Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 18 z 18

Temat: Chip tuning dla początkujących

  1. #11
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar G-CS
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    Focus 3 ST 2.0EB 250/320KM :)
    Postów
    122

    Domyślnie

    Cytat Napisał elpaco Zobacz post
    aha hehe bo to mnie zawsze nurtowało
    ...niektórych tak to nurtowało aż spróbowali

  2. #12
    Szyndzielosz
    Gość

    Domyślnie

    z góry przepraszam z OT:

    mam pytanie na ile można podniesc cisnienie w turbinie 1.9 JTD 8v tak żeby było bezpiecznie, nigdzie nie mogłem tego znaleźć..?!

    ---------- Post dodany o godzinie 13:47 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 13:41 ----------

    Cytat Napisał Szyndzielosz Zobacz post
    z góry przepraszam z OT:

    mam pytanie na ile można podniesc cisnienie w turbinie 1.9 JTD 8v tak żeby było bezpiecznie, nigdzie nie mogłem tego znaleźć..?!
    wg. mnie Chip 1 : 0 BoX

    tez robiłem w Vtechu miałem boxa, potem wirusa. bez porównania z korzyścia dla wirusa, który dostraja cały silnik do nowych map paliwa, a box tylko zwieksza dawke która pompka podaje. prz programie turbina szybciej i chetniej sie wkreca


    ot moje zdanie.

    teraz zbieram na wirusa do 147

  3. #13
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    487

    Domyślnie

    Cytat Napisał Szyndzielosz Zobacz post
    z góry przepraszam z OT:

    mam pytanie na ile można podniesc cisnienie w turbinie 1.9 JTD 8v tak żeby było bezpiecznie, nigdzie nie mogłem tego znaleźć..?!


    Jeśli mowa o 1.9 jtd 115 (edc15) to siedzi tam gt1749va, seria 1,15 bara i 1,25 ovb jak pamietam. Po modzie stalego 1,3 - 1,35 max bezpiecznie - generalnie te motory maja mały boost.
    To samo turbo uzyte w 1.9 mjtd 8v (np 120tka) pompuje juz 1,3 w serii tak więc bezpiecznie dla spręzarki dorzuca sie ok 5setek.

    Mapy mapami a to co wychodzi podczas logowania auta to dwie różne sprawy dlatego powinno to byc robione bezwzglednie przy kazdym wozie...
    Pozdro

  4. #14
    sstuning
    Gość

    Domyślnie

    Co do moda i boxa - ostatnio słyszałem od klienta opowieść jak przywiózł sobie kiedyś audi 80 1.9tdi 1z z niemiec, w ecu mial wlutowane "nowe kostki" jak to okreslil, a do kabiny sobie pociagnal przedluzenie kabla od czujnika temperatury, i zrobil tyczkę, w którą wkładał sobie oporniki różne w zależności od tego jakiej mocy potrzebował

  5. #15
    Użytkownik Rowerzysta Avatar A_S_K
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    SO
    Auto
    156 JTD 20V
    Postów
    59

    Domyślnie

    A ja w swoim mam taki potencjometr suwakowy i na światłach wystarczy wajchę pchnąć do przodu i ognia.
    I odpada mi kasowanie błędów poduszek, bo przy ostrym starcie oporniki nie wpadają pod fotel.

  6. #16
    Szyndzielosz
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał cinek_ Zobacz post
    Jeśli mowa o 1.9 jtd 115 (edc15) to siedzi tam gt1749va, seria 1,15 bara i 1,25 ovb jak pamietam. Po modzie stalego 1,3 - 1,35 max bezpiecznie - generalnie te motory maja mały boost.
    To samo turbo uzyte w 1.9 mjtd 8v (np 120tka) pompuje juz 1,3 w serii tak więc bezpiecznie dla spręzarki dorzuca sie ok 5setek.

    Mapy mapami a to co wychodzi podczas logowania auta to dwie różne sprawy dlatego powinno to byc robione bezwzglednie przy kazdym wozie...
    Pozdro
    czyli bezpiecznie do 1,3bara..?!

    jaki koszt jest takiej zabawy mniej wiecej..?!

    mogłbys mi polecic jak FMIC..?!
    Ostatnio edytowane przez Szyndzielosz ; 14-06-2010 o 13:04

  7. #17
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    487

    Domyślnie

    Cytat Napisał Szyndzielosz Zobacz post
    czyli bezpiecznie do 1,3bara..?!

    jaki koszt jest takiej zabawy mniej wiecej..?!

    mogłbys mi polecic jak FMIC..?!
    Zależy od przedziału obrotów itd, generalnie na ori klamotach stałego ustawiam w duzym uproszczeniu 1,3 bara i ze sprężarką nie ma najmniejszych problemów.
    IC - custom na wymiar.
    Koszta - zalezy gdzie robione, z jakim podejsciem do klienta itd. Chcesz detali - priv.

    Pozdro

  8. #18
    Szyndzielosz
    Gość

    Domyślnie

    jest na prv

Podobne wątki

  1. CHIP Tuning JTD?
    Utworzone przez samsung12 w dziale Podlaskie
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 16-06-2016, 19:42
  2. [159] Chip tuning
    Utworzone przez Siner w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 09-02-2016, 22:14
  3. Chip tuning 1.8 TS
    Utworzone przez Plemek4 w dziale GT
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 30-10-2012, 22:59
  4. chip tuning 2.4 JTD
    Utworzone przez burmistrz1987 w dziale 166
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 08-08-2010, 09:38
  5. Chip tuning TS
    Utworzone przez MARIN w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 26-11-2007, 11:15

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory