[156] 2.5 V6 24V swap na 3.0 V6 24V - STARTED

[bimsky]

Ja bym proponował jakiś olej w specyfikacji 10w60. Nie jest rzadki jak 0wXX, a i wyższą odporność na wysoką temperaturę ma. W bmw dobrze sprawdza się orlen 10w60 (o dziwo jeden z niewielu na rynku PEŁEN syntetyk w tej specyfikacji). W emkach używają ludzie castrola tws, ale on jest dużo droższy. Jeśli jeszcze można dostać orlena w tej specyfikacji, to ja bym go brał. Mocno niedoceniany olej.

[GrzesiekK.]

A kolego Neilik jeszcze jedno mi się przypomniało, wtryski od 3 litrówki kupuj ;] 2,5V6 ma inne wtryski niż 3.0 V6.

W 3.0 24V siedzą wtryski 0280 150 701 czyli 15.8Ohm, 249cc/min, w 2,5 24V siedzą 0 280 150 702 200 cc/min.

[-BamBosZek-]

heheheh Grzesiekk to zes mu teraz wbil klina ;D kolejne opoznienie z wyjechaniem z garazu

[GrzesiekK.]

heheheh Grzesiekk to zes mu teraz wbil klina ;D kolejne opoznienie z wyjechaniem z garazu

Odpalić i jeździć będzie, ale przy poganianiu porządnym gdy sterownik wtrysku idzie w "open loop" i leje Pb ze sztywnej mapy paliwowej, nie robi korekt po sondzie lambda będzie za ubogo, już mi zał głowic ;]

[Neilik]

Prace ida tak ze silnik jutro odpalamy planowo. Z wtryskami jak koles od silnika je ma to nie bedzie problemu pewnie po rozsadnej cenie sprzeda razem z listwa dolotową i baranami. A jezdzic poprostu bede ostroznie. olej kupilem 5w50... mobil ;] tylko to mialem pod reka... 2.5 jezdzilo na 0w40 i bardzo ladnie chodził... przez jakis czas myslalem ze wieksza zmułe ma ale to była kwestia paliwka...wymienie za 5tysi na jakis dobry 10w60 jak silnik bedzie ok. Ogólnie troche aut sie nakulało do warsztatu w miedzyczasie i sie wsio troche poopóźniało.... jutro do wieczora bedzie juz gadac .... I hope ;] ;] trzymajta kciuki.

BTW. Chetnie przyjme jakis namiar na wtryski nowe jakieś może lepsze niż bosch jeśli takowe istnieja u nas .. chyba ze tylko japan..

[-BamBosZek-]

hehehe podejzewam ze za "nowe" wtryski zaplacilbys tyle co za ten silnik caly

[Neilik]

No więc silnik zagadał. Za pierwszym zakręceniem odpalił ;] wszyscy w szoku...........

Ale

Nie gra na wszystkich garkach to po pierwsze (slychac ze jeden albo dwa nie grają..)

Nie ma niskich obrotów - jak puści się gaz schodzi na 500 i po chwili gaśnie (mozliwe ze to przez brak garków.. wkręca się ładnie, wyżej jak 4500 - 5000 nie gazowalismy)

Świeci się kontrolka check engine ;] Nie został jeszcze zmieniony jeden czujniczek dolny silnika - w tej chwili jest od 3.0 ale za pare h bedzie od 2.5 - reszta czujników wszystkie od 2.5, więc mozliwe ze check engine przez ten jeden czujnik.

Dzisiaj jeszcze walka...

Pytanko.. nagar na dolotach czym może być spowodowany ? filtr powietrza kijowy ? gdzies jakies uszczelki nieszczelne ? Bo są czarne doloty zamiast srebrne czyściutkie... ocb?

[bimsky]

...

Pytanko.. nagar na dolotach czym może być spowodowany ? filtr powietrza kijowy ? gdzies jakies uszczelki nieszczelne ? Bo są czarne doloty zamiast srebrne czyściutkie... ocb?

Może odma? Gdzie dokładnie ten nagar jest?

[-BamBosZek-]

no mam nadzieje ze go doprowadzisz do stanu "bulgotania" :]

[Neilik]

DZIAŁAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!! DZIAŁAAAAAAAAAAAAAAA!!!!! HEHEHEHEHEHE JA PIE... JAK SIE CIESZE ;] NORMALNIE LADNIE 900 OBROTÓW RÓWNO CHODZI NIC NIE TRZESIE MOTOREM IDEALNIE POPROSTU HURAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! TERAZ JUŻ Z GÓRKI ;]

osad jest pod listwą tą od baranów... przy mojej 2.5 była czyściutka...
Minus tego taki, że napewno troche mnie powietrza dostanie ale... no zobaczymy.

Check engine dalej sie pali... nie wiem czy to w związku ze zmianami itp czy teraz juz tylko do skasowania jest... nie wiem ... podjade na diagnostyke jakas i sie porobi badanka.. nic to ...

Zamawiam baranki i listwe, wtryski i kolektory wydechowe od kolesia od silniczka.

Napisze jak pojezdze ;] Jakiś filmik wrzucę.. upewniam sie jeszcze apropo tych wtryskiwaczy czy faktycznie musza byc inne... bo zauważyłem, że sprzedają niektóre firmy wtryskiwacze np. jeden model do 2.5/3.0.... wiec nie wiem moze jakis marketing w tym...

Ale sie naj..ie dzisiaj uffffffffffffffffffff..........