Alfa 2.4 JTD CF3 225ps i 442Nm by CINSOFT

[cinek_]

Samochód 156 SW z motorem 2.4jtd 150ps (CF3). Właściciel dokonał następujących modyfikacji:
- przelotowy wydech od sprężarki zakończony tłumikiem Ragazzona
- hybrydowe turbo
- modyfikacja wałka i głowicy (Świątek)
- frontowy IC
- wzmocnione sprzęgło

Auto przyjechało do mnie z softem niewiadomego pochodzenia (shamowane na 169 i 357nm) niemniej subiektywnie auto jeździło bardzo słabo (turbo wstawało od 2600obr). Dokonane przeze mnie zmiany to:
- wzmocniony rozrząd
- zmieniony mapsensor na 2 barowy (seria do 1,5)
- zmieniony czujnik raila na inny o zakresie do 1800
- ustawienie sprężarki (gruszka)
- remap boost 1,55 ciśnienie CR 1600 (seria 1350)

Początkowo auto pokazało ~210ps przy EGT 940, finalnie udało się obniżyc egt do poziomu ~900 co dało wykres oraz finalnie wykres_final

Pozdrawiam

[KULI]

Jednym słowem Dobra Robota

POzdrawiam KULI.

PS. kiedy najbliższy wolny termin u ciebie bo IC już zrobiony.

[JackDaniels]

Przy 2500rpm 150KM??? To więcej niż ja mam fabrycznie ;(

[majster]

Czy czasem max. moment obrotowy nie jest troche za wysoko?

[JackDaniels]

Przy 2150rpm masz niewiele mniej. Tej różnicy i tak pewnie nie odczujesz...

[b.pawelek]

świetny wykres

[majster]

co sie stało że moment upadł przy 2100rpm aż do 2500rpm taki dołek

[premek]

A ja się zastanawiałem gdzie się na chipa udać
Poczekam chyba jednak do wiosny. Póki co turbina trochę wyje i moment nieco spada przy ~2700 obr.

[Zwol4]

Naprawdę super, jakie są koszta takiego tuningu ?

[cinek_]

Jednym słowem Dobra Robota

POzdrawiam KULI.

PS. kiedy najbliższy wolny termin u ciebie bo IC już zrobiony.

Rano czy po pracy?

---------- Post dodany o godzinie 00:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 00:27 ----------

Czy czasem max. moment obrotowy nie jest troche za wysoko?

400nm jest praktycznie przy 2krpm, dzięki takiej charakterystyce auto ciągnie w całym zakresie. Podczas strojenia był i soft z 460nm ale dwumas drgał niestety...

Pozdro

---------- Post dodany o godzinie 00:32 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 00:30 ----------

Naprawdę super, jakie są koszta takiego tuningu ?

O to musisz pytac juz właściciela auta...
Pozdro

---------- Post dodany o godzinie 00:40 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 00:32 ----------

co sie stało że moment upadł przy 2100rpm aż do 2500rpm taki dołek

Zbicie doładowania z ovb, przy większym dolaniu paliwa hybryda zaczynała przeładowywac; mapy zmiennej geometrii są zrobione od podstaw, przy próbie zniwelowania tego dołku przy tym i większym czasie otwarcia wtrysków sprężarka nie trzymała boostu górą. Generalnie jest to max co da się zrobi przy tej sprężarce przy normalnym egt; ubytek tych kilkunastu nm jest zupełnie nieodczuwalny.

Pozdro

---------- Post dodany o godzinie 00:41 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 00:40 ----------

A ja się zastanawiałem gdzie się na chipa udać
Poczekam chyba jednak do wiosny. Póki co turbina trochę wyje i moment nieco spada przy ~2700 obr.

Jeśli będziesz potrzebował ori nowej sprężarki w dobrej cenie pisz na priv

Pozdro