Strona 11 z 11 PierwszyPierwszy ... 234567891011
Pokaż wyniki od 101 do 110 z 110
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale Tuning mechaniczny - Modyfikacje mające na celu poprawę parametrów silnika
  1. #101
    Użytkownik Romeo Avatar Krajcok
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Oberschlesien
    Postów
    644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 11 h 19 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał Kolin Zobacz post
    Kopciło ? Sprzęgło długo wytrzymało ?
    Kopcilo mniej niz na tylko samym sofcie na 185 PS.

    Sprzeglo wytrzymuje max 400 Nm i to nie od samego dolu. Nie mam doswiadczen z jego wzmacnianiem, byc moze dobrym rozwiazaniem byloby samo wzmocnienie docisku.

    Wykresy macie w watku:

    ALFA GT Q2 JTDm by Krajcok :)

    Dla mnie hybryda to tani polsrodek i tyle. I zawsze nia bedzie. Niewykluczone, ze wielu osobom to wystarcza.
    Ostatnio edytowane przez Krajcok ; 22-12-2010 o 19:56
    Krajcok
    GT JTD Q2
    XKR 4.0 V8 kompressor

  2. # ADS
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     

  3. #102
    Użytkownik Romeo Avatar rybakmj
    Dołączył
    04 2010
    Mieszka w
    Grajewo,podlasie
    Auto
    Alfa 156 1,9 16v 220km+ by MR MOTORS.Croma 1,9 16v 190km+ wife's/family car.
    Postów
    687
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    6 d 17 h 24 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał Krajcok Zobacz post
    Dla mnie hybryda to tani polsrodek i tyle. I zawsze nia bedzie. Niewykluczone, ze wielu osobom to wystarcza.
    Dokładnie,ori turbo to jednak większa pewność żywotności.

    Cinek stosujesz zasadę grubszego wałka na ori turbo ??
    Takich tam kilka dieslowkich patatajów w skromnym 1,9.

  4. #103
    Użytkownik Rowerzysta Avatar MAREK84
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Wawa - BRD
    Auto
    AR 156 2.4 20V M-JET
    Postów
    58
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    16 h 37 m

    Domyślnie

    Ja mam pytanie na temat IC. Czy ten z wlotem/wylotem po jednej stronie jest tak samo wydajny jak przelotowy?

  5. #104
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    okolice Gorzowa
    Postów
    357
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 21 h 24 m

    Domyślnie

    Tak samo wydajny i mniejszy lag ktos kiedys gadal ze od saaba to jakis mit czy cos Ja mam od saaba 900 turbo NG model 94-97 i pasuje idealnie nie ma problemu z z niczym
    159-270/505 /Ghibli 2.8 Bi-Turbo 381km/156 2.4 Grafittowy klekot 180/380 /AR 156 3.2GTA Rozbita

  6. #105
    Użytkownik Romeo Avatar Krajcok
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Oberschlesien
    Postów
    644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 11 h 19 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał MAREK84 Zobacz post
    Ja mam pytanie na temat IC. Czy ten z wlotem/wylotem po jednej stronie jest tak samo wydajny jak przelotowy?
    Pewnie nie, bo gdzies to powietrze musi zakrecic o te 180 stopni, ale suma korzysci jest IMHO wieksza, bo masz duzo mniejsza pojemnosc ukladu.

    No i pewnie nie-chinski z wyjsciem i wejsciem po tej samej stronie i tak daje mniejsze opory niz chinski przelotowy.
    Krajcok
    GT JTD Q2
    XKR 4.0 V8 kompressor

  7. #106
    Użytkownik Rowerzysta Avatar MAREK84
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Wawa - BRD
    Auto
    AR 156 2.4 20V M-JET
    Postów
    58
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    16 h 37 m

    Domyślnie

    A możecie napisać od jakiego on samochodu jest? I ew. gdzie to można kupić?
    Ostatnio edytowane przez MAREK84 ; 09-01-2011 o 22:04

  8. #107
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    okolice Gorzowa
    Postów
    357
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 21 h 24 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał MAREK84 Zobacz post
    A możecie napisać od jakiego on samochodu jest? I ew. gdzie to można kupić?
    napisalem
    159-270/505 /Ghibli 2.8 Bi-Turbo 381km/156 2.4 Grafittowy klekot 180/380 /AR 156 3.2GTA Rozbita

  9. #108
    Użytkownik Rowerzysta Avatar MAREK84
    Dołączył
    12 2010
    Mieszka w
    Wawa - BRD
    Auto
    AR 156 2.4 20V M-JET
    Postów
    58
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    16 h 37 m

    Domyślnie

    No faktycznie. Sorry za śmietnik

  10. #109
    Użytkownik Romeo Avatar kenobi
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    lubin
    Auto
    156 FL 2.4 20V Mjtd
    Postów
    568
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    7 d 17 h 57 m

    Domyślnie

    ktos wie co sie z kolega kecajem dzieje ? jesli macie jakis namiar to na PW bym poprosil
    www.bbtp.pl

    ..... powered by Cinsoft

  11. #110
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    293
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    4 d 6 h 18 m

    Domyślnie

    Auto jeździ jesli o to pytasz, bylo u mnie w sierpniu chyba...
    www.cinsoft.pl
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF I EGR
    HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

Strona 11 z 11 PierwszyPierwszy ... 234567891011

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 13-06-2010, 14:39

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

z19dth wykres

opel omega 2.0 16v wykres

alfa 156 2 4 jtd cf 2 cinsoft

modyfikacje ar 2 4 jtd

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •