Chip tuning - Mapy

[@sdero]

kolejny pliczek tak tylko tu zostawiam w ramach ciekawostki

Masz ją na miejscu ?

[weloo]

nieee, tylko plik, pracuje nad mappackiem bo damos 2k€

[Pływak]

Ten co ma wstręt do benzyn

[weloo]

Ten co ma wstręt do benzyn

mialem ostation taka megi jak Twoja, EMS3110, z wiekszym IC i wydechem poszla na 304KM, szukaj sondy szerokopasmowej i ktaga/kessa/magpro w okolicy

[Pływak]

Bez problemu w końcu po sąsiedzku mam rolki tylko już ostatnio się na mnie dziwnie koleś patrzał jak byłem u niego 5 razy na rolkach ze swoim softem Pewnie myślał, ze niezły ze mnie janusz, ze nie dam mu zarobić BTW w mpps jest Megane 250HP i sterownik Conti EMS nie ma opcji aby tym chociaż zrzucić soft? Chociaż ostatnio mam lekką niechęć do grzebanie w Meg po tym jak uwaliłem sobie eprom clipem i reprogiem w jednym z modułów

[weloo]

Bez problemu w końcu po sąsiedzku mam rolki tylko już ostatnio się na mnie dziwnie koleś patrzał jak byłem u niego 5 razy na rolkach ze swoim softem Pewnie myślał, ze niezły ze mnie janusz, ze nie dam mu zarobić BTW w mpps jest Megane 250HP i sterownik Conti EMS nie ma opcji aby tym chociaż zrzucić soft? Chociaż ostatnio mam lekką niechęć do grzebanie w Meg po tym jak uwaliłem sobie eprom clipem i reprogiem w jednym z modułów

chinskim klonem przez obd nawet nie podchodz bo szkoda sterownika

w zalaczniku masz zrzut z mojej zebys zobaczyl jak bardzo rozni sie od boscha (zgrywany MagPro)

[Pływak]

Tak myślałem przez to nie testowałem nawet Skocze jakoś na początku roku sprawdzić serię i podpytam o samo wgranie softu i hamowanie z pomiarem AFR więc może coś zadziałamy. W sumie styknie mi tyle ile w polifcie czyli 275KM na seryjnych gratach auto to i tak dupowóz na codzienne dojazdy do roboty

[weloo]

powiem Ci szczerze ze dupy nie urywa to auto, przynajmniej ponizej 300KM ale jak sie dowiedzialem ze 500rpm wiecej urywa korbowody, a silnik ogolnie bez kucia znosi ok 360KM a pozniej nie ma jak zbic EGT to sobie podarowalem
ale ja glupi jestem - teraz tez mi malo

[Pływak]

Po przesiadce z ciezkiej krowy o nazwie Brera to i tak bylem w szoku co ten francuski plastik potrafi. No ale fakt korby potrafią wyjść się przewietrzyć poza blok juz w okolicach 350KM. Pod tym wzgledem vaginiarskie 2.0 tfsi wypada sporo lepiej jednak w seri f4rt jest za to bardziej idiotodporne i tanie w eksplautacji, niektóre części sa w smiesznej kasie dlatego na dupowoz do pracy padlo na reno, a klepie jakies 2-3k km miesięcznie.

[weloo]

Po przesiadce z ciezkiej krowy o nazwie Brera to i tak bylem w szoku co ten francuski plastik potrafi. No ale fakt korby potrafią wyjść się przewietrzyć poza blok juz w okolicach 350KM. Pod tym wzgledem vaginiarskie 2.0 tfsi wypada sporo lepiej jednak w seri f4rt jest za to bardziej idiotodporne i tanie w eksplautacji, niektóre części sa w smiesznej kasie dlatego na dupowoz do pracy padlo na reno, a klepie jakies 2-3k km miesięcznie.

jak masz tarcze nacinane to sie zdziwisz z ta tania eksploatacja
to samo zwrotnice ktore co 40-50kkm do wymiany
nie wiem jak Twoje, ale moja brala 15-40l/100, niezaleznie od tego czy trasa czy miasto
to auto jest masakrycznie przelane paliwem, ale za to ladnie wali ogniem z wydechu