rybakmj
Nowy
Dzięki kenobi,bardzo dobra wiadomość dla mnie,bo to by oznaczało ,że potencjał układu wtryskowego mojego JTD oscyluje w granicach 240Km hehe.
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
JackDaniels
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 21, 2010
- Postów
- 341
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Northampton (UK) / Borek Szlachecki (PL)
- Auto
- 166 Super
Tylko pytanie co na to powie układ przeniesienia napędu 
rybakmj
Nowy
Jeśli chodzi o sprzęgło to są na dzień dzisiejszy 2 opcje ,także ten problem będzie rozwiązany w granicach kwietnia,w gre również wchodzi zaszperowanie z ori Q2.Mam nadzieję ,że finanse pozwolą mi na kompleksowe podejście.
Pytanie do Cinka-zauważyłem wykres modzonej przez ciebie Q4 na SR (swoją drogą gratulacje).Możesz powiedzieć ,czy model 159 2,4 210km posiada takie same wtryskiwacze i wydajność całego układu wtryskowego jak w 156 multijet 1,9/2,4 ??
Pytanie do Cinka-zauważyłem wykres modzonej przez ciebie Q4 na SR (swoją drogą gratulacje).Możesz powiedzieć ,czy model 159 2,4 210km posiada takie same wtryskiwacze i wydajność całego układu wtryskowego jak w 156 multijet 1,9/2,4 ??
Ostatnia edycja:
PW od Ciebie innego nie dostałem, jak możesz puśc jeszcze raz.
Wtryski w 1.9 140 i 2.4 175 są takie same, w 150 są inne (wg końcówki większe/wydajniejsze).
Nowe 2.4 tj 200 i 210tka mają inny układ wtryskowy tj pompa, wtryski itd z tego co pamiętam nie są bliźniacze z żadnym 1.9. Jak bardzo jest to wydajne - trudno powiedziec ale mam zamiar to przetestowac
200 i 210 różnią się między sobą.
Kolin
Nowy
W jak dużym stopniu od tych z wersji 140 ?
rybakmj
Nowy
Cinek-już wysłałem kopie PW i podbijam pytanie Kolina.
KULI piękny przyrost i kreski fajne.Szerokości życzę i gratulacje.TO juz musi fajnie jeździć,a po zmianie sprzęgła ,dołużcie koksu i będzie mała rakieta
Dzięki za gratki ale w zasadzie należą się one CINKOWI
że taki programik zrobił.Ja tylko skorzystałem z rad i zmieniłem IC-a.a sprzęgło napewno zmienie bo apetyt rośnie,teraz sie naprawde przyjemnie jezdzi,a jak przybędzie jeszcze troche Nm to będzie jeszcze przyjemniej
PS.rybakmj poszło PW
POzdrawiam KULI
rybakmj
Nowy
Dzięki Kuli.222 km to już musi iść,przyznam sie ,że sam bedę celował w taką moc,choć umnie to już spory custom będzie ,no ale cóż.Robiłeś jakieś pomiary?? Po zapodaniu sprzęgła jak grubo będziecie z niutonem iść ??
Kolin
Nowy
To jak z tymi końcówkami z 150 tki do 140 tki ? Bo teoretycznie skoro są wydajniejsze to po ich zmianie auto piwno dostać jakiś bonus ?
GrzesiekK.
Nowy
- Rejestracja
- Mar 27, 2008
- Postów
- 3,118
- Lokalizacja
- Lublin
- Auto
- BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
Napiszę jak to kiedyś napisał Cinek - "to tak nie działa ..."
Dostałem na maila, jutro Ci odpiszę.
---------- Post dodany o godzinie 21:38 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:28 ----------
Z tego co pamiętam inne są otworki w końcówkach (musiałbym odszukac dane, kiedys starałem się sprawdzic dokładnie wtryski CR fiata, ale 150tka ma chyba większe otworki). W teorii przełożyc wtryski się da niemniej trzeba:
- zakodowac wtryski (wczesniej sprawdzenie grup selekcyjnych czy sterownik to łyknie)
- zrobic remap sterownika pod to
Wtrysk ze 150tki ma mniejszy czas otwarcia dla tego samego cisnienia; najważniejsza różnica w 140/150 to rail - 1400vs 1600 i przede wszystkim to trzeba w 140 gwałcic, czasem otwarcia martwic się później...
