale tu np mogę odradzić radzikowskiego, robi się twardo a ostatnio kilku znajomych włożyło i długo to nie podziałało... no i też to, że nie można wkładać byle czego do wzmocnienia, tak też niektórzy myślą, że jak ma być przerobione to można kupić nawet najtańsze, bo nie ma znaczenia. plus zawsze warto poszukać pasującego zestawu z najmocniejszej wersji silnikowej - w tdi na przykład robiło robotę sprzęgło z vr6, kupowało się to w normalnej cenie i znosiło sporo więcej niż seria - więc na przykład jeśli by do 1.9 pasował zestaw z 2.4 210, to warto od tego zacząć, i jak nie wytrzyma to myśleć co dalej.
Jak na razie siedzi u mnie prawie nowy, 7kkm na nim zrobione, zestaw przeniesienia (tarcza, docisk, lozysko, dwumas) + sterowanie (pompa i wysprzeglik) wszystko seryjne bez kombinowania. Z jednej strony chcialbym podlubac na mocy z drugiej strony decyzja zapadla po wymianie gratow na nowe a nie chcialbym ich w moment zajechac bo troche kasy na to poszlo.
Ostatnio edytowane przez mlody354 ; 06-11-2016 o 10:40
jak będzie zrobiony normalnie program to pojeździ pewnie... zresztą zawsze możesz poprosić tunera o zostawienie dołu w okolicach serii i zrobienie parametru górą, wtedy się okaże czy się zna na tym co robi
Z tunerem tez problem, jestem z krakowa mam problem bo kazdy na kazdego nadaje i suma sumarum nie ma jakiegos 100% pewnego goscia. Ostatnio zastanawialem sie nad autka.pl choc tez ludzie mowia ze kupe potrafia zrobic, cena z hamownia taka jak wszedzie.
Ostatnio edytowane przez mlody354 ; 06-11-2016 o 11:50
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem