3.0 V6 24V turbo

[GrzesiekK.]

Jako że już mnie 3 litrówka zaczyna nudzić a kolejna zima przed nami więc pora knuć nowy plan.
Początkowo myślałem na zrobieniem rasowego V6 na ostrym wałku i ITB, chodziło by pięknie jednak na ulicę mocno średnio by pasowało ;] Dlatego też droga prowadzi w stronę turbo.
Najprawdopodobniej skończy się na wyjęciu z 3 litrówki wału korbowego, na jego miejsce wskoczy wał korbowy z 2.5 V6 24V co da wypadkowo 2.8litra i stopień sprężania ok. 8:1 i będzie można już mocno dmuchnąć. Wypadnie też seryjne ecu z cholerną elektroniczną przepustnicą i wskoczy MegaSquirt2 plus przepustnica na linke z GTV 3.0. Ostatni dylemat to turbo, na początku myślałem nad 2x K03 z 2.7 BiT Audi jednak za dużo komplikacji pod maską i nie zmieszczę wszystkiego.
Poszukuję zagranicznych linków [najchętniej anglojęzycznych] odnośnie projektów V6T, projekty z AlfaOwner.com znam, może ktoś natknął się na inne opisy, z góry dziękuję za wklejanie linków.

[bimsky]

Obawiam się, że na tym forum nie dowiesz się nic poza 'programem' albo 'cipem' do jtd. Smutna prawda jest taka, że jeśli chcesz zrobic coś nowatorskiego, w przytlaczającej większości przypadków musisz szukac informacji na zagranicznych forach. Ewentualnie rzeźbic metodą prób i błędów tak jak ja.

[GrzesiekK.]

Obawiam się, że na tym forum nie dowiesz się nic poza 'programem' albo 'cipem' do jtd. Smutna prawda jest taka, że jeśli chcesz zrobic coś nowatorskiego, w przytlaczającej większości przypadków musisz szukac informacji na zagranicznych forach. Ewentualnie rzeźbic metodą prób i błędów tak jak ja.

Niestety prawda .... dlatego coraz więcej czasu poświęcam na szlifowanie angielskiego technicznego ;]

Słuchaj nie obiło Ci się nic o uszy o Colombo&Bariani - dokładniej o jakości ich wałków rozrządu? Na włoskim rynku firma chwalona ale może ktoś w Polsce już próbował ich wyrobów.

[bimsky]

Niestety prawda .... dlatego coraz więcej czasu poświęcam na szlifowanie angielskiego technicznego ;]

Słuchaj nie obiło Ci się nic o uszy o Colombo&Bariani - dokładniej o jakości ich wałków rozrządu? Na włoskim rynku firma chwalona ale może ktoś w Polsce już próbował ich wyrobów.

Obiło mi się o uszy. Rafał Płatek z REZ w gtv 2000 ma chyba ich wałek, jeśli się nie mylę. Nowa wyścigowa giulia berlina 1300 Marka Biłyka podobno także. Pewnie jakośc ta sama co cat cams, dr schrick itp.

[h0se166]

możecie nie wierzyć ale właśnie siadłem przed kompem aby założyć podobny temat po dzisiejszym spotkaniem z kolegami i rozmawianiu o tej przerobce. A więc ja mam kilka silników z alfy 2.5 3.0 2.0 TB te 12 i 24V i wpadła mi koncepcja połączenia silnika 3.0 12V z turbem od 2.0 V6 TB. Po prostu mam to wszystko w domu i myślałem aby spróbować to połączyć bo może jakimś cudem by odpaliło, a potem może wymiana wtrysków tylko powiedzcie mi jaki wtryskiwacz z alfy ma większą przepustowość? bo mam też wtryski od TSów 8 i 16V wiec może coś by się udało tanim kosztem zrobić bo tak czy siak mój brat w najbliższym czasie bedzie wkładał 3.0 zamiast 2.0TB do swojej 155. Wiem również że trzeba odprężyć silnik ale to raczej do zrobienia. Zastanawiam się tylko czy da się to wszystko puścić na sterowniku od 2.0 turbo no bo na 3.0 mapka paliwa jest chyba kompletnie inaczej ułożona.
Ja się kombinacji nie boje ale bardzo proszę wszystkich o pomoc w tym temacie. Muszę jutro zadzwonić do siemiatycz bo pewien koleś kombinował to w GTV którą widzialem potem na allegro, czyli pewnie coś mu nie poszło.

[GrzesiekK.]

Temat 3.0 12V turbo jest dużo łatwiejszy do ogarnięcia, na start masz już komplet osprzętu od silnika 2.0 V6 turbo który pasuje więc już nie trzeba bawić się z kolektorami itp. Pozostaje sprawa wydajniejszego układu PB i remap sterownika.

[qbas]

Jest jeszcze inna droga, powiększyć pojemność w 2.0 V6 TB ale to 12v nadal

Tutaj masz przykład takiego projektu w Gtv

http://web.archive.org/web/200701041.../fp_tuning.htm

Niestety sportsalfa nie istnieje już ale można nadal sporo z tego archiwum wyczytać, nawet z forum

Tutaj przykład kompresora w 3.0 na silniku 24v

http://web.archive.org/web/200701041.../nc_tuning.htm

[czorno_malpa]

http://www.alfabb.com/bb/forums/engine-conversions/

Nie wiem czy znasz to forum, ale jest tam opisanych duuuzo ciekawych projektów: turbo, ITB, kompresor, big bore itp. zarówno w starszych jak i nowszych alfach. A jesli już to widziałeś, to może komuś innemu się przyda

[Matti]

A może kozmozz z AlfaClub'u by pomógł w tej sprawie, jakiś czas temu był w posiadaniu 156 3.0 V6 z turbo (teraz ma ją ktoś z Alfaholików), a teraz pracuje nad 156 GTA Compressore (link)

[GrzesiekK.]

A może kozmozz z AlfaClub'u by pomógł w tej sprawie, jakiś czas temu był w posiadaniu 156 3.0 V6 z turbo (teraz ma ją ktoś z Alfaholików), a teraz pracuje nad 156 GTA Compressore (link)

Moje ścieżki idą w troche inną stronę, Kozmozza auta to doładowane V6tki kompresorami Rotrexa, nie dla mnie rozwiązanie.