[166] Jaka maksymalna moc z 2.4JTD 20V

**szerszeń** · 03-09-2009, 11:12

Ile na zdrowy rozum można wyciągnąć z jednostki 2.4JTD 20V z pierwszych lat produkcji (~2003), żeby się nie rozsypała po paru miechach :-)
Znalazłem egzemplarz, który (podobno!) ma 230CV i ponad 400Nm.
Nie wiem, czy konstruktorzy przewidzieli coś takiego...

**Bella** · 03-09-2009 11:12

**yogi77** · 14-09-2009, 20:13

Hmmm ciężko określić jaką moc maksymalną można osiągnąć. Wszystko zależy co chcesz uzyskać.
Ja np w serii na hamowni miałem 178PS i 418Nm czyli ponad 30Nm więcej niż podaje producent.
Po wirusie mam 195PS i 434Nm ale bez przeładowania przy niższych obraotach jak to miało miejsce w serii.
Pierszy soft miałem na 205PS i 456Nm ale kopciła a mi nie uśmiecha się zostawiać za sobą chmurę dymu więc trochę zejść z PS i Nm.

Według mnie jak nic nie chcesz więcej mieszać oprócz wirusa to spokojnie między 190-210PS można oscylować i momentem tak do max 460Nm.

**Krajcok** · 14-09-2009, 22:17

Napisał szerszeń

Ile na zdrowy rozum można wyciągnąć z jednostki 2.4JTD 20V z pierwszych lat produkcji (~2003), żeby się nie rozsypała po paru miechach :-)
Znalazłem egzemplarz, który (podobno!) ma 230CV i ponad 400Nm.
Nie wiem, czy konstruktorzy przewidzieli coś takiego...

A jaki to problem ok 100 KM z litra? Mysle, ze przy luznym wydechu i dobrym IC 240 powinno peknac bez wiekszych problemów.

---------- Post dodany o godzinie 20:17 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:12 ----------

Napisał yogi77

Po wirusie mam 195PS i 434Nm ale bez przeładowania przy niższych obraotach jak to miało miejsce w serii.
Pierszy soft miałem na 205PS i 456Nm ale kopciła a mi nie uśmiecha się zostawiać za sobą chmurę dymu więc trochę zejść z PS i Nm.

I czujesz przyrost 17 KM? Dziwne, ze kopcila przy dosc slabym przeciez programie. Pewnie w 156 jest taki sam gowniany coolerek, jak w 147 - 24x17 cm.

**mlody2788** · 30-11-2009, 14:05

220KM można śmiało osiągnąć, największą bolączka jest cooler, przed jakimkolwiek strojeniem wziął bym się najpierw za niego, a później wydech. Dopiero na końcu stroić. Możesz iść też w większe turbo 2260v lub coś bardziej wydajnego. W tedy 250 KM nie będzie stanowiło problemu.

**marshall** · 07-12-2009, 12:57

moze nie do końca w temacie ale 1.9 140KM dłubnieta na 178Km kopciła jak diabli powód zapchana przepływka do połowy a auto dawało rady czyszczenie przepływki w mastersie i jazda bez problemu a paru mechaników chciało wtryski wymieniac itp czasem proste rozwiazanie i jest ok ...co do 2,4 znajomy miał totalnie seryjnna 166 jedynie zrobiona na programie 235Km da rade w ciepłe dni minimalnie puchła wiec cooler zdał by sie wieksz ....