Pozdro
Kolin
Nowy
Czyli wynika z tego że... lepsza do modów jest 140, 150 ?
IMO gra nie warta świeczki z tymi końcówkami jak to tyle grzebania, sprawdzania
IMO gra nie warta świeczki z tymi końcówkami jak to tyle grzebania, sprawdzania
B
Brevis
Guest
Pewnie , ze 150 ... masz już gift od fabryki w postaci większego ciśnienia na rail ...w serii 1600 .... nowy rodzaj pompy wtryskowej w teorii mniej pożerającej cenne rumaki i pewnie duzo innych dupereli które nawet nie wyłapiemy .... generalnie większy potencjał ... choć 150 jest tez parę rodzai
Niestety wydaje mi sie , ze sama adaptacja wtryskow z 150 do 140 niewiele lub nic nie da ..... mogą się pojawić problemy w wysterowaniem i dziureczki w 150 mogą być mniejsze .... paradoksalnie ....
Ja bym dojechał do końca możliwości serii ... potem się martwił
Niestety wydaje mi sie , ze sama adaptacja wtryskow z 150 do 140 niewiele lub nic nie da ..... mogą się pojawić problemy w wysterowaniem i dziureczki w 150 mogą być mniejsze .... paradoksalnie ....
Ja bym dojechał do końca możliwości serii ... potem się martwił
b.piotrus
Nowy
To ja- kolejny zadowolony klient Cinka Byłem u Niego dzisiaj- pierwsza sprawa- wielki szacun za cierpliwość- w sumie walka zajęła 7 godzin, ale warto było
Uploaded with ImageShack.us
Marcin to w tym temacie perfekcjonista, nie ma w ogóle mowy o jakiś gotowcach etc. wszystko robi od podstaw i tak długo i tyle razy aż jest najlepiej. W moim przypadku brak dymienia, a wrażenia- cóż wracałem od niego do domu 130km, z czego 70km autostradą- banana nie było na twarzy, ale tylko dlatego, że przy każdym naciśnięciu gazu było o k...a
- autostrada, to raczej wyższe szybkości, piąty bieg- teraz niezależnie czy przy 100, 120, 140 czy 160- przy każdym depnięciu gazu jest wyraźny ciąg- zaje...te uczucie jak jadę 160, deptam i nawet nie wiem kiedy a 200 zostaje po lewej stronie od wskazówki prędkościomierza- niezależnie, czy po prostej, czy pod górkę idzie praktycznie tak samo- próbowałem na autostradzie w okolicach góry Św. Anny- oczywiście pod górę- przy 160 depnąłem i nie wiedząc kiedy wskoczyło 210- dalej się bałem bo opony do wymiany, ale do tych 210 cały czas odczuwalny ciąg Wyprzedzanie teraz jest trochę denerwujące, jak ktoś przede mną wyprzedza, a ja za nim, to cały czas odpuszczanie gazu, żeby komuś w dupę nie wjechać
Jak ktoś jest jeszcze niezdecydowany, to polecam Marcina- warto zrobić nawet dużo kilometrów, bo efekt murowany, a przede wszystkim profesjonalny w przeciwieństwie do wielu pseudo tunerów i map wgrywanych na pałę.
Byłem u Niego dzisiaj- pierwsza sprawa- wielki szacun za cierpliwość- w sumie walka zajęła 7 godzin, ale warto było
Uploaded with ImageShack.us
Marcin to w tym temacie perfekcjonista, nie ma w ogóle mowy o jakiś gotowcach etc. wszystko robi od podstaw i tak długo i tyle razy aż jest najlepiej. W moim przypadku brak dymienia, a wrażenia- cóż wracałem od niego do domu 130km, z czego 70km autostradą- banana nie było na twarzy, ale tylko dlatego, że przy każdym naciśnięciu gazu było o k...a
- autostrada, to raczej wyższe szybkości, piąty bieg- teraz niezależnie czy przy 100, 120, 140 czy 160- przy każdym depnięciu gazu jest wyraźny ciąg- zaje...te uczucie jak jadę 160, deptam i nawet nie wiem kiedy a 200 zostaje po lewej stronie od wskazówki prędkościomierza- niezależnie, czy po prostej, czy pod górkę idzie praktycznie tak samo- próbowałem na autostradzie w okolicach góry Św. Anny- oczywiście pod górę- przy 160 depnąłem i nie wiedząc kiedy wskoczyło 210- dalej się bałem bo opony do wymiany, ale do tych 210 cały czas odczuwalny ciąg Wyprzedzanie teraz jest trochę denerwujące, jak ktoś przede mną wyprzedza, a ja za nim, to cały czas odpuszczanie gazu, żeby komuś w dupę nie wjechaćJak ktoś jest jeszcze niezdecydowany, to polecam Marcina- warto zrobić nawet dużo kilometrów, bo efekt murowany, a przede wszystkim profesjonalny w przeciwieństwie do wielu pseudo tunerów i map wgrywanych na pałę.
Ostatnia edycja:
rybakmj
Nowy
Ładne kreski,niuton płaściutki fajnie się trzyma,tylko wydawało mi się ,że te turbo da rady na większy niuton.Niemniej ładny soft i gratulacje szybkiego auta.Teraz front IC i atak na 200 
.
Pozdrawiam.
.Pozdrawiam.
Miło mi, że jesteś zadowolony
Pozdrawiam
---------- Post dodany o godzinie 23:15 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 23:06 ----------
Pamiętaj, że to CF2 a więc:
- słabsze sprzęgło vs 140/150 (tarcza bez tłumików drgań), słabszy dwumas
- turbo nie jest sterowane przez ecu, boost podniesiony do 1,2b w całym zakresie za pomocą mbc
- soft bezdymny i z tego bardzo się cieszę
- był mod na 385nm i 184ps jak pamiętam ale przebieg krzywych nie spełniał moich oczekiwań (w cf2 nie da się regulowac geo więc zabawa jest ciekawsza jeśli chodzi o "wyrównanie" przebiegu krzywych)
- przebieg krzywej momentu był ustalony z Piotrem tj równo w całym zakresie obrotów bez orgii niutona z dołu co zapewni długie życie przeniesieniu itd
Samochód ma potencjał, ze sprężarki da się zapompowac więcej (ok 1,3b) tak więc spokojnie można celowac w rząd 200ps. Słabym punktem CF2 są wtryski - ich wydajnośc do dużych nie należy.
Pozdrawiam
Pozdrawiam
---------- Post dodany o godzinie 23:15 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 23:06 ----------
Ładne kreski,niuton płaściutki fajnie się trzyma,tylko wydawało mi się ,że te turbo da rady na większy niuton.Niemniej ładny soft i gratulacje szybkiego auta.Teraz front IC i atak na 200
Pozdrawiam.
Pamiętaj, że to CF2 a więc:
- słabsze sprzęgło vs 140/150 (tarcza bez tłumików drgań), słabszy dwumas
- turbo nie jest sterowane przez ecu, boost podniesiony do 1,2b w całym zakresie za pomocą mbc
- soft bezdymny i z tego bardzo się cieszę
- był mod na 385nm i 184ps jak pamiętam ale przebieg krzywych nie spełniał moich oczekiwań (w cf2 nie da się regulowac geo więc zabawa jest ciekawsza jeśli chodzi o "wyrównanie" przebiegu krzywych)
- przebieg krzywej momentu był ustalony z Piotrem tj równo w całym zakresie obrotów bez orgii niutona z dołu co zapewni długie życie przeniesieniu itd
Samochód ma potencjał, ze sprężarki da się zapompowac więcej (ok 1,3b) tak więc spokojnie można celowac w rząd 200ps. Słabym punktem CF2 są wtryski - ich wydajnośc do dużych nie należy.
Pozdrawiam
rybakmj
Nowy
Jestem tego świadom w pełnej rozciągłości.Dałeś zresztą już przykład jak mogą pieknie wyjść wersje 150km także wszystko w temacie jasne.Soft mi się podoba,moc ładna ,krzywe również fajne.
BTW. Nie moge się doczekać jak zaczniemy coś dłubać.W temacie sprzęgła posuwasz sie dalej?? Pisałem na PW do tego gościa od galaxy .Odpisał mi ,że wynik był sprawdzany kilka razy,zarówno na inercji jak i na obciążeniówce.Maha tez była.Za każdym razem wychodziło mu 250km i okolice 500Nm także jestem w szoku jak to turbo może ładnie się kręcić i wydajnie dać kuca i to na 8v!!
Myslałeś troszke o zakresie kosztów ??
BTW. Nie moge się doczekać jak zaczniemy coś dłubać.W temacie sprzęgła posuwasz sie dalej?? Pisałem na PW do tego gościa od galaxy .Odpisał mi ,że wynik był sprawdzany kilka razy,zarówno na inercji jak i na obciążeniówce.Maha tez była.Za każdym razem wychodziło mu 250km i okolice 500Nm także jestem w szoku jak to turbo może ładnie się kręcić i wydajnie dać kuca i to na 8v!!
Myslałeś troszke o zakresie kosztów ??
Ostatnia edycja:
W
wojtekml
Guest
Niestety mam problem z otwarciem tego zdjęcia a czekam już chyba ze 15 minut a bardzo chciałbym to zobaczyć... otwiera mi się tylko do górnej części napisu www.cinsoft.pl i chamownia... i dalej nie idzie
W każdym razie gratuluję właściwego wyboru i "nowego wozu"
a bardzo chciałbym to zobaczyć... otwiera mi się tylko do górnej części napisu www.cinsoft.pl i chamownia... i dalej nie idzieW każdym razie gratuluję właściwego wyboru i "nowego wozu"
Ostatnia edycja:
b.piotrus
Nowy
Ja tam jestem "zwykłym zjadaczem chleba", po 2,5 roku jazdy, chciałem ja sobie po prostu "odświeżyć" no i udało się. Jadąc do Marcina, myślałem o jakiś 170kM i 370Nm- więc to co zrobił Marcin idealnie wpisało się w moje oczekiwania- nie spodziewałem się, że uda się tak ładnie to rozłożyć po wykresie, ja osobiście jestem mega zadowolony, rzeczywiście jeden z modów wyszedł na 184,9 i 385, ale wykres nie wyglądał tak ładnie, a ja też nie miałem takich oczekiwań- ostateczny wynik, to dla mnie rewelacja i staram się zapomnieć o tym co Marcin mówił- że jest potencjał na 200kM, bo wtedy musiałbym już pomyśleć o sprzęgle, dwumasie itp. Marcin jeszcze raz dziękuję- kurde, przyjechałem do domu, zaparkowałem bellę i po pół godzinie, zacząłem na nią zaglądać przez okno- ale mnie kusiło, żeby się przejechać- niby taka sama, a jednak zupełnie inna- tak jak pisze Wojtekml- "nowy wóz"
no i udało się. Jadąc do Marcina, myślałem o jakiś 170kM i 370Nm- więc to co zrobił Marcin idealnie wpisało się w moje oczekiwania- nie spodziewałem się, że uda się tak ładnie to rozłożyć po wykresie, ja osobiście jestem mega zadowolony, rzeczywiście jeden z modów wyszedł na 184,9 i 385, ale wykres nie wyglądał tak ładnie, a ja też nie miałem takich oczekiwań- ostateczny wynik, to dla mnie rewelacja i staram się zapomnieć o tym co Marcin mówił- że jest potencjał na 200kM, bo wtedy musiałbym już pomyśleć o sprzęgle, dwumasie itp. Marcin jeszcze raz dziękuję- kurde, przyjechałem do domu, zaparkowałem bellę i po pół godzinie, zacząłem na nią zaglądać przez okno- ale mnie kusiło, żeby się przejechać- niby taka sama, a jednak zupełnie inna- tak jak pisze Wojtekml- "nowy wóz"