alfa Romeo 147 1.9 JTD 8V 115KM wykres

**twardy** · 05-08-2010, 09:56

Nie jest książkowo... Co to może być? Pytania pod wykresami.

Seria:

Od razu pytam o pofalowane miejsca? Co może być przyczyną, że wykres nie jest "gładki"?

Po programie:

* z tym, że zaznaczam, że nie chciałem żadnych fajerwerków (miało być rozsądnie, bez ruszania "dołu")

Powyżej 3900 obr moc/moment spadają na wykresie (mapa jest ok, po prostu dalej nie idzie...). Co prawda wpuszczenie wody w strumień powietrza przeciągnęło nieco wykres, no ale coś jest nie teges...

Co wg. Was powoduje ten spadek na końcu wykresu? Intercooler? Rury? Lambda?

Po nałożeniu wykresów wygląda to tak:

**cinek_** · 06-08-2010, 01:01

Fale to zmiany doładowania sprezarki (zmienna geo), jesli ktos logowal auto powinien to widziec. To samo po modzie.
Jesli chodzi o moc na koncu - jesli to 175ps na seryjnym icu to i tak dobrze ze tyle pokazało - ten ic to pomylka a auto zapewne się gotuje...
Pozdro

**twardy** · 06-08-2010, 01:47

cinek --> tak właśnie mi powiedziano, że fale są od sterowania turbo (nie chciałem sugerować).

Natomaist niewiadomy jest spadek mocy pod koniec wykresu. Czy to może być od IC?

**cinek_** · 06-08-2010, 09:35

Napisał twardy

cinek --> tak właśnie mi powiedziano, że fale są od sterowania turbo (nie chciałem sugerować).

Natomaist niewiadomy jest spadek mocy pod koniec wykresu. Czy to może być od IC?

Ciśnienie faluje z powodu map zmiennej geometrii, ktoś kto robil soft powinien był to skorygowac. Czasem są duze problemy ze sterowaniem (duze notlaufy itd) i bez demontazu sprężarki się nie obchodzi niemniej w tym przypadku przy tak delikatnych załamaniach na pewno dało się to wyregulowac mapami vnt.

Co do spadku mocy - logował ktos to auto podczas hamownia? 175 czesto gotuje się na serii icu (wymiar śmieszny) po programie jest juz mega gorąco; zapewne temp w dolocie była bardzo wysoka przez co sterownik zrzucil dawkę i boost.

Pozdro

**Kolin** · 06-08-2010, 10:49

Ja pozwolę dodać od siebie że za nim auto oddam na program postanowiłem zrobić luźny wydech z kwasówki i IC dać na przód zderzaka, również większy i orurowanie z kwasówki. Auto samo w serii zupełnie inaczej się zachowuje, mniejszy lag, czuć po prostu plus tej zmiany. Teraz jeszcze pojadę na rolki żeby potwierdzić to. Koleś co mi to zakładał to sam mi powiedział że IC w tym aucie to taki mikro telewizorek który nic nie daję ( mój był cały zarzygany błotem i różnymi gównami więc można sobie pomyśleć jakie zadanie spełniał )

**rybakmj** · 14-09-2010, 14:33

Witam,chciałbym pokazać wykres swojej Alfy 156 1,9 16v 140km.Modyfikacji żadnych ,prócz wyciętego programowo EGR,oraz wypróżnionego katalizatora wstępnego z zapadniętej siatki.Efekt zobaczcie sami:

Przebieg auta to 86750 Km

**Kolin** · 14-09-2010, 15:28

Auto jest po mapie. Tyle pozwolę dodać od siebie.

**rybakmj** · 14-09-2010, 17:12

Oczywiście,zapomniałem dodać że auto po programie,chodziło mi o brak modyfikacji mechanicznych,dzięki za uwagę.

**Rzmudzior** · 14-09-2010, 17:21

Ktoś się pochwali tuningiem swojej 1.4 u Chojnackiego? Wykres IMO nie za ładny - dobrze, że nie mój:
http://www.chojnacki.com.pl/images/s...6_14_ts_gt.jpg
Wrzucam jako ciekawostkę

**RAFALPD7** · 31-10-2010, 17:53

Macie link do rototesta ,jest tam parę alf,seryjnych bo seryjnych ,ale dają wyobrażenia na temat mocy i charakterystyki silnika oraz relacji do parametrów podawanych przez producenta.
http://www.rri.se/index.php?DN=29