Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 14
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale Tuning mechaniczny - Modyfikacje mające na celu poprawę parametrów silnika
  1. #1
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Sparco123
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    k-staw
    Auto
    AR156 2,4JTD '99
    Postów
    217
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    10 h 48 m

    Domyślnie [156] 2.4 jtd 136km

    jak w temacie 2.4 jtd 136km zamierzam zmienić intercooler na większy (rdzeń 55cm x 23 cm x 6.5 cm, dolot na nierdzewki 2 1/4 cal, filtr k&n, usunąć tłumik środkowy, zamontować dwa tłumiki końcowe i zwiększyć średnicę wydechu do 3 cali, i oczywiście na koniec chip.
    Co o tym myślicie bo ja nie wiem za wiele a opinie na temat zmian dolotu jest są podzielone, i czy wydech nie będzie za głośny

    W najbliższych dniach zamierzam kupić regenerowane turbo a po modyfikacjach chciałbym osiągnąć moc rzędu 190 - 200 KM

    PS nie piszcie: zmień na inną z 2.4 20v, to nie wchodzi w gre
    "Alfa Romeo to wozy dla koneserów, nie pozerów - nie możesz się nazywać miłośnikiem motoryzacji dopóki nie kupisz Alfy"-James May

  2. #2
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Starscream
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 156 2.4 JTDm wreszcie;)
    Postów
    364
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    N/A

    Domyślnie

    jak zrobisz tak szeroki dolot, bez zmian w kolektorze, będziesz miał straszny burdel w nim, czego skutkiem może być nie wzrost, a spadek mocy. To samo tyczy się wydechu. A co do IC, to rdzeń będzie trochę za cieńki. Regenerowane turbo to nie dobry pomysł przy tak rozbudowanym projekcie. Jeśli celujesz w takie moce, zainwestuj w nowe turbo.

  3. #3
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Sparco123
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    k-staw
    Auto
    AR156 2,4JTD '99
    Postów
    217
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    10 h 48 m

    Domyślnie

    2 1/4 cala to 57mm czyli chyba jak oryginalny?
    Co do IC to wymierzyłem że mogę zamontować też 55 x 18 x 10cm czyli o 5 cm niższy.
    "Alfa Romeo to wozy dla koneserów, nie pozerów - nie możesz się nazywać miłośnikiem motoryzacji dopóki nie kupisz Alfy"-James May

  4. #4
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Starscream
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 156 2.4 JTDm wreszcie;)
    Postów
    364
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    N/A

    Domyślnie

    średnica wewnętrzna dolotu to 50mm, a właśnie wewnętrzna Cie najbardziej interesuje IC to drugie będzie dużo lepsze.

  5. Thanks Sparco123 thanked for this post
  6. #5
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Sparco123
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    k-staw
    Auto
    AR156 2,4JTD '99
    Postów
    217
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    10 h 48 m

    Domyślnie

    Więc zostałem zmylony ktoś pisał że 57mm, już prawie zamawiałem części, to bym się zdziwił
    Dzięki
    "Alfa Romeo to wozy dla koneserów, nie pozerów - nie możesz się nazywać miłośnikiem motoryzacji dopóki nie kupisz Alfy"-James May

  7. #6
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Jarek`
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Była 156 1.8TS, była 156 2.4 JTD, Jest 166 2.4 JTD CF3
    Postów
    234
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    11 h 24 m

    Domyślnie

    A jakie będzie to regenerowane turbo? od 2.4 10v? czy coś mocniejszego?
    A mnie by interesowało na ile można podnieść moc samym chipem w tym silniku (136KM). 170-180KM byloby realne?
    pozdrawiam

  8. #7
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Starscream
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 156 2.4 JTDm wreszcie;)
    Postów
    364
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    N/A

    Domyślnie

    Cytat Napisał Jarek` Zobacz post
    170-180KM byloby realne?
    pozdrawiam

    jeśli silnik i osprzęt masz zdrowy i znajdziesz dobry program, plus kogoś kto Ci to wrzuci w ecu, to jest to realne.

  9. #8
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    252
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 d 8 h 33 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał Starscream Zobacz post
    jeśli silnik i osprzęt masz zdrowy i znajdziesz dobry program, plus kogoś kto Ci to wrzuci w ecu, to jest to realne.
    W 2.4 136ps (CF2) jest to wynik srednio realny samym remapem chyba ze ktos lubi masę dymu i bardzo wysokie egt...
    www.cinsoft.pl
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF I EGR

  10. #9
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Starscream
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 156 2.4 JTDm wreszcie;)
    Postów
    364
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    N/A

    Domyślnie

    Cytat Napisał cinek_ Zobacz post
    W 2.4 136ps (CF2) jest to wynik srednio realny samym remapem chyba ze ktos lubi masę dymu i bardzo wysokie egt...
    miałem 174 KM samym programem i nic a nic się nie działo takiego, co piszesz.

  11. #10
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    252
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 d 8 h 33 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał Starscream Zobacz post
    miałem 174 KM samym programem i nic a nic się nie działo takiego, co piszesz.
    Mierzone na jakiej hamowni?
    www.cinsoft.pl
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF I EGR

  12. Thanks klepus166 thanked for this post
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

    Tagi dla tego tematu

    Zakładki

    Uprawnienia

    • Nie możesz zakładać nowych tematów
    • Nie możesz pisać wiadomości
    • Nie możesz dodawać załączników
    • Nie możesz edytować swoich postów
    •