[156] Wydech & patent na sondę lambda

[Lukas1020]

Witam! dziś chętnie zademonstruje swój wydech do Alfy 156 2.0TS, wykonany ze stali nierdzewnej i elementów Supersprinta & Ragazzon. Przy okazji dodam pewien patent na sondę lambda, którą sam wykonałem i działa na 100%, z racji tego że jestem mechanikiem i mam do tego zaplecze w zakresie potrzebnego sprzętu, większość rzeczy sam wykonuje.
Zestaw składa się z kolektora wydechowego Supersprint, niestety to drogi wydatek, ale przynosi efekty, dla zainteresowanych tą modyfikacją mogę doradzić, że jest pewien sposób na ten kolektor, a mianowicie o wiele tańsza wersja, a sprawująca się podobnie, jest przeszczepienie kolektora wydechowego od fiata coupe 1.816V, jest to fabryczny kolektor z kwasówki wykonany dla fiata przez Supersprinta, dużym plusem jest długość każdej z 4 rur kolektora, co powodowało w Fiacie Coupe więcej Nm, mimo nie zainstalowanego systemu TS, W Ts-ie taki kolektor ma spore szanse na podniesienie mocy, mankamentem jest odcięcie i dopasowanie flansz od TS, i wyjście na dwururkę.
Następnym elementem po kolektorze i dwururce jest katalizator, można zastosować sportowy o większej przepustowości lub rozprężnik potęgujący rozgrzewanie się spalin, nie mylić z tłumikiem, tu zastosowałem rozprężnik Supersprinta z wyjściem na drugą sondę Lambda, ponieważ mam wersje po lifcie z 3 katalizatorami z wyjściem na 3 sondy, oczywiście ciężko jest oszukać te sądy, ale jest pewien sposób, wykonuje się małą przedłużkę w postaci rurki o odpowiedniej długości i wielkości otworu dolotowego spalin, gdzie montuje się pierwsze dwie i trzecią sądę za katalizatorem lub rozprężnikiem, sondy odpowiednio się nagrzewają nie powodując błędu sondy,przy zbyt szybkim przepływie spalin.
Następnym etapem jest tłumik środkowy i końcowy w moim przypadku padło na Ragazzona z powodu pięknego dźwięku, a także dobrego przepływu, co potęguję przyrost Nm i KM.




Komentarz dodany przez: robak#21
Proszę o podawanie prefixu przed tematem

[szamacz]

Brzmi naprawdę ciekawie, a czy mógłbyś wrzucić jakieś nagranie jak teraz brzmi Twoja alfa?? Piszesz że zyskałeś kilka dodatkowych Nm i KM - sugerujesz się odczuciem podczas jazdy czy badałeś przyrosty na hamowni?? Pozdrawiam

[Lukas1020]

Jak na razie sugeruje się odczuciem z jazdy, mogę przyznać że nie spodziewałem się aż takiego efektu z dołu idzie znacznie lepiej niż wcześniej, z resztą sam Supersprint przyznaje że po założeniu kolektora i repli-kat Supersprinta daje to ok 14KM, zmierzę wszystko wkrótce na hamowni, tymczasem zostały mi jeszcze detale do poprawienia, i zmiana dolotu na bardziej wymuszający przepływ. Dodam kilka fotek, więcej jak będzie skończone.

[michal87tg]

ciekawy temat sprawdź PW

[Lukas1020]

Witam wszystkich! Odświeżam stary temat, a więc co do wydechu mogę zaprezentować dwa rozwiązania, jeszcze jeden się produkuję, ale to już niedługo. Oby dwa wydechy są robione z kolektorem Supersprinta, środkowa część własnej produkcji, a mianowicie rozprężnik Supersprint, i malutki tłumik środkowy na jednym z filmów zastosowałem końcowy tłumik Ragazzona DTM, a na projekt 1 zademonstruje swój patentowy wydech własnej produkcji. Z własnego odczucia dodam że Ragazzon jest dość głośny. Wszystko testowane pod 2.0TS.

http://www.youtube.com/watch?v=q6-qAue7YEg

http://www.youtube.com/watch?v=P_miqcVFLaI

[ziomster]

widzę że kolega jest oblatany w temacie układów wydechowych więc może będzie mógł mi doradzić. ostatnio nabyłem zestaw rura+tłumik końcowy z logiem Noviteca. rura jest specyficzna bo zaczyna się średnicą ok 50 mm by po 10 cm przejść w średnicę 60 mm - taka średnica idzie aż do końcowego tłumika. teraz pytanie czy taka średnica nie odetka za bardzo całego układu? czy mogę to rak po prostu wrzucić czy trzeba coś poprzerabiać? z góry dzięki za opinie

mam nadzieję że kolega nie ma nic przeciwko temu, że ten post się tu pojawił...

[Lukas1020]

Jeśli chodzi o Noviteca to widziałem taki układ wydechowy, jeśli to jest zestaw, czyli rura i tłumik, to nie ma problemu, jest to tak skonstruowane mimo że średnica rur jest dużo większa od konkurencyjnych marek wydechów. Cały sekret jest w tłumiku, posiada on tzw zwężke Venturiego co powoduje zmniejszenie prędkości spalin, wydech nie jest zbytnio rozprężony, to są bardzo dobre wydechy, wręcz unikatowe, dają wzrost Nm i KM, w przeciwieństwie do remusa i niektórych psełdosportowych wydechów. Śmiało możesz montować. Oczywiście jest to dedykowane z oryginalnym katalizatorem Alfy. Jeśli go nie posiadasz będzie zdecydowanie głośniej i odprężenie będzie wtedy większe?

[ziomster]

katalizator w aucie jest - nie wiem tylko w jakim stanie. najpewniej wywale ten i kupie jakiś nowy zamiennik no i za nim ten zestaw który kupiłem - rura+tłumik.

dzięki za pomoc

[FlaY]

To teraz ja mam pytanie do kolegi Lukas1020, posiadam ar 156 V6 wydech ma średnice 58 mm, jednak padł mi środkowy tłumik i kupiłem od jtd który podobno też miał miec 58 mm, po przyjsciu przesyłki okazało sie ze ma 52 mm czyli 6 mm mniej .
Jakie mogą być konsekwencje zdławienia wydechu oprócz spadku mocy ? bo myśle ze tak sie może stać ?
Czy moze sie silnik przegrzewać z tego powodu. Jest wogóle sens montażu tego ?
Dodam ze to łacznie tłumik środkowy i końcowy, który trzeba dopasowac, do Vki niepasuje idealnie.
Pozdrawiam Kamil

[Lukas1020]

Jeśli bym wsadzał jakiś wydech do 2.5 V6 to dałbym minimum 57mm max 60mm śr wewnętrzna rur, lekko zacząłby oddychać, a w połączeniu z sportowym filtrem i dodaniu kolektorów od 3.0V6 lub 3.2v6, znacznie poprawiają się osiągi nawet bez dodatkowego strojenie ecu, sam robiłem taką modyfikację i to było na rurach o śr wewnętrznej 57mm, wyszło bdb. 52mm byłaby idealna dla 2.0TS. a nawet i większe można zastosować. Z tego co zauważyłem przy przytkanym wydechu na wolnych obrotach zaczyna nierówno pracować, delikatnie go dławi gdy z chodzi z obrotów. Nie stosował bym rur i tłumików mniejszej średnicy niż w oryginale.