Moge powiedziec jak to wygląda w 80/115jtd 8v i 101mjtd
- 80tka mocno zmodowana normalna jazda 90-100st, katowanie auta 130st
- 115tka 70-90 st normalnie i do 110 przy katowaniu
115tka ma lepszy wymiennik ciepła
Punto 2fl 101mjtd (seryjnie z duża chłodnicą oliwy) temperatury do 60-80st przy normalnej jezdzie, upalanie auta do 100-110st (auto nie ma termostatu w podstawce wyjscia na chłodnicę).
Pozdro
www.cinsoft.pl
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF I EGR
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

czy aby zalozyc taki czujnik np. w mojej alfie da sie ukrasc dane do odczytu z jakiegos fabrycznego czujnika czy trzeba kombinowac i drutowac z jakimis adapterami pod filtr oleju itp.???

No wlasnie - 16V ma miec ten termostat w podstawie, ale albo go nie ma, albo sie zacial. Moja chlodnica grzeje sie od razu, wiec cos jest nie tak. Powinien otwierac dopiero przy 80 st. Wkurzylem sie i zaslepilem zupelnie chlodnice oleju. I tak olej jest zimny, zalaczam foto jak to wyglada - jazda kilkanascie km z tempomatem na 140 km/h i max temperatura oleju to 80 st... Woda tez tragiczna - 60 st. Gdybym mial odslonieta chlodnice oleju, nie wiem, czy przekroczylbym 70 st przy 0 st na dworze.
Czujke oleju najlepiej zamontowac w misce olejowej. Podstawa filtra ostatecznie moze byc. Nie wykorzystasz zadnej fabrycznej czujki.
Krajcok
GT JTD Q2
XKR 4.0 V8 kompressor
www.cinsoft.pl
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF I EGR
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000
a jakiej wielkości jest ten dodatkowy czujnik oleju ???
Było AR 145 Boxer 1,6---> Blu Inca AR 147 JTD 1,9 115KM +
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki