
Dzięki kenobi,bardzo dobra wiadomość dla mnie,bo to by oznaczało ,że potencjał układu wtryskowego mojego JTD oscyluje w granicach 240Km hehe.
Takich tam kilka dieslowkich patatajów w skromnym 1,9.

Jeśli chodzi o sprzęgło to są na dzień dzisiejszy 2 opcje ,także ten problem będzie rozwiązany w granicach kwietnia,w gre również wchodzi zaszperowanie z ori Q2.Mam nadzieję ,że finanse pozwolą mi na kompleksowe podejście.
Pytanie do Cinka-zauważyłem wykres modzonej przez ciebie Q4 na SR (swoją drogą gratulacje).Możesz powiedzieć ,czy model 159 2,4 210km posiada takie same wtryskiwacze i wydajność całego układu wtryskowego jak w 156 multijet 1,9/2,4 ??
Ostatnio edytowane przez rybakmj ; 02-10-2010 o 15:10
Takich tam kilka dieslowkich patatajów w skromnym 1,9.
PW od Ciebie innego nie dostałem, jak możesz puśc jeszcze raz.
Wtryski w 1.9 140 i 2.4 175 są takie same, w 150 są inne (wg końcówki większe/wydajniejsze).
Nowe 2.4 tj 200 i 210tka mają inny układ wtryskowy tj pompa, wtryski itd z tego co pamiętam nie są bliźniacze z żadnym 1.9. Jak bardzo jest to wydajne - trudno powiedziec ale mam zamiar to przetestowac
200 i 210 różnią się między sobą.
www.cinsoft.pl
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF I EGR
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

Cinek-już wysłałem kopie PW i podbijam pytanie Kolina.
Takich tam kilka dieslowkich patatajów w skromnym 1,9.
Dzięki za gratki ale w zasadzie należą się one CINKOWIże taki programik zrobił.Ja tylko skorzystałem z rad i zmieniłem IC-a.
a sprzęgło napewno zmienie bo apetyt rośnie,teraz sie naprawde przyjemnie jezdzi,a jak przybędzie jeszcze troche Nm to będzie jeszcze przyjemniej
PS.rybakmj poszło PW
POzdrawiam KULI

Dzięki Kuli.222 km to już musi iść,przyznam sie ,że sam bedę celował w taką moc,choć umnie to już spory custom będzie ,no ale cóż.Robiłeś jakieś pomiary?? Po zapodaniu sprzęgła jak grubo będziecie z niutonem iść ??
Takich tam kilka dieslowkich patatajów w skromnym 1,9.

To jak z tymi końcówkami z 150 tki do 140 tki ? Bo teoretycznie skoro są wydajniejsze to po ich zmianie auto piwno dostać jakiś bonus ?
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V Q2 - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki