Nie jest książkowo... Co to może być? Pytania pod wykresami.
Seria:
Od razu pytam o pofalowane miejsca? Co może być przyczyną, że wykres nie jest "gładki"?
Po programie:
* z tym, że zaznaczam, że nie chciałem żadnych fajerwerków (miało być rozsądnie, bez ruszania "dołu")
Powyżej 3900 obr moc/moment spadają na wykresie (mapa jest ok, po prostu dalej nie idzie...). Co prawda wpuszczenie wody w strumień powietrza przeciągnęło nieco wykres, no ale coś jest nie teges...
Co wg. Was powoduje ten spadek na końcu wykresu? Intercooler? Rury? Lambda?
Po nałożeniu wykresów wygląda to tak:
![]()
Ostatnio edytowane przez twardy ; 05-08-2010 o 11:51
Osłony pod silnik AR 147/156/GT/GTA/Crosswagon
http://www.forum.alfaholicy.org/czes...tml#post814896
Fale to zmiany doładowania sprezarki (zmienna geo), jesli ktos logowal auto powinien to widziec. To samo po modzie.
Jesli chodzi o moc na koncu - jesli to 175ps na seryjnym icu to i tak dobrze ze tyle pokazało - ten ic to pomylka a auto zapewne się gotuje...
Pozdro
www.cinsoft.pl
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF I EGR
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000
Osłony pod silnik AR 147/156/GT/GTA/Crosswagon
http://www.forum.alfaholicy.org/czes...tml#post814896
Ciśnienie faluje z powodu map zmiennej geometrii, ktoś kto robil soft powinien był to skorygowac. Czasem są duze problemy ze sterowaniem (duze notlaufy itd) i bez demontazu sprężarki się nie obchodzi niemniej w tym przypadku przy tak delikatnych załamaniach na pewno dało się to wyregulowac mapami vnt.
Co do spadku mocy - logował ktos to auto podczas hamownia? 175 czesto gotuje się na serii icu (wymiar śmieszny) po programie jest juz mega gorąco; zapewne temp w dolocie była bardzo wysoka przez co sterownik zrzucil dawkę i boost.
Pozdro
www.cinsoft.pl
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF I EGR
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

Ja pozwolę dodać od siebie że za nim auto oddam na program postanowiłem zrobić luźny wydech z kwasówki i IC dać na przód zderzaka, również większy i orurowanie z kwasówki. Auto samo w serii zupełnie inaczej się zachowuje, mniejszy lag, czuć po prostu plus tej zmiany. Teraz jeszcze pojadę na rolki żeby potwierdzić to. Koleś co mi to zakładał to sam mi powiedział że IC w tym aucie to taki mikro telewizorek który nic nie daję ( mój był cały zarzygany błotem i różnymi gównami więc można sobie pomyśleć jakie zadanie spełniał )

Auto jest po mapie. Tyle pozwolę dodać od siebie.

Oczywiście,zapomniałem dodać że auto po programie,chodziło mi o brak modyfikacji mechanicznych,dzięki za uwagę.
Ktoś się pochwali tuningiem swojej 1.4 u Chojnackiego? Wykres IMO nie za ładny - dobrze, że nie mój:
http://www.chojnacki.com.pl/images/s...6_14_ts_gt.jpg
Wrzucam jako ciekawostkę![]()
Zagłosuj na mnie w "Stypendium z wyboru" i pomóż mi w unikatowym swapie!
Z Alfą jak z kobietą... Żyć trudno, a zabić szkoda
Alfa Romeo 145 (jeszcze) 1.4 TS 16V 2000r - Moja Funia
Macie link do rototesta ,jest tam parę alf,seryjnych bo seryjnych ,ale dają wyobrażenia na temat mocy i charakterystyki silnika oraz relacji do parametrów podawanych przez producenta.
http://www.rri.se/index.php?DN=29
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,Turismo Internazionale,Quadrifoglio Verde...Pytasz kobiety o wiek?
A no właśnie,o znaczenie tych słów również się nie docieka...to się czuje.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki