2.4 jtd cf2 większą moc

[siewcu]

[MENTION=4833]maly_777[/MENTION] a z tdi przypadkiem nie pasuje?

[Michal76]

Panowie ostatnie pytanie idzie z czegoś przeszczepic pompę CR? Czy ewentualnie oddanie jej do regeneracji i próba jakiejś modyfikacji żeby dawała więcej paliwa?

[Witboy]

jak ci się uda daj znać bo tęgie głowy próbowały i na razie cisza

[Michal76]

No ja właśnie też mam rozkmine czy w ogóle da się coś z tą pompa CR zrobić

[Witboy]

nic sie nie da zrobic mozna lekko wtryski zmodyfikować i to wsio

[maly_777]

A zbliżyliście się do jej granicy że chcecie modyfikować ją?

[Witboy]

kolega raczej chce modyfikować, ja zakładam fmica robię sprzęgło, teraz na moim programie jest 189 i prawie 400 niuta ale potrafi sie przyslizgnać bo zapas jeszcze był nie mam egr i kat out, gtb to wg mnie za duze koszty żeby uzyskać już tylko parę koni, a po fmicu i kevlarze mogę mocniej dmuchnąć na granice mapa bądź dać 3 barowy, a kolega to trochę pisze ale chyba nie bardzo wie co i jak tylko powiela parę info i szuka pompy 11 mm jak to w tdi tyle ze do naszych alf bo przeciez inna pompa to szmooocccc notabene sam miałem w golfie pompę z glowiczka 11 mm z transita

[Michal76]

Porównuję czy mody jakie wykonałem w poprzednim c2 z tym że 1.9 są podobne a czasami może i identyczne w, 2.4 plan już jest większość gratow też także zobaczymy ile w diesel soft auto wypluje i będę gadał z chłopakami co robić i czy robić coś dalej

[Michal76]

Panowie temat oil catch tank chce założyć go do swojego 2.4 jtd zamiast ori separatora ale wąż w alfie ma średnicę 20 mm a krocce na oct maja średnicę 10 mm czy zmniejszenie o połowę przepływu nie wpłynie negatywnie? Może wymienić krocce w oct na większe właśnie 20 mm?? Proszę o pomoc pozdrawiam

[Witboy]

niema znaczenia ważne żeby były drożne odma jest z dekla tam żadnego ciśnienia nie ma