
Wreszcie mogę wam przedstawić moje modyfikacje w AR, bo już wszystko
ukończone
Więc od początku moja przygoda z AR rozpoczęła się 2,5 roku temu kupiłem
156 sw 1,9 jtd 16v z 2004r. Planowałem tam już jakieś większe modyfikacje,
zrobiłem zawieszenie, przeniesienie napędu, IC i wydech w firmie EL-TEC.
Byłem już umówiony na strojenie, jednak niestety w poprzednie wakacje
rozbiłem auto i całe moje plany legły w gruzach, no ale sam sobie na to
zapracowałem(teraz w dziale bazar można znaleźć moje tematy z częściami, bo
zdecydowałem się ją rozebrać). Był to dla mnie straszny cios bo kochałem to
auto, ale pojeździłem trochę Lancią Kappą i rozpocząłem szukanie kolejnej
Alfy, miała być taka sama jak poprzednia tylko, że mocniejsza(2,4 jtd).
Po pół roku poszukiwania i oglądania wielu egzemplarzy(szroty) pod koniec
kwietnia kupiłem 156 sw 2,4jtd 20v 2004r. Praktycznie idealnie taką jak miałem czyli
czarną z czerwoną skórą, jedyny minus to, że obecna ma kolor metalic, a
wolałbym zwykłe 601 Nero, ale teraz mam szyberdach
Jeszcze przed zakupem rozpocząłem rozmowy z Marcinem na temat modyfikacji i
części, musze przyznać, że podziwiam jego cierpliwość w odpowiadaniu na
moje pytania, których było dosyć sporo. Po zakupie auta zdecydowałem się,
że wszystko będę chciał zrobić u niego. Zakupione zostały potrzebne dla
mnie graty (rozrząd, przeniesienie napędu, wszystkie wahacze całośc ori
ricambi) miałem do Niego jechać pod koniec czerwca. Jednak moje
szczęście znowu dało o sobie znać i strzelił mi pasek rozrządu (jakby nie
mógł wytrzymać jeszcze tych 3 tygodni). Ogólnie byłem strasznie
zdołowany, bo to koszta których zupełnie nie planowałem i ciężko było mi
zdobyć na nie budżet, ale jakoś się udało. Ogarnąłem znajomego z lawetą no
i podrzuciłem auto do Cinka, później na bieżąco podrzuciłem jeszcze trochę
części, które wymontowałem z poprzedniej Alfy.
Po odbiorze auta jeszcze na seryjnym sofcie dokończyłem car-audio (opiszę
w dziale audio) i zrobiłem ok. 3tys km. W dniu wczorajszym udałem się na
strojenie (wykres poniżej). Muszę przyznać, że jeździ się superUśmiech
nie schodzi mi z twarzy, normalnie jestem zachwycony. Fakt faktem
za pieniądze które włożyłem w to auto(boje się podliczać, lepiej się nie
stresować) kupiłbym z pewnością 159 2,4jtdm albo Brerę. Jednak nie żałuje
niczego, dla mnie 156 sw po FL jest najpiękniejszym samochodem, a
prowadzenie jej to mistrzostwo świata. Mam auto całkowicie zrobione pod
siebie i tak jak chciałem, wiem, że dla wielu do głupota, ale dla mnie gra
była warta świeczki
Wszystkie prace zostały wykonane w firmie Cinsoft.
Co w Alfie zostało zrobione:
*Silnik* (naprawa po zerwaniu paska rozrządu; części ricambi)
- naprawa głowicy + przeróbka
- olej Motul 8100 Xcess 5W40
*Układ dolotowy i wydechowy*:
- adaptacja układu wydechowego firmy Eltec z AR 1.9 (przelot z
kwasówki 2,5 cala)
- nowy DP od turbiny do łącznika elastycznego połączonego z wydechem
Elteca
- DP owinięty bandażem termicznym
podłoga już jest w lepszym stanieusunięta korozja i zabezpieczona przed zimą
- IC umieszczony centralnie
*Układ przeniesienia napędu:*
- nowe mocniejsze sprzęgło i koło dwumasowe
*Układ hamulcowy*
- przeszczepienie hamulców z GTA 305mm.
- nowe tarcze Brembo pełne 305mm
- klocki Ferodo Premier
- piaskowanie zacisków przód i tył, lakierowanie proszkowe, nowe reperaturki
- nowe łożyska przód
*Zawieszenie*
- amortyzatory Bilstein B8
- sprężyny sportpack
- nowe wahacze przód (górne i dolne)
- nowe łącznik stabilizatora przód i tył
- rozpórka przedniego zawieszenia
- nowe wahacze wzdłużne, poprzeczne tył
- osłona pod silnik by Twardy(Pozdro dla Niego)
*Koła*
- felgi OZ 17x8
- nowe opony Yokohama Advan Sport 225/45/17
*Elektronika*
- czujnik doładowania AG
- czujnik temp oleju AG
- remap
A o to wykres:
Jeszcze raz Wielkie podziękowania dla MarcinaI mam nadzieję, że to jeszcze nie koniec naszej współpracy i wiosną coś jeszcze podziałamy z tym autem
Pozdro
Ostatnio edytowane przez kecaj77 ; 21-11-2010 o 23:51
Osłony pod silnik AR 147/156/GT/GTA/Crosswagon
http://www.forum.alfaholicy.org/czes...tml#post814896
gratuluje wytrwałościi zaparcia,modyfikacje jakie zrobiłeś i wynik jest naprawde super
teraz to musi naprawde zapierniczać,gratki także dla Marcina
POzdrawiam KULI

Rozrząd miałem wymienić(był już nawet zakupiony), ale zwlekałem, żeby połączyć wszystkie prace. Na liczniku było 114tyś km Poprzedni właściciel mówił mi, że trzeba wymienić za 6 tyś km więc wiedziałem, że jest na wykończeniu. Strzelił mi po 2tyś, jednak pretensje mogę mieć tylko do siebie, teraz już nigdy nie będę opóźniał wymiany.
Jeśli chodzi o wydech to chodzi przyjemnie(jak na diesla nawet bardzo), nie jest zbyt głośny. Nie chciałem, żeby tak bardzo ryczał, wolałem, żeby auto było cichociemneMoże na wiosnę pokombinuję i będzie go trochę bardziej słychać, ale to się jeszcze zobaczy
Jeździ się bardzo miłoZ każdego biegu można bez problemu wyprzedzać, trzeba tylko szybko hamować, żeby nie wjechać w kolejne auto przed sobą
No i co ciekawe spalanie wcale nie wzrosło a jakby zmalało, chociaż oczywiście ogólne spalanie będzie rosło, bo bardziej kusi, żeby korzystać z tej mocy
A co do Marcina to kolejny przykład, że dobrze ogarnia robotę
Pozdro
Ostatnio edytowane przez kecaj77 ; 22-11-2010 o 00:37

Już wiem czyja alfa zawitała na Street racing hehe.Wielkie gratulacje,naprawdę ładny wynik.Plecki musza być ładnie juz masowane,240KM, gruby moment,i to wszystko przy około 1400kg.
Mam kilka pytań:
-wiem ,że turbo ori,ale czy coś w niej modziliście ,czy zostawiliście zupełnie seryjną,bo widać pięknie to wstaje ( w ogóle piękny wykres,da rade jeszcze pociągnąć niutona wyżej ??)
-jak dwumas i sprzęgło? Na SR jest ,że wzmacniane,to ten patent ,o którym Cinek wcześniej pisał??? Dobrze to klei???
-skrzynia nie protestuje,ten niuton jest bezpieczny do serii skrzyni ??
-IC chińczyk czy skądś robiliście przeszczep??
-co było robione z głowicą?
Jeszcze raz wielkie gratsy.Widać ,że auto ma potencjał.
Cinek,moje AR jest następne w kolejce ,tylko daj wreszcie znać co z tym sprzęgłem?? Tego patentu użyłes w powyższej AR??
Pozdrawiam serdecznie.
Ostatnio edytowane przez rybakmj ; 22-11-2010 o 10:13
Takich tam kilka dieslowkich patatajów w skromnym 1,9.

Turbo jest oryginalne czyli gt2256, nie było w nim nic zmieniane, bo nie ma takiej potrzeby. Jak widać daje radęCo do niutona to już nie ja jestem specem od tego
Ale wydaje mi się, że jeszcze troszkę da radę
Nie wiem, co miał Cinek na myśli pisząc o tym patencie, ale jak to czytałem to myślałem, że właśnie chodzi o to mojeOgólnie jest to nowy zestaw, nie wiem, czy seryjny komplet da się w jakiś sposób wzmocnić, żeby był przyjemny do codziennej jazdy.
Obecnie wszystko jest cacy, a jak będzie dalej to się zobaczy
Chińczyk, myślę, że w zupełności wystarczający.
Głowice trzeba było zrobić, po pękniętym pasku, a przy okazji można było coś podziałać, ale to nie do mnie p
Jak widać włoska myśl techniczna też może pokazać ciekawe rezultaty
Pozdro
Ostatnio edytowane przez kecaj77 ; 22-11-2010 o 10:54
A co z dymieniem?
Osłony pod silnik AR 147/156/GT/GTA/Crosswagon
http://www.forum.alfaholicy.org/czes...tml#post814896

Też robiłem w tej samej firmie wydech i IC. Gratulacje wyniku![]()

Dzięki za odpowiedź.Naprawdę zdumiewające ,jak te ori turbo ładnie buduje moment i ciągnie.Możesz zdradzić skąd jest dwumas i sprzęgło,bo raczej nie alfowskie??
Pytanie z tych przyjemniejszych: jak z trakcją?? Pewnie ładnie mieli.Będziesz coś kombinował ze szperą??
Jeśli faktycznie dymienie jest jak na ori sofcie to tylko podziw.Przepływka została ,czy już jej nie ma?
Takich tam kilka dieslowkich patatajów w skromnym 1,9.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki