no ok tylko to jest 10v i bez korekty softu hmmm? i jest mala nieszczelność na dolocie ale nie chce mi się zderzaka ściągać by dociągnąć ta jedna opaskę....pozatym wiekszosc jtd ma moc 2-3 tys potem spada jaka jest wg ciebie recepta na to chetnie sie dowiem
Alfa 156 2.4 10v Stage 2 -> 208,7 km i 416,4 Nm Stage 3 -> ?? ??
moja alfa -->> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...stinctive.html
Powered by Dieselsoft Płock, Distinctive, Novitec, Fmic, Recaro, GTA, Bose, 18 Toora, nitro n2o
FB https://www.facebook.com/Alfa-Romeo-...dmin_todo_tour
Też mi się wydaje że musisz zrobić korektę softu ja mam 10v i u mnie pełny boost jest przy 1700 rpm i trzyma do 4000 potem zaczyna spadać, więc może faktycznie coś być z softem nie tak
A czy miałes zrobiona rewizje auta przed tymi zabiegami? Zmieniałeś turbine?Czy seria? Z takim chwilowym strzałem momentu będziesz miał problem nieustanny ze sprzęgłem, półosiami itp. potem skrzynia i tak cały czas. Jeszcze z tego co czytałem Ty masz nitro w tym silniku? ciekawy pomysl...ale według mnie silnik do zakucia
nitro bedzie szukam zestawu pod to, seria turbina z 2.4 jtd 110kw, wczesnij przed fmickiem miał 189 i 400 mentu teraz dolozony fmic i tylkko lekko podniesiony rail, natomiast zawsze moge korekte softu zrobic konkretna i chyba DP jest tez waskim gardlem bo ładowanie w gtb2260 w tym silniku aby zyskac 15-20 kuca to czy jest sens skoro paliwo sie konczy w 10v na 240 koniach
Alfa 156 2.4 10v Stage 2 -> 208,7 km i 416,4 Nm Stage 3 -> ?? ??
moja alfa -->> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...stinctive.html
Powered by Dieselsoft Płock, Distinctive, Novitec, Fmic, Recaro, GTA, Bose, 18 Toora, nitro n2o
FB https://www.facebook.com/Alfa-Romeo-...dmin_todo_tour
Tam gdzie robisz Alfe, chłopcy chyba wiedza co trzeba zrobić. GTB2260 to straszna locha i aby wstawała trzeba ja solidnie podlać. Zastanow sie czy jest sens ładować kase w cos co i tak nigdy nie bedzie autem sportowym...Jesli chcesz aby to auto bylo jak piorun to lekko wydasz na to jakies 20tys zł. Jak wstawisz nitro to...bedziesz wiecej stal w warsztacie niz sobie wyobrazasz. Chlopak ktory tuningowal mi alfe ma seata leona na 460km zrobionego. Objechal porsche 911 na autostradzie...tylko niestety do domu wracal juz na lawecie.
Ja sie totalnie wyleczylem z tego...wszytsko co robisz do auta to custom...Jak cos sie popsuje...zakładając ze bedziesz jezdzil tak jak lubisz(bedzie sie psulo bo taka natura aut wyczynowych)
Worków z pieniedzmi miej w zapasie kilka...nascie
Do 200KM-220KM jeszcze w normalnych pieniazkach wszytsko ogarniesz...im wyzej...to wszytsko juz jest razy 2.
wiem doskonale sam miałem już auto które miało nitro ba nawet miało kute korby i tłoki...i poddał się element najsłabszy śruby na stopce..niestety wtedy nie były od tak po prostu dostępne arp2000 no ale...wiem ze kasy itd to dwa worki siana, tylko własnie troszkę ten wykres na końcu by się przydało podnieść, ale jak mowie to jeszcze tunerow nie jest ostatnie słowo...dziś auto przez nich robione wygrało cala serie wyścigów na ćwiarę w klasie diesel wiec ...jestem dobrej myśli
Alfa 156 2.4 10v Stage 2 -> 208,7 km i 416,4 Nm Stage 3 -> ?? ??
moja alfa -->> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...stinctive.html
Powered by Dieselsoft Płock, Distinctive, Novitec, Fmic, Recaro, GTA, Bose, 18 Toora, nitro n2o
FB https://www.facebook.com/Alfa-Romeo-...dmin_todo_tour
GTB2260vk wstaje szybciej niz seryjne gt2256v.Napisał GTBodek
Tam gdzie robisz Alfe, chłopcy chyba wiedza co trzeba zrobić. GTB2260 to straszna locha i aby wstawała trzeba ja solidnie podlać. Zastanow sie czy jest sens ładować kase w cos co i tak nigdy nie bedzie autem sportowym...Jesli chcesz aby to auto bylo jak piorun to lekko wydasz na to jakies 20tys zł. Jak wstawisz nitro to...bedziesz wiecej stal w warsztacie niz sobie wyobrazasz. Chlopak ktory tuningowal mi alfe ma seata leona na 460km zrobionego. Objechal porsche 911 na autostradzie...tylko niestety do domu wracal juz na lawecie.
Ja sie totalnie wyleczylem z tego...wszytsko co robisz do auta to custom...Jak cos sie popsuje...zakładając ze bedziesz jezdzil tak jak lubisz(bedzie sie psulo bo taka natura aut wyczynowych)
Worków z pieniedzmi miej w zapasie kilka...nascie
Do 200KM-220KM jeszcze w normalnych pieniazkach wszytsko ogarniesz...im wyzej...to wszytsko juz jest razy 2.
SCYZ-GUM , Myślenice , 3-go Maja 22
Modyfikacje Mechaniczne, Serwis, Sprzedaż AR
GTB2260 straszna locha? Dziwne, w 1.9 TDI(tak, wiem, to nie JTD) idzie nadmuchać 2 bary przy 2000 obrotów. A tu dobre 0,5 l pojemności więcej, więc raczej gorzej wstawać nie będzie.
Ja nie napisalem ze gtb nie bedzie wstawac szybciej niz seria gt2256v. GTB wstaje gorzej niz gtd. Mialem obie turbiny w jtd wiec cos mogę na ten temat powiedzieć.
A ze kolega Siewcu wszytsko wie no to wiadomix i nikt z tym nie dyskutuje.
Gtbodek pytanie skąd wziąść do tego silnika kute elementy? Ja mam najgorsza opcje bo mam cf2 i będę robił z gt2256 hybryde u peruna na 60 sterowana dalej ciśnieniowo, i liczę że wypluje mi to 230 koni + bez kucia
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem