witam mam pytanie jak najłatwiej podniesc cisnienie doladowania turbiny .pozdrawiam
Komentarz dodany przez: robak#21
Proszę o podawanie prefixu przed tematem
Ostatnio edytowane przez robak#21 ; 12-12-2010 o 14:49
Wpisz w google MBC i się dowiedz. Jednak bez paliwa samo wyższe doładowanie to zło!!!
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V Q2 - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

upalisz górę silnika.
na początek proponuję zmianę panewek
silnik jest po naprawie jeszcze wisi na stojaku nowe panewki wal zalozony i tak pomyslalem
zeby jakos zwiekszyc moc ale jak to wszytsko jest szkodliwe to chyba temat odpuszczam

na zachodnich ebay-ach można znaleźć gotowe chipy. przynajmniej kiedys widzialem do tb.

0227400228
0227400232
to są 2 sterowniki jakie były w gtv 2.0tb
Jak chcesz gotowy program to pisz na pw
Chłopaki powiem jedno, pare 166 2.0V6turbo gazowałem/poprawiałem po warsztatach, przy okazji miałem możliwość dokładnego przyjrzenia się jak działa układ PB tego silnik i powiem tak, już na seryjnym programie wtryski PB się zapętlają czyli przy max. boost'cie turbo są stale otwarte, jeśli podniesiecie doładowanie zaczynajcie się już bać o głowice, niestety ale możliwości układu PB są seryjnie wykorzystywane w całości. Jak już ktoś chce więcej mocy w tym silniku to należałoby włożyć większe wtryski PB i wtedy można mapować na nowo sterownik na większy boost i jest z czego dolać paliwa.
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V Q2 - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki