Wykresy z hamownii naszych alf

[jacat]

To co to za tuner? Takiego lepiej nie polecać, skoro bierze się za modzenie w niesprawnym aucie.

Jestem w trakcie intensywnych działań w celu rozwiązania problemu, więc nie chciałbym wypowiadać się personalnie. Chciałbym najpierw doprowadzić do szczęśliwego finału.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[siewcu]

A powinieneś. Tuner który robi w aucie, które jest niesprawne nie powinien się zabierać za żadne auto.

[jacat]

Powiem na razie tylko tyle, że jest to przedstawiciel grupy V-tech. Zakladam że jest to wiodąca firma jeśli chodzi o Chiptunning. I jadąc do niego chciałem wygładzenia charakterystyki mojego silnika, bo myślałem, że taka jest rola tunera. Zgodnie z teorią powinno się wyregulować ilość powietrza, dawki paliwa by silnik dobrze ciągnął . Jak widać teoria niewiele ma wspólnego z praktyką...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[siewcu]

A) chiptuning, nie chiptunning
B) skąd założenie, że wiodąca?
C) skąd założenie, że taki wykres powinien być z fabryki?
D) auto miało przeprowadzoną pełną diagnostykę przed grzebaniem w kompie czy założyli, że jest sprawne?
E) skąd pewność, że te fale na wykresie nie są winą hamowni lub błędu przy pomiarze, a nie niesprawnego auta? nie wpadło Ci do głowy, że skoro są przed i po modzie(po to nawet dużo większe) to może problem leży w czymś innym?

[jacat]

Przykro mi siewcu, ale Twoja wypowiedz nic nie wnosi do tematu. Odpowiem na ostatnie pytanie - tak jestem głupi i nie wpadłem na to że to może być .... No właśnie co?? Każdy fachowiec wymieniłby co innego. Wymieniliby wszystko po kolei a na początku olej, świece, cewki [emoji38]sami fachowcy-teoretycy. Na początku trzeba ocenić prace innych. Jak w budowlance - przychodzi fachowiec do poprawki z tekstem - "kto to panu tak spieprzyl" Za stary jestem na takie gadki.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[siewcu]

Na wykresie fale dunaju po modzie ale specjalista dobry powodzenia życzę z takim podejściem.

ps. każdy fachowiec przeprowadziłby rzetelną diagnostykę przed wymianami wszystkiego jak leci i, przede wszystkim, przed modem. a "fachowiec" będzie po prostu robił moda, bo jest kasa do zarobienia. i bym się nie zdziwił, gdyby za jakieś pół roku ktoś przyjechał Twoim autem na innych blachach i po pomiarze było by pytanie "kto panu to tak spieprzył".

[Andrzejsr]

Ja miałem podobne fale na wykresie po usunięciu trąbki/tubki z filtra powietrza. No ale to w 156. Na jazdę bez wpływu, choć ze 3 nieodczuwalne konie doszły

http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...powietrza.html

Więc może coś w dolocie też ?

[jacat]

Panowie - żeby było jasne. Nikogo nie bronię i ta sytuacja nie jest mi na rękę. Oddałem auto do strojenia wydawało mi się fachowcom. Jak widać wybrałem źle. Nie pierwszy i nie ostatni raz. Facet chce mi zwrócić kasę za strojenie, ale ja cenie pracę innych, nawet jak nie jest przeprowadzona dobrze. To w końcu tylko pare stówek i to tylko samochód. Też bym życzył sobie dokładnej diagnostyki i sprecyzowania problemu z obrotami. Po to oddałem sprzęt według mnie w ręce specjalisty. Porady w stylu "dokładna diagnostyka" albo że auto jest niesprawne nic nie wnoszą. Prędzej czy później dowiem się co było przyczyną. Super byłoby wytypować to teraz. Jak przychodzi do niestandardowego problemu to większość fachowców się jak widać wykłada. Dziękuję wszystkim chcącym pomóc a nie tylko oceniać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Witboy]

ar 156 2.4 10v 150km ->
208,7 km i 416,4 Nm



jeszcze bez korekty softu tylko fmic i rail lekko podniesiony, liczę na troszkę więcej Nm tym bardziej ze parę modyfikacji w dolocie jeszcze chce zrobić, i dopiero po tym będzie finalne strojenie

[GTBodek]

Uważasz ze warto to pokazywać? 2000-3000 chwilunia i lecimy w dół